一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是“拖擋”?！l(fā)動(dòng)機(jī)齒輪中沒(méi)有油將不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生牽引力。

相反，由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在怠速時(shí)對(duì)車輛作出反應(yīng)。檔位越高，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的作用越小，反之亦然。

“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力對(duì)車速進(jìn)行有效控制。“降檔”和“放油門(mén)”措施都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車速的目的。讓我們看一看。

油門(mén)釋放方法：

一般在高速公路或國(guó)道上使用，即行駛速度較高時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前方車流量較大，需要提前減速或避讓，此時(shí)可以采用這種方法(前提當(dāng)然是帶擋滑行)。松開(kāi)油門(mén)的好處是可以避免頻繁換擋，減少駕駛員疲勞，節(jié)省燃油，提高車輛經(jīng)濟(jì)性。

降檔方法：

指在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)，將車輛換入較低檔位以控制速度的駕駛方法。是有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)經(jīng)常使用的駕駛方法。因?yàn)橄缕麻L(zhǎng)時(shí)間使用剎車會(huì)導(dǎo)致剎車片和剎車盤(pán)溫度急劇上升，溫度越高，剎車效果越差，甚至有剎車失靈的危險(xiǎn)。這種方法可以更好地控制車速，減少剎車片的制動(dòng)時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。當(dāng)然，最重要的是提高行車安全性，避免安全事故的發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的工作原理

因?yàn)槠囎兯傧涞拇嬖?，即不同檔位的“傳動(dòng)比”不同，檔位越高，傳動(dòng)比越小。

正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1檔、2檔、3檔旋轉(zhuǎn)100次，車輪分別旋轉(zhuǎn)5次、10次、20次，輪周不變，所以檔位越高，單位時(shí)間行駛距離越長(zhǎng)，即速度越快；

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于“檔位”(幾乎高速運(yùn)轉(zhuǎn))時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的。當(dāng)?shù)谝粰n、第二檔和第三檔分別嚙合時(shí)，允許的輪速越來(lái)越高。當(dāng)實(shí)際車輪轉(zhuǎn)速超過(guò)相應(yīng)檔位的最大允許轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速差越大，“發(fā)動(dòng)機(jī)功率”越大，阻力越大。

從剎車的角度來(lái)說(shuō)，自然是越來(lái)越不明顯了。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)優(yōu)勢(shì)

第一，由于差速器，制動(dòng)扭矩可以均勻分布在左右車輪上，減少側(cè)滑和甩尾的可能性；

二、有效減少腳制動(dòng)的頻率，避免剎車摩擦片溫度上升，制動(dòng)力下降，甚至剎車因長(zhǎng)期使用而失效；

第三，車速總是限制在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)減速或停車，保證行車安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是如何工作的？

在實(shí)踐中，如何才能合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？

1.在濕滑的路面上，如殘油路面和泥濘的雪道。盡可能使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活使用駐車制動(dòng)，盡量減少腳制動(dòng)。如果用腳制動(dòng)，最好用間歇制動(dòng)，不允許單腳踩，防止側(cè)滑。

2.在下長(zhǎng)坡、崎嶇山路等陡坡時(shí)，必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和間歇制動(dòng)來(lái)控制速度。制動(dòng)器長(zhǎng)期使用會(huì)影響制動(dòng)效率，甚至失去制動(dòng)效果。所以在這種情況下，你要適當(dāng)停車休息，等制動(dòng)轂和制動(dòng)蹄冷卻后再繼續(xù)行駛。

3.使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路況和車輛負(fù)載選擇合適的檔位，并根據(jù)車速給予合適的車輪制動(dòng)。檔位太低，速度太慢；檔位過(guò)高，車輪制動(dòng)過(guò)于頻繁。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的注意事項(xiàng)

為了降低車速，我們需要相應(yīng)的降檔來(lái)有效的制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這里新手要特別注意，就是換擋時(shí)容易發(fā)生事故。而且發(fā)動(dòng)機(jī)剎車燈也不會(huì)亮，如果沒(méi)有后車預(yù)警更容易出事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不耗油嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是車輪的制動(dòng)，以克服發(fā)動(dòng)機(jī)阻力。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，它就會(huì)磨損

當(dāng)然，也不能說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)沒(méi)用。為了在長(zhǎng)下坡路上減速，使用這種剎車是最好的方法。但是，這一切都要建立在你熟練使用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的基礎(chǔ)上。

汽車制動(dòng)的區(qū)別

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：

就是把變速器的扭矩?fù)Q成剎車。根據(jù)公式P=FV，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)保持恒定?？梢哉J(rèn)識(shí)到短時(shí)間內(nèi)輸出功率是恒定的，所以牽引力越大，速度越慢。在高速緊急情況下，變速器設(shè)置為啟動(dòng)檔。這個(gè)時(shí)候車的輸出功率比較大，所以速度慢下來(lái)。這是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

腳制動(dòng)器：

利用機(jī)械制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓降低輪速，也稱行車制動(dòng)，腳制動(dòng)的踏板在行駛時(shí)可以自動(dòng)復(fù)位，踩下踏板只是瞬間制動(dòng)。

手制動(dòng)器：

機(jī)械制動(dòng)盤(pán)或鼓也用于降低車輪速度，也稱為停車制動(dòng)。不同的是手剎不能自動(dòng)復(fù)位，必須手動(dòng)松開(kāi)手剎才能松開(kāi)剎車。如果不手動(dòng)松開(kāi)手剎，汽車會(huì)一直處于制動(dòng)狀態(tài)。