輪胎爆胎是高速公路交通事故的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上46%的交通事故是由輪胎故障引起的，僅爆胎就占輪胎事故總數(shù)的70%。汽車在行駛中，輪胎溫度會(huì)因與地面摩擦而升高，特別是高速行駛和急剎車時(shí)，輪胎內(nèi)氣體的溫度會(huì)迅速升高，胎壓會(huì)突然升高，因此會(huì)有爆胎的可能。高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損嚴(yán)重，也是可能造成輪胎爆胎的重要因素。與普通高壓空氣相比，高純氮?dú)饩哂袩崤蛎浵禂?shù)低、導(dǎo)熱系數(shù)低、升溫慢的特點(diǎn)，降低了輪胎集熱的速度，因此可以大大降低輪胎爆胎的概率。

高速公路上爆胎是非常致命的！

一：汽車輪胎充氮?dú)庥惺裁春锰帲?p>1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

氮?dú)鈳缀跏且环N惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極其不活潑，氣體分子比氧分子大，不容易熱脹冷縮，變形范圍小。其穿透胎壁的速度比空氣慢30 ~ 40%左右，可以保持胎壓穩(wěn)定，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛舒適性。氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)率低，相當(dāng)于普通空氣的1/5。使用氮?dú)饪梢杂行Ы档洼喬サ脑胍?，提高駕駛的安靜性。

2、延長輪胎的使用壽命

使用氮?dú)夂螅悍€(wěn)定體積變化很小，大大降低了胎冠磨損、胎肩磨損、偏磨等輪胎不規(guī)則摩擦的可能性，提高了輪胎的使用壽命。橡膠的老化是由空氣中的氧分子氧化引起的。老化后其強(qiáng)度和彈性下降，會(huì)出現(xiàn)裂紋，這也是輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮?dú)夥蛛x裝置可以很大程度上去除空氣中的氧氣、硫磺、油、水等雜質(zhì)，有效降低輪胎內(nèi)襯氧化程度和橡膠腐蝕現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長輪胎使用壽命，大大減少輪輞生銹。

3.降低油耗，保護(hù)環(huán)境。

胎壓不足，加熱后滾動(dòng)力增加，會(huì)增加汽車行駛時(shí)的油耗；氮?dú)獬四鼙３址€(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低外，氮?dú)飧稍餆o油無水，導(dǎo)熱系數(shù)低，升溫慢，減少了行走時(shí)輪胎溫度的升高，提高了抓地力，變形小，降低了滾動(dòng)阻力，從而達(dá)到降低油耗的目的。

二：輪胎卡在里面還是外面？

目前不同的修理廠有不同的補(bǔ)胎方法，有的是內(nèi)補(bǔ)，有的是外補(bǔ)。那么，不同的補(bǔ)胎方法有什么區(qū)別呢？

據(jù)了解，目前輪胎被異物扎破，尤其是釘子。因?yàn)檩喬タ梢孕蘩淼牡胤讲欢?，一旦輪胎被扎破漏氣，大部分車主只能先換輪胎，然后找路邊的小修理店修理。由于補(bǔ)胎成本低，很難賺錢。一般的補(bǔ)胎店大多只提供簡單的外補(bǔ)，就是用強(qiáng)力膠貼一條膠條，鉆入洞中完成。修理一次的費(fèi)用大約是10元錢。

專家表示，這種修補(bǔ)輪胎小洞的方法只在臨時(shí)緊急情況下使用，是一種正在逐漸被淘汰的方法。由于外部補(bǔ)胎材料的強(qiáng)度往往與原輪胎不同，補(bǔ)胎后輪胎受力會(huì)不一致，輪胎骨架容易變形。而且這種外部補(bǔ)胎方式密封程度不高，空氣和水容易進(jìn)入輪胎，導(dǎo)致輪胎內(nèi)鋼絲生銹，高速行駛存在安全隱患。有些輪胎只需外部修補(bǔ)三四個(gè)月就會(huì)報(bào)廢。所以建議車主在維修后找專業(yè)的維修店對輪胎進(jìn)行維修。

相比之下，輪胎內(nèi)部修補(bǔ)的方法要復(fù)雜得多，需要配備

三：延長輪胎使用壽命的方法從正確駕駛開始。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國高速公路交通事故原因排名第一的是疲勞駕駛，排名第二的是高速爆胎。由此可見，作為汽車行駛安全的重要保障，在日常行駛中，配置高性能輪胎并正確保護(hù)，以延長輪胎的使用壽命是非常重要的。在日常駕駛中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，會(huì)有效提高輪胎的使用壽命。

輪胎對于汽車來說有三個(gè)作用：一是維護(hù)行車安全；二是保證油耗和環(huán)保；三是保證汽車乘客的舒適性。“為了讓你的汽車輪胎長期為你服務(wù)，消費(fèi)者應(yīng)該學(xué)習(xí)一些正確的駕駛方法，以確保輪胎完成自己的使命。”

首先，保持汽車輪胎合理的氣壓可以使汽車行駛最安全、最經(jīng)濟(jì)。上車前，司機(jī)要習(xí)慣看著汽車輪胎，觀察四個(gè)輪胎接地面積是否一致。接地面積大說明胎壓過低，會(huì)增加行駛過程中輪胎與路面的摩擦力，不僅輪胎磨損快，油耗也會(huì)增加，汽車的舒適性也會(huì)降低。

其次，在行駛過程中，盡量減少急剎車，急剎車對輪胎磨損最快，也很不安全。

第三，定期檢查輪胎剩余溝槽的深度，從而判斷輪胎的防滑情況。一般路況下，濕滑的地面與汽車的制動(dòng)性能成反比，改變輪胎的材質(zhì)和花紋可以在環(huán)保的基礎(chǔ)上保證制動(dòng)性能。

第四，行駛過程中遠(yuǎn)離粗糙的路面和各種會(huì)造成輪胎磨損的突起物，防止損壞胎側(cè)。

再次重申：

小貼士：

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