等級(jí)為馬祖其；DTSWISS；MAGURA馬古拉等等輪組：MAVIC馬維克；FULCRUM扶輪姆(音譯)；DTSWISS；SHIMANO喜瑪諾；EASTON意思頓(音譯)等等剎車(chē)：HOPE希望。

DT-SWISS，今年最受矚目的最高階的空力公路車(chē)輪組ARC1100系列，有三種板高，分別為48、62和80mm，長(zhǎng)途平路騎乘請(qǐng)用高框，爬坡挑戰(zhàn)請(qǐng)用低框，如果車(chē)友像近來(lái)很多三鐵選手，會(huì)選擇搭配前輪48mm、后輪80mm框高的設(shè)定，好讓愛(ài)車(chē)能兼顧后輪的滾動(dòng)慣性與前輪的操作性能，那也很歡迎，消費(fèi)者可以來(lái)選購(gòu)不同框高的搭配，滿足騎乘所有地形所需。

拓展資料：輪組相關(guān)信息

1.曠世（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之作ARC1100系列:空力公路車(chē)輪組ARC1100系列，有三種板高，分別為48mm/62mm/80mm，能滿足所有地形所需的高度，ARC1100除了搭配最新的碳纖維迭層結(jié)構(gòu)與環(huán)氧樹(shù)脂，更率先與F1賽車(chē)先驅(qū)「SWISSSIDE」合作，通過(guò)碳纖維輪圈的切面角度，應(yīng)用帆船效應(yīng)的原理，使騎乘者在遭遇側(cè)風(fēng)時(shí)能獲得風(fēng)帆般的推力，并經(jīng)過(guò)CFD流體力學(xué)軟件仿真，以及德國(guó)GST20幾種方向的風(fēng)洞測(cè)試，多次的反復(fù)修正后才創(chuàng)造出創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全地形輪組「ARC1100」。ARC1100采用最新DT240DICUT花鼓，搭配最安靜且摩擦系數(shù)最低的SINCCERAMIC陶瓷培林，讓花鼓輸出功率提升而且重量更輕，并使用DT-SWISS獨(dú)家技術(shù)「RATCHETSYSTEM」行星對(duì)咬齒輪36T，將能讓騎乘者發(fā)揮100%的戰(zhàn)斗力！

2.ARC1100系列也提供碟剎版本，雖然根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，大約會(huì)增加2瓦的阻力，主要是因?yàn)榈鷦x的花鼓比較大，所以在前輪的花鼓會(huì)造成較大的阻力，不過(guò)這是以單純輪阻來(lái)看。如果在整車(chē)上，則可以藉由其他條件來(lái)改善?？偨Y(jié)ARC系列，所有輪阻都是17mm內(nèi)寬，建議搭配23C、25C的車(chē)胎，能兼顧路感、滾動(dòng)阻力與風(fēng)阻，達(dá)到最好的效果；其空力設(shè)計(jì)能使輪組有非常低的阻力與良好的帆船效應(yīng)，即使在大風(fēng)下也能穩(wěn)定行駛，讓騎士維持空力騎姿，騎得更快更久。

3.PRC1400Spline35mm這款輪組，對(duì)于參加繞圈賽中經(jīng)常出現(xiàn)的拉扯和反復(fù)加速，以及偏好爬坡的車(chē)手非常友好，并保留了一定的氣動(dòng)性能，側(cè)向剛性也相較于零售版DT240花鼓編制的輪組更為優(yōu)異。但是對(duì)于高速巡航，和沖刺型車(chē)手來(lái)說(shuō)，在40km/h左右的情況下，氣動(dòng)性能還是遜于高框的氣動(dòng)輪組的，此時(shí)建議考慮ARC系列?；ü谋ｐB(yǎng)也保持了DT的一貫風(fēng)格，拆卸簡(jiǎn)單，保養(yǎng)容易。缺點(diǎn)就是內(nèi)置輻條讓日常維護(hù)略為棘手。