歐洲有550多輛日產(chǎn)電動(dòng)出租車。日產(chǎn)在2015年向歐洲公司交付了100多輛電動(dòng)出租車，這使得日產(chǎn)成為歐洲排名第一的電動(dòng)出租車供應(yīng)商。

荷蘭數(shù)量最多，日產(chǎn)聆風(fēng)27輛，e-NV 200 167輛。英國(guó)有134輛日產(chǎn)電動(dòng)出租車，其中大部分是Leafs。愛(ài)沙尼亞有74個(gè)國(guó)家，匈牙利有68個(gè)國(guó)家，德國(guó)以30個(gè)國(guó)家位列日產(chǎn)汽車前五。日產(chǎn)還計(jì)劃在年底前向立陶宛交付8輛電動(dòng)汽車。

法國(guó)公交車制造商Heuliez Bus推出了首款電池供電公交車。12米長(zhǎng)的GX 337 ELEC使用175千瓦的電機(jī)，可以全天使用。它將由法國(guó)公共交通運(yùn)營(yíng)商RATP進(jìn)行測(cè)試。Heuliez bus已售出約400輛混合動(dòng)力公交車，約占法國(guó)公交車市場(chǎng)的24%。

豐田北美研究所創(chuàng)造了一種納米硫陰極，可以幫助提高電池性能。陰極采用層層自組裝技術(shù)，具有離子選擇性聚合物膜。硫有助于電池實(shí)現(xiàn)高倍率充放電，而隔膜有助于防止快速褪色等問(wèn)題。豐田的陰極具有“塊菌狀結(jié)構(gòu)”，可以以2C的速率運(yùn)行500次循環(huán)，庫(kù)侖效率接近100%。