積碳是我們在行駛過程中由于油中含有雜質(zhì)或者燃燒不充分而附著在染缸上的雜質(zhì)，隨著時(shí)間的推移會逐漸增多。積碳達(dá)到一定程度，不僅會影響汽車的整體動力輸出，還會增加油耗。因此，我們的汽車在行駛一段時(shí)間后，要適當(dāng)清理積碳，這樣才能保證汽車處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。有人聽說過在高速以上提高車速可以清理積碳，但這真的對嗎？真正清理積碳的方法有哪些？

轉(zhuǎn)速提高的說法也有一定道理。在轉(zhuǎn)速比較高的情況下，汽油會燃燒的比較充分，一些附著在內(nèi)壁的雜質(zhì)也可以排出。但畢竟智能的作用太有限，而且非常容易給發(fā)動機(jī)帶來負(fù)面的磨損效果。

所以這樣的方法雖然有一定的效果，但并不可行。無論我們?nèi)绾问褂闷?，都會產(chǎn)生積碳。不可能因?yàn)槲覀兣艿酶?，轉(zhuǎn)速更高，就說沒有積碳這回事。我們必須改變這種錯(cuò)誤觀念。

其實(shí)并不是沒有辦法處理這些積碳。我們可以從節(jié)氣門開始，具體操作就是拆下進(jìn)氣門。然后噴一個(gè)化油器或者清潔劑在上面，然后刷洗。但是，并不是所有的車主都會知道這樣的操作，只有一些有經(jīng)驗(yàn)的人才知道怎么做。

如果去4s店的話，大概要100元左右的服務(wù)費(fèi)，但是有時(shí)候如果去外面的一些修車店。如果你同時(shí)在做別的生意，也許老板會方便的幫你做這個(gè)。畢竟不難。當(dāng)然，這樣的做法不是很徹底，效果有限。

現(xiàn)在有一種方式是車店給車一瓶。這樣的操作看起來也很吃力，但是對三元催化的破壞有點(diǎn)嚴(yán)重，一般不建議用這種方式清理積碳。畢竟現(xiàn)在國家在查廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)階段清理不達(dá)標(biāo)的排放可能要花更多的錢。重新投入這些三元催化的錢會是一筆不小的開支。

最有效的方法就是把發(fā)動機(jī)拆開清洗。當(dāng)然，如果你想讓它徹底干凈，這也是最簡單粗暴的方式，效果也是最好的。這個(gè)操作就是打開發(fā)動機(jī)蓋，然后拆下一系列零件。然后取出燃燒缸內(nèi)的活塞，再用相應(yīng)的清洗劑結(jié)合清潔球進(jìn)行清洗。

然而，這種方法也有缺點(diǎn)。有時(shí)候清洗后，如果組裝不完善，動力輸出會有點(diǎn)斷斷續(xù)續(xù)。而且這樣的手術(shù)因?yàn)榱鞒痰脑虮容^麻煩，所以肯定需要專業(yè)人士多花錢。但是，汽車在一定時(shí)間后必須拆卸清洗。

而且積碳這個(gè)東西是必然會形成的，大家沒必要太當(dāng)真。那就清理一下吧，沒必要清理得太頻繁?！?