隨著人們生活水平的提高，買代步車已經成為一件很正常的事情。鑒于汽車品牌眾多，車型復雜。同時，該車型的配置選擇也越來越豐富。如何挑選這些眼花繚亂的東西，那么大師今天想說的是高配和低配車型的差距到底有多大，那些東西真的重要嗎？

高配和低配有什么區(qū)別？

無非就是車的配置和價格。如果你對高端機型有需求，價格剛好在可以接受的范圍內，可以選擇。如果不是這樣，總有幾種不同的價格配置供消費者選擇。一般發(fā)動機、底盤、變速箱、基本安全配置都是一樣的，其他配置有差距，沒必要花“錢”買一輛高檔車。

多出來的配置真的物有所值嗎？

比如帶倒車影像的版本比不帶倒車影像的要高兩三千，但是裝一套倒車影像也就一千左右。有人算過這筆賬。如果高端功能全部自己裝的話，成本也就3萬左右，而原來的高端機型比低端機型高5萬多，所以說低端比高，性價比高也不是沒有根據的。

再者，在后期轉手的情況下，也就是二手車貶值的情況下，由于新車市場高配車型的降價幅度一般比低配車型大，所以二手車市場高配車型的貶值速度一般比低配車型快。比如一輛新車，高的10萬，低的8萬，中間差價2萬。兩年后，當兩車車況差不多時，原本2萬元的差價會進一步縮小，很可能變成1萬元。這就是所謂買貴的原因。

動力是很多人選擇高配車的原因。雖然高配車一般功率和排量都比較大，但是大功率高轉速并不是每個人都需要的。對于經常在市區(qū)開車的人來說，因為紅燈多，堵車多，不一定有更高功率更大排量的空間。再者，大排量發(fā)動機的油耗也會增加，你的車的成本也會上升。

說到這里，總結一下；

在選擇車型的時候，首先要定位自己的需求。有許多功能我們還沒有享受到。汽車只是一種交通工具。為什么不在保證基本安全配置的基礎上，根據自己對天窗、導航等配置的要求，選擇一款符合自己需求的車呢？當然，認為應該買低價位機型也不完全正確。畢竟有些配置，比如發(fā)動機、變速箱、懸掛系統，是后期無法添加的，大多數人也不愿意“以次充好”。