目前一些大城市已經(jīng)對汽車數(shù)量進(jìn)行了一定程度的限制，北京開始實(shí)施的限號出行計(jì)劃也已經(jīng)收效甚微，但這個(gè)計(jì)劃只是飲鴆止渴。最重要的是，有“萬人”每兩個(gè)月就要搖號。這么多人同時(shí)搖號，號牌指標(biāo)有限。這就像過獨(dú)木橋一樣。能拿到號牌的人是幸運(yùn)的，因?yàn)楹芏嗳藫u了幾年號，卻只能搖出什么新概念。直到有新的政策試行(有車位可以買車)，估計(jì)生活在大城市的人還是比較幸運(yùn)的。

作為一個(gè)有駕照的人，可能還記得考駕照的過程，尤其是2013年公安部修訂《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》后，考試通過率直線下降，考試中的一些亂象也得到了改善。駕照考試的過程雖然辛苦，但是和實(shí)施后的交通法規(guī)比起來就有點(diǎn)小巫見大巫了。交通法規(guī)中對違規(guī)行為的處罰力度大大加強(qiáng)，讓司機(jī)朋友們不敢輕易觸碰法規(guī)的底線，面對扣12分或者吊銷駕照，只有那些“二代”才能做到。

剛才講了半天搖號有多難。為什么開車一定要靠駕照？事實(shí)上，雖然德國人發(fā)明了汽車，但法國是第一個(gè)應(yīng)用車牌和駕照的國家。1893年，法國巴黎警方明確規(guī)定：“所有汽車必須在車身左側(cè)懸掛金屬車牌，上面印有所有人的姓名、地址和登記號碼，尾燈玻璃上也要寫有號碼。”這是最早的車輛監(jiān)控系統(tǒng)。而且《條例》中還有一條規(guī)定是，駕駛員必須通過考試，拿到駕駛證，才能開車?？荚噧?nèi)容包括駕駛技能、車輛結(jié)構(gòu)原理和修理技術(shù)。未滿21周歲的人不得領(lǐng)駕駛證，派出所有權(quán)根據(jù)情況注銷駕駛證。這應(yīng)該是最早的“撤銷”。從這方面來說，現(xiàn)在的駕考還是比較簡單的，不然光是修車就卡了N多人，尤其是女車主比較瘦，愛美。她怎么能做修理汽車的艱苦工作呢？

=====自動主控=====

如果你是車主，特別推薦你加。

我們的/我們的

40000名汽車修理工在線等待您的服務(wù)。