F1賽車的最高時速在理論上可達960公里/小時，但事實上還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。2005年本田賽車搭載V10引擎的馬力達到了接近1000匹，同年蒙托亞在意大利蒙扎賽道跑出372.6km/h的賽道極速記錄，同年本田車隊先在莫哈韋沙漠機場跑出了415KM/h，接著在美國巴納維亞鹽灘跑出超過400km/h的極速，并且得到官方認證。

如果解除限制之后，各大廠商的參賽車輛將不再拘泥于發(fā)動機的機構形式，可以采用大排量的發(fā)動機，而且也能采用結構更加復雜的發(fā)動機，如3.5LV12發(fā)動機、2.4LV8發(fā)動機等等，同時發(fā)動的扭矩和轉速都會有極大的提升。

這樣下來，發(fā)動機的轉速可能提升到25000轉，而且瞬時扭矩輸出也有可能大于1000NM，發(fā)動機的動力可以突破3000馬力；簡單的說，就目前采用1.6T渦輪增壓V6發(fā)動機的F1賽車百公里加速在2.3S左右，如果更換了無限制的動力系統(tǒng)，百公里加速可能在1.5S以內。

但實際上就算解除了F1賽車的所有限制之后，也不一定能在圈速上提升很多，因為還有很多東西是無法突破的，如輪胎的性能，在高速高溫的情況下，輪胎性能變化相當大，往往會限制車子的性能，相反人體的操控反應則有一定的上限，當年WRC中的B組賽事就是因為無限制改裝，使得車子超越了人類控制的極限，造成大面積傷亡。

關于F1的冷知識

1、一輛賽車從概念設計到制作完成需要2.5萬小時的工作。

2、頂級F1車隊制造賽車過程中，需要生產數目驚人的零件。

3、在12個月中生產了大約20萬個零件。

3、F1賽車可以在2.5秒內從0加速到100公里/小時，在5秒鐘內達到200公里/小時。

4、F1賽車有很強的制動特性，可以在1.9秒鐘內從200公里/小時減速到0，剎車距離為55米。

5、使一輛賽車從315公里/小時減到185公里/小時所需要的能量，相當于讓一頭大象往上跳10米的能。

6、F1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經統(tǒng)計過在大獎賽期間一臺引擎大約要點火8百萬次。

7、比賽中，F(xiàn)1排氣管處的溫度可以達到800℃。

8、每次比賽結束后，F(xiàn)1賽車底盤需要拆開，并進行200多項內容的檢查