【太平洋汽車(chē)】油門(mén)，又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”，“節(jié)氣門(mén)”。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

　　油門(mén)，又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”，“節(jié)氣門(mén)”。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。汽車(chē)的油門(mén)是汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置。作用很大，沒(méi)有油門(mén)，汽車(chē)就無(wú)法正常運(yùn)行。

　　總要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。

　　油門(mén)踏板只控制節(jié)氣門(mén)，現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，只控制進(jìn)氣量。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)油門(mén)踏板通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)汽門(mén)開(kāi)閉角度的大小，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)混合汽量的大小，改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，調(diào)節(jié)汽車(chē)運(yùn)行速度。當(dāng)然，進(jìn)汽量少時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，活塞往復(fù)次數(shù)也就少。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)的油門(mén)踏板通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制柴油機(jī)自動(dòng)調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮埩Φ拇笮?，通過(guò)調(diào)速器改變它所控制的高壓油泵向汽缸中噴油的噴油嘴的供油量，從面改變發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小，轉(zhuǎn)速的高低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）