雷克薩斯UX 參考價：26.88萬起

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通過在后輪軸上安裝一個額外的電機，新的雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供了四輪驅動功能。在低附著力的道路上加速、轉彎或行駛時，可自動優(yōu)化前后軸之間的動力分配，輕松應對復雜路況，駕駛操控更有激情。

在新雷克薩斯UX的六款車型中，它是入門級車型的混合動力，只有一個燃油版本。因此，從產品布局來看，全新雷克薩斯UX顯然以混動為主車。新UX配備了雷克薩斯最新的全混合動力技術。熱效率出眾的2.0升四缸發(fā)動機與電機完美匹配。新UX 260h發(fā)動機和電機的最大綜合功率約為178馬力。這不僅實現(xiàn)了出色的燃油經濟性，還帶來了強勁的線性加速體驗。

雖然它主要是一款混合動力車型，但新UX仍然繼承了旗艦豪華GT coupe LC中創(chuàng)立的“清晰&深刻”的核心性能理念。在體驗優(yōu)雅和舒適的同時，駕駛員總能體驗到操控的自信，這也讓新UX與其他SUV車型截然不同。在新UX上，雷克薩斯率先采用的Direct Shift-CVT變速箱不僅實現(xiàn)了體積小、重量輕的設計，還創(chuàng)造性地將齒輪傳動與可連續(xù)調節(jié)的鋼帶機構相結合，帶來了起步和低速行駛時手動變速箱一樣直接的加速體驗，實現(xiàn)了動力響應與平順舒適的融合。

此外，全新雷克薩斯UX還擁有多項創(chuàng)新空空氣動力學設計，進一步提升了車輛的穩(wěn)定性:空空氣動力學輪轂，通過輻條兩側的襟翼設計降低空空氣動力學阻力；拱形穩(wěn)流翼子板，頂部凸起拱形穩(wěn)流部件，有助于抑制車輛側傾；貫穿式尾燈，兩端有兩個L型氣流調節(jié)翼，可以減少車身壓力變化，提高側風轉彎行駛時車尾的穩(wěn)定性。