雷克薩斯UX 參考價(jià)：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(63條)

通過在后輪軸上安裝一個(gè)額外的電機(jī)，新的雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提供了四輪驅(qū)動(dòng)功能。在低附著力的道路上加速、轉(zhuǎn)彎或行駛時(shí)，可自動(dòng)優(yōu)化前后軸之間的動(dòng)力分配，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，駕駛操控更有激情。

在新雷克薩斯UX的六款車型中，它是入門級(jí)車型的混合動(dòng)力，只有一個(gè)燃油版本。因此，從產(chǎn)品布局來看，全新雷克薩斯UX顯然以混動(dòng)為主車。新UX配備了雷克薩斯最新的全混合動(dòng)力技術(shù)。熱效率出眾的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)完美匹配。新UX 260h發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最大綜合功率約為178馬力。這不僅實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，還帶來了強(qiáng)勁的線性加速體驗(yàn)。

雖然它主要是一款混合動(dòng)力車型，但新UX仍然繼承了旗艦豪華GT coupe LC中創(chuàng)立的“清晰&深刻”的核心性能理念。在體驗(yàn)優(yōu)雅和舒適的同時(shí)，駕駛員總能體驗(yàn)到操控的自信，這也讓新UX與其他SUV車型截然不同。在新UX上，雷克薩斯率先采用的Direct Shift-CVT變速箱不僅實(shí)現(xiàn)了體積小、重量輕的設(shè)計(jì)，還創(chuàng)造性地將齒輪傳動(dòng)與可連續(xù)調(diào)節(jié)的鋼帶機(jī)構(gòu)相結(jié)合，帶來了起步和低速行駛時(shí)手動(dòng)變速箱一樣直接的加速體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力響應(yīng)與平順舒適的融合。

此外，全新雷克薩斯UX還擁有多項(xiàng)創(chuàng)新空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性:空空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，通過輻條兩側(cè)的襟翼設(shè)計(jì)降低空空氣動(dòng)力學(xué)阻力；拱形穩(wěn)流翼子板，頂部凸起拱形穩(wěn)流部件，有助于抑制車輛側(cè)傾；貫穿式尾燈，兩端有兩個(gè)L型氣流調(diào)節(jié)翼，可以減少車身壓力變化，提高側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)車尾的穩(wěn)定性。