微測威派VV6:舒適性高 智能駕控感好
相信車友們對(duì)威派車型的外觀已經(jīng)非常熟悉了。從VV7開始,這種運(yùn)動(dòng)造型風(fēng)格就已經(jīng)深入人心。可以說是一眼就種草了。這里必須提到威派的前設(shè)計(jì)師皮埃爾。大師的作品總是一鳴驚人。經(jīng)過寶馬產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的沉淀,皮埃爾為威派帶來了一副震撼的皮膚。不像夸大威派,但實(shí)車第一眼就驚艷了。當(dāng)然VV6車型并不是師傅直接設(shè)計(jì)的,但是VV6車型延續(xù)了魏派的家族式設(shè)計(jì)。
精致的前臉是威派的招牌,VV6車型依舊如此??吹叫萝?,你會(huì)被這種精致運(yùn)動(dòng)的感覺所吸引。
限于車輛定位,個(gè)人感覺VV6的車身并不完美,尤其是近距離接觸后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)側(cè)車身的線條很粗,如果是為了營造運(yùn)動(dòng)感,就沒那么出彩了!
尾部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)主要集中在尾燈和后四出雙排運(yùn)動(dòng)尾排,年輕消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)很喜歡。
內(nèi)飾和配置是VV6的強(qiáng)項(xiàng),也可以說是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。VV6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上都有不錯(cuò)的表現(xiàn),不夸張的說,屬于越級(jí)存在。
中控大屏和軟性材質(zhì)涂層對(duì)于一個(gè)十幾萬的車型來說是不可思議的。VV6的內(nèi)飾性能給人的第一印象“值”絕對(duì)超出了消費(fèi)者的預(yù)期,類似的內(nèi)飾布局質(zhì)感只有25萬以上的車型才能看到。
中控大屏顯示清晰細(xì)膩,功能很流暢,語音控制和舒適度調(diào)節(jié)用起來都很流暢,中控立式大屏很上檔次。
儀表液晶屏顯示信息全面,科技感強(qiáng),不像某些合資車型那么簡單??傊谝淮误w驗(yàn)很驚艷。
在乘坐舒適性方面,VV6的表現(xiàn)超出預(yù)期。得益于豪華的內(nèi)飾,座椅的材質(zhì)和功能配置非常全面。VV6的座椅人體工程學(xué)感覺不錯(cuò),像我這種胖子也能找到比較舒服的坐姿。而且座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶。
后排座椅的表現(xiàn)并不是特別驚艷,感覺在同級(jí)中表現(xiàn)中等。
試駕感受:
試駕時(shí)間很短,也只是VV6的微體驗(yàn),試駕體驗(yàn)僅供參考。試駕車型為2.0T車型,最大馬力227匹,最大扭矩387牛米。與之匹配的是7速動(dòng)力換擋,行駛路段是城市環(huán)路。
VV6起步輕快,駕駛起來非常簡單。在城市道路上行駛給人一種非常愉快的感覺。VV6的實(shí)際加速一般,在急加速階段還是能感覺到變速箱的緩慢。不過過一會(huì)VV6的動(dòng)力來了,你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力還是很平順的,特別適合在城市道路上巡航。對(duì)于一款城市SUV來說,VV6表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是在舒適性和隔音降噪方面。在城市道路上巡航的時(shí)候,VV6的底盤非常舒適,調(diào)校也沒有看起來那么運(yùn)動(dòng),反而比較柔軟舒適。在遇到一些路口、井蓋或者減速帶的時(shí)候,VV6的底盤處理得當(dāng),但是底盤的支撐沒有那么堅(jiān)韌,轉(zhuǎn)彎太猛或者緊急變向的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一些晃動(dòng)!當(dāng)然這款車的定位不支持激烈駕駛,只要駕駛舒適就行。
除了以上感受,我還體驗(yàn)過VV6的自適應(yīng)巡航。VV6搭載的這套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)還是很好用的。在城市道路上巡航時(shí),只需要設(shè)置自適應(yīng)巡航的限速,VV6可以根據(jù)前車的速度調(diào)整巡航速度,也可以調(diào)整跟車距離。遇到堵車時(shí),VV6會(huì)自動(dòng)減速,跟在堵車的車輛后面??傮w來說,感覺VV6的智能輔助系統(tǒng)很好用,加減速都有。
總結(jié):試駕后感覺VV6在舒適性和內(nèi)飾質(zhì)感方面都很優(yōu)秀。駕駛操控方面,VV6也很出眾,特別適合城市道路駕駛。當(dāng)然試駕時(shí)間短,油耗也沒測試??偟膩碚f,感覺自主品牌做的車型越來越成熟了。你怎么想呢?
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