在法蘭克福車展上，一款外形大膽、參數(shù)驚人的電動汽車吸引了全世界人的目光。估計售價40起，號稱續(xù)航600KM以上，百公里加速不到五秒(性能版和普通版六秒)，絕對秒殺特斯拉。因此，它被譽(yù)為來自中國臺灣省的“特斯拉”。當(dāng)每個人看到來自臺灣省名為“昌昌”的特斯拉時，他們不禁想知道這個來自灣灣的“電動汽車”制造商是如何在法蘭克福車展上如此出名的。常艷有限公司的首席執(zhí)行官Wellen Sham先生一上來就向媒體普及“電動車不是汽車”、“我們要造一臺四輪電腦”等概念，并強(qiáng)調(diào)公司對知識產(chǎn)權(quán)的掌握和自主研發(fā)能力，并聲稱沒有“戰(zhàn)略合作伙伴”(即技術(shù)合作伙伴)，只有OEM合作，其電動車由臺灣省設(shè)計。

核心技術(shù)和專利：沈巍先生給大家講了公司的核心技術(shù)和專利，其中“正在申請”的有18項，今年“正在申請”的有60-80項(說明會召開時是今年6月30日)，GPS相關(guān)專利通過1項，是“7年前申請的”；

核心技術(shù)方面，該車采用模塊化方式組裝?！澳壳疤厮估瓫]有模塊化”，意思是分成幾個模塊。電池有一部分壞了，可以隨時更換，比特斯拉經(jīng)濟(jì)。同時，沈老師還介紹了顛覆性的“壽司概念”身體平臺系統(tǒng)。雷霆動力的電動車模型由意大利著名設(shè)計工作室Zagato設(shè)計，歐洲只是代工廠。如此驚艷的作品，自主研發(fā)，歐洲供應(yīng)商代加工，核心團(tuán)隊，知識產(chǎn)權(quán)，臺灣省，比mainland China幾個新興的互聯(lián)網(wǎng)造車團(tuán)隊還要靠譜。我相信，用不了多久，在mainland China的高速公路上，隨處可見在海灣建造的電動超級跑車。

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