剎車系統(tǒng)是否工作良好是一輛車能否安全行駛的關(guān)鍵，其重要性無需過多描述。但是，雖然廣大車友都明白剎車系統(tǒng)的重要性和剎車系統(tǒng)故障的可怕，但是因?yàn)閯x車系統(tǒng)一般都是“難做”的，很少有人會(huì)去思考這個(gè)東西突然出故障了怎么辦，更沒有人知道更科學(xué)的對(duì)策。當(dāng)然，少數(shù)人知道不代表不重要，發(fā)生的概率小不代表不會(huì)發(fā)生。為了幫你防患于未然，小編今天就教你幾個(gè)應(yīng)對(duì)剎車故障的措施。

第一步：打開雙閃。

當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)，第一時(shí)間要做的就是提醒過往車輛注意自己。雙閃燈的警示功能可以讓過往車輛意識(shí)到你的車有問題，會(huì)主動(dòng)與你拉開距離，注意避讓，從而降低發(fā)生危險(xiǎn)的概率。

第二步：踩剎車。

在某些情況下，剎車失靈是間歇性的，這意味著你之前用一只腳無法讓它很好地工作，你可能用另一只腳也有制動(dòng)力。即使不出現(xiàn)這種情況，也有可能通過踩剎車來恢復(fù)制動(dòng)力。如果不是電子系統(tǒng)損壞或者剎車控制系統(tǒng)機(jī)械損壞，踩剎車有機(jī)會(huì)恢復(fù)制動(dòng)力。尤其是制動(dòng)液管路。

第三步：用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車抓擋減速。

第二步不行也沒關(guān)系，我們還可以通過“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來降低速度。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在不踩油門的情況下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻來制動(dòng)檔位，也就是俗稱的拖。

當(dāng)然，緊急情況下依靠“拖擋”的制動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。手動(dòng)擋車主會(huì)通過“搶擋”進(jìn)一步降低車速。所謂搶檔，就是強(qiáng)制降檔，在車輛高速行駛時(shí)，通過換入低檔來降低速度。而直接踩離合降檔一般是不可能的，所以需要使用“兩腳離合”的操作模式。就是踩離合器放空檔，然后踩油門踩離合器再降檔。自動(dòng)擋車型比較好操作。如果有手動(dòng)模式，可以切到手動(dòng)模式，松開油門減檔。如果沒有人，可以直接松開油門控制方向。

第四步：拉手剎減速。

如果經(jīng)過以上幾點(diǎn)后，剎車仍未恢復(fù)，車速仍然較快，則需要采取手剎減速，但要注意兩點(diǎn)：

1.手剎不能拉到底，也不能拉太快。因?yàn)樗俣?、慣性等原因，一旦剎車?yán)锰焯?，?huì)導(dǎo)致鋼絲繩跳開，手剎完全失去作用，所以你要慢慢用力，慢慢把手剎拉到底。

2.拉手剎的時(shí)候盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被鎖死，很容易打滑甚至翻車。

對(duì)于電子手剎車型，還可以拉動(dòng)手剎按鈕，使車輛減速。目前大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌的電子手剎除了自帶駐車功能外，還有緊急制動(dòng)功能。當(dāng)車速超過7km/h時(shí)，拉起電子手剎按鈕。此時(shí)，車輛將通過ESP控制單元以近乎全制動(dòng)力對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，以保證在制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，車輛能夠緊急停車。

萬不得已：摩擦障礙減速

首先我提醒你，不到危急關(guān)頭不要用這一招，因?yàn)椴僮鞑缓帽葎x車失靈更危險(xiǎn)！看看有沒有緊急逃生通道。逃生車道在主車道的右側(cè)。很多高速公路會(huì)設(shè)置在連續(xù)的下坡路段或者高速公路下坡路段。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，可以測(cè)試它進(jìn)入緊急逃生通道。這條小路有沙子和水池來幫助減速。假設(shè)不是，就要考慮利用路旁邊的障礙物來減緩速度，再看看周圍的環(huán)境。假設(shè)汽車右側(cè)有山、巖石、樹木或斜坡，使用汽車b的所有側(cè)面

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失靈時(shí)，駕駛員一定要冷靜，不要因?yàn)槭Э囟@慌失措，更不要因?yàn)閯x車失靈而亂踩，適得其反。冷靜，冷靜，調(diào)整好自己的心態(tài)，把損失降到最低。