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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8636條)

以下是對(duì)汽車(chē)M擋的詳細(xì)介紹：

M是MANUAL的首字母，M擋就是變速箱的手動(dòng)擋模式。使用手動(dòng)換擋模式時(shí)，需要把換擋桿切換至M擋位；

在手動(dòng)模式下，當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)或減速時(shí)，變速器是會(huì)自動(dòng)減擋的，駕駛員并不需要手動(dòng)減擋，除非遇上需要強(qiáng)行減擋的情況（比如提速超車(chē)）；

M擋狀態(tài)下，駕駛員可以進(jìn)行升擋或降擋，相當(dāng)于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)。手動(dòng)模式下變速箱模擬成手動(dòng)變速箱，變速箱就不會(huì)自動(dòng)加減擋位。掛入M擋的時(shí)候，沒(méi)有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等限制，變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)速自動(dòng)匹配適合的擋位；

有些高級(jí)車(chē)型的S擋同樣會(huì)有+和－兩個(gè)推動(dòng)的擋位，可以做到平時(shí)切換到S擋電腦控制換擋，推動(dòng)擋桿換擋后切換成手動(dòng)模式。

M擋是手自一體車(chē)型的手動(dòng)模式，而M+、M－即為加減擋。至于有多少個(gè)擋位，就取決于手自一體變速箱的類(lèi)型了，例如8擋手自一體變速箱，就說(shuō)明M擋是有8個(gè)擋位。那么，當(dāng)切換到M擋的時(shí)候，通過(guò)控制M+、M-，就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的加減擋。

M擋得適用場(chǎng)景：

汽車(chē)上下陡坡

首先，上陡坡掛到手動(dòng)模式可以充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，下陡坡掛入手動(dòng)模式可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制的車(chē)速，而且不用長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，在一定程度上可以避免剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱。并且在超車(chē)時(shí)也是可以切換到手動(dòng)模式的；

汽車(chē)超車(chē)

在超車(chē)的時(shí)候，也是可以切換到手動(dòng)模式的，通過(guò)降低擋位來(lái)獲得更大的牽引力，從而實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)的目的，比猛踩油門(mén)的效果（D擋）更好；

路況較差

當(dāng)在雨天或者濕滑的路面起步的時(shí)候，如果用D擋（默認(rèn)1擋）是有一定概率出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。那如果使用M擋并升至2擋的話(huà)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的減小，可以有效地降低打滑的概率。

值得一提的是，雖說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間使用手動(dòng)模式，對(duì)變速箱不會(huì)有損壞，但是有時(shí)候會(huì)忘記升擋這件事情，當(dāng)聽(tīng)到聲音特別大的時(shí)候，就說(shuō)明這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非常快，長(zhǎng)時(shí)間這樣的話(huà)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損，所以在使用手動(dòng)模式的時(shí)候還是要注意一下的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)維修起來(lái)是很貴的。