寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2023款、2022款、2021款和2020款使用的都是7擋濕式雙離合變速箱，2019款、2018款和2017款使用的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。

7檔濕式雙離合變速箱是自動(dòng)變速箱。7檔代表車輛檔位有7個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。濕式代表變速箱中的離合器浸泡在自動(dòng)變速箱油中，靠變速箱油來散熱。雙離合為有兩組離合器分別由電子控制并由液壓系統(tǒng)推動(dòng)，而兩組離合器分別對(duì)應(yīng)兩組行星齒輪，這樣傳動(dòng)軸也相應(yīng)復(fù)雜的被分為兩部分，中心的實(shí)心傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)一組齒輪，而空心傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)另一組。

6擋手自一體變速箱是指集8個(gè)變檔的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一起的變速箱。

8擋手自一體變速箱是指集8個(gè)變檔的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一起的變速箱。

使用7擋濕式雙離合變速箱的車型有：

2023款120i M運(yùn)動(dòng)版；

2023款120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版；

2023款120i M運(yùn)動(dòng)曜熠版；

2022款120i M運(yùn)動(dòng)版；

2022款120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版；

2022款125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版；

2021款120i M運(yùn)動(dòng)版；

2021款120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版；

2021款 改款120i M運(yùn)動(dòng)版；

2020款120i時(shí)尚型；

2020款120i M運(yùn)動(dòng)套裝。

使用6擋手自一體變速箱的車型有：

2019款118i時(shí)尚型；

2019款118i M運(yùn)動(dòng)套裝；

2018款118i時(shí)尚型；

2018款118i運(yùn)動(dòng)型；

2017款118i時(shí)尚型；

2017款118i運(yùn)動(dòng)型。

使用8擋手自一體變速箱的車型有：

2019款120i領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝；

2019款120i M運(yùn)動(dòng)套裝；

2018款120i設(shè)計(jì)套裝型；

2018款 改款120i設(shè)計(jì)套裝型；

2017款120i設(shè)計(jì)套裝型；

2017款125i運(yùn)動(dòng)型。

濕式雙離合變速箱換擋效率比較高，而且不容易出現(xiàn)故障，是市面上汽車常用的變速箱之一。

手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置，這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。

以寶馬1系2023款120i M運(yùn)動(dòng)版為例，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136匹，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。

寶馬1系 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)版為例，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合。

寶馬1系 2021款 120i M運(yùn)動(dòng)版為例。搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合。

寶馬1系 2020款 120i 時(shí)尚型為例，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合。