哥本哈根全球環(huán)境大會(huì)以來，應(yīng)對(duì)氣候問題的全球性政策逐漸出臺(tái)。在本次大會(huì)上，全球192個(gè)國(guó)家簽署了相關(guān)協(xié)議，致力于節(jié)能減排。作為環(huán)境污染的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)字?，它將是各?guó)有效減排和維護(hù)環(huán)境的必然環(huán)節(jié)。

每個(gè)國(guó)家都想控制汽車車牌的排放，但不從根源入手是解決不了問題的。汽車之所以會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，歸根到底來自于其“內(nèi)燃機(jī)”的心臟。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)使用的燃料(汽油和柴油)燃燒后必然會(huì)產(chǎn)生多種有害氣體，無論技術(shù)如何發(fā)展，都無法避免這個(gè)根源。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)升級(jí)遇到嚴(yán)重瓶頸時(shí)，“新能源”汽車應(yīng)運(yùn)而生。

在新能源汽車中，技術(shù)最成熟，市場(chǎng)普及率最高，“混合動(dòng)力汽車”最被消費(fèi)者接受。

什么是“混合動(dòng)力汽車”？

廣義的混合動(dòng)力汽車是指其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上可同時(shí)運(yùn)行的單一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，根據(jù)車輛實(shí)際行駛狀態(tài)由單一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或聯(lián)合提供車輛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車。所謂混合動(dòng)力汽車，一般指混合動(dòng)力汽車(HEV)，即以傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，對(duì)部分發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，使用其他替代燃料，如壓縮天然氣、丙烷和乙醇。目前市場(chǎng)上最受認(rèn)可的是搭載汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的“混合動(dòng)力汽車”。

三種“油電混合”1。增程式油電混合動(dòng)力車(系列)

代表車型：雪佛蘭藍(lán)沃達(dá)

所謂串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，是指汽車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常情況下主要起到給電池充電的作用，而電動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)車輛的主要?jiǎng)恿υ?。由于其技術(shù)有點(diǎn)老，油電利用率不高，作為混合動(dòng)力系統(tǒng)的早期技術(shù)，目前這種混合動(dòng)力系統(tǒng)大部分應(yīng)用在新能源乘用車上。

2.并聯(lián)混合系統(tǒng)

代表品牌：比亞迪、本田

并聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)屬于兩個(gè)系統(tǒng)，可以獨(dú)立為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)提供扭矩，在不同的道路上可以一起驅(qū)動(dòng)，也可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)汽車加速爬坡時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。一旦車速達(dá)到行駛速度，汽車就會(huì)只依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來維持速度。電動(dòng)機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)使用，稱為電動(dòng)發(fā)電機(jī)組。因?yàn)闆]有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)車輪。這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械效率損失和普通汽車差不多，所以應(yīng)用廣泛。

比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

3.串并聯(lián)混合系統(tǒng)

代表品牌：豐田

串并聯(lián)裝置包括串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)。根據(jù)增壓裝置的不同，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)式和電機(jī)式兩種。在發(fā)動(dòng)機(jī)的形式上，發(fā)動(dòng)機(jī)是主要?jiǎng)恿υ?，電機(jī)是輔助動(dòng)力源；在電機(jī)形式上，發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力源，電機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ?。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是容易控制，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

主摘要

破壞環(huán)境的惡果

作為時(shí)代的產(chǎn)物，混合動(dòng)力汽車比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車更加環(huán)保節(jié)能，但它并沒有完全擺脫內(nèi)燃機(jī)的束縛。本質(zhì)上，混合動(dòng)力汽車只是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車向更清潔、更環(huán)保(純電動(dòng))汽車過渡的產(chǎn)物。長(zhǎng)此以往，最終會(huì)像內(nèi)燃機(jī)一樣沒落。然而，目前，作為環(huán)保和能源s的代表技術(shù)