炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗是所有車(chē)主的習(xí)慣。當(dāng)然，并不是誰(shuí)油耗高，尤其是同車(chē)的車(chē)主，見(jiàn)面都會(huì)聊油耗。另外兩桶油占坑，價(jià)格天天漲。即使打虎，油價(jià)依然是漲多跌少。今天總結(jié)了大家經(jīng)常有的誤區(qū)和錯(cuò)誤習(xí)慣，天天省油。

原位熱車(chē)

原地暖車(chē)是個(gè)壞習(xí)慣?，F(xiàn)在電噴車(chē)不用暖車(chē)了?？梢栽?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒后啟動(dòng)，然后轉(zhuǎn)速降回正常怠速。怠速自然會(huì)消耗更多的燃油。

(疾病)開(kāi)始

很多人喜歡享受推背的感覺(jué)，卻不知道這是以油耗翻倍為代價(jià)的！增加的油耗沒(méi)有實(shí)際意義，也沒(méi)有因?yàn)槊图佑投黾有旭偩嚯x，時(shí)間也沒(méi)有節(jié)省多少，所以如果沒(méi)有什么急事，盡量勻速行駛。加速時(shí)要慢慢加油，跟車(chē)時(shí)要學(xué)會(huì)提前預(yù)測(cè)。一方面剎車(chē)調(diào)節(jié)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，另一方面通過(guò)預(yù)測(cè)路況和提前收油進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加滑行距離。

長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)

與正常行駛狀態(tài)相比，汽車(chē)怠速或剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU控制噴更多的油。如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，不頻繁打火，油耗勢(shì)必增加。

長(zhǎng)時(shí)間低速行駛

這個(gè)很好理解。每輛車(chē)都有它的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，一般在70左右，而低速行駛偏離了它的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，油耗自然就高。這對(duì)于長(zhǎng)期生活在大都市的車(chē)主來(lái)說(shuō)深有體會(huì)，應(yīng)該盡量避免走擁堵的道路。比如選擇長(zhǎng)距離高速環(huán)城路，比穿過(guò)市中心的直路油耗低很多。

盲目加速

有些司機(jī)還有一個(gè)非常不好的習(xí)慣，就是盲目加速。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，前面的路口明明是紅燈，司機(jī)卻一直踩油門(mén)，然后一腳剎車(chē)把車(chē)輛停在路口。像這樣不踩油門(mén)不剎車(chē)的駕駛，也是一種非常耗油的駕駛模式。

過(guò)多

很多人都明白，身體重要費(fèi)油，不多解釋了。但即使大家都懂，也很難做到，尤其是有孩子的家庭。無(wú)論是車(chē)后座還是后備箱，都是滿滿的。不要小看30-40公斤的負(fù)重。你可以試試乘以365。久而久之，你多花的錢(qián)足夠幾次保養(yǎng)了。

頻繁制動(dòng)

制動(dòng)對(duì)于保證車(chē)輛的安全性非常重要，但是制動(dòng)就是增加油耗。這并不是讓大家不踩剎車(chē)，而是要適當(dāng)踩剎車(chē)。很多人都有時(shí)不時(shí)踩剎車(chē)的壞習(xí)慣，增加了油耗和車(chē)輛磨損。

高速阻力，高擋低速

還有一些手動(dòng)擋車(chē)主有一個(gè)非常不好的習(xí)慣，就是抗拒高速或者高擋低速。正確的做法是使用合適的檔位匹配相應(yīng)的速度。低擋高速和高擋低速都不省油，都很耗油。開(kāi)車(chē)想省油，需要找到發(fā)動(dòng)機(jī)最節(jié)能的感覺(jué)。只有速度輕松，速度合理，才能省油。

輪胎壓力不正確

如果胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)壓力，會(huì)直接增加輪胎的滾動(dòng)阻力，增加油耗。如果左右胎壓不平衡，摩擦力和側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力會(huì)相應(yīng)增加，也會(huì)增加油耗。