機(jī)動車排放量標(biāo)準(zhǔn)

2023-04-11 09:06:10 作者：蔡金盛

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)為國I、國II、國IV、國V、國VI。

中國排放標(biāo)準(zhǔn)介紹∶

國1、國2、國3、國4、國5、國6的排放標(biāo)準(zhǔn)分兩個階段實(shí)施。

第一階段，2020年7月1日起，所有銷售和注冊的汽車必須達(dá)到國6A標(biāo)準(zhǔn)。

第二階段，2023年7月1日起，所有銷售和注冊的汽車必須達(dá)到國六B標(biāo)準(zhǔn)。

我國的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)一年一個臺階：

2004年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國2排放標(biāo)準(zhǔn)；2005年12月30日，北京實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，之前已上市并通過國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型可延遲1年安裝OBD。2006年12月1日，北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車。2007年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。2008年1月1日，國4燃油將在北京上市。

2010年12月21日，環(huán)境保護(hù)部表示，國Ⅳ車用燃油的標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，無法確保在全國范圍內(nèi)供應(yīng)相應(yīng)車用燃油，經(jīng)有關(guān)部門商討，對機(jī)動車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。北京擬2012年實(shí)行新車國V排放標(biāo)準(zhǔn)。

國3、國4標(biāo)準(zhǔn)是參照歐3、歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國3與國2相比，進(jìn)一步降低了污染物排放限值，中國3號標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比2號標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國4號標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。為保證車輛使用過程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對車載診斷系統(tǒng)（簡稱OBD）和在用車符合性的要求。

國四排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOX（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好地催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)規(guī)劃，北京市2013年對全市新增機(jī)動車實(shí)施國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱國4排放標(biāo)準(zhǔn)），具有國4標(biāo)準(zhǔn)的汽車燃油將在2008年1月1日起開始全市供應(yīng)。相應(yīng)的國3標(biāo)準(zhǔn)就是國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

中國輕型汽車國Ⅲ、國4排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上做了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。

市面上大部分車還是國五標(biāo)準(zhǔn)。2019年以來，國內(nèi)多個地區(qū)陸續(xù)開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)都對尾氣中的部分污染物做出了規(guī)定。

五項國家標(biāo)準(zhǔn)：

1、汽車每公里排放的一氧化碳不能超過1000毫克；

2、汽車每公里排放的非甲烷碳?xì)浠衔锊荒艹^68毫克；

3、每公里行駛可排放不超過60毫克的氮氧化物；

4、汽車每公里排放的細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。

六項國家A級標(biāo)準(zhǔn)：

1、汽車每公里排放的一氧化碳不能超過700毫克；

2、汽車每公里排放的非甲烷碳?xì)浠衔锊荒艹^68毫克；

3、每公里行駛可排放不超過60毫克的氮氧化物；

4、汽車每公里排放的細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。