生活中，我們經(jīng)常會聽到“燒機油”這個詞，尤其是對于某個品牌的車，更是離不開“燒機油”這個詞。那么到底什么是燒機油呢？簡單來說，就是指原本潤滑發(fā)動機的機油“意外”進(jìn)入發(fā)動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒的過程。

很多車主誤以為，只要經(jīng)常檢查機油剩余量，及時補充機油，即使機油被燒了，車輛也不會受到嚴(yán)重?fù)p壞。事實上，即使定期補充機油，保證發(fā)動機不會因為潤滑不足而損壞甚至報廢，汽車也會受到不小的傷害。比如機油和混合氣的燃燒會導(dǎo)致氧傳感器過快損壞，同時隨著燃燒室積碳的增加，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果！既然燒機油這么“可怕”，那么如何判斷發(fā)動機在日常使用中是否存在“燒機油”的現(xiàn)象呢？別急，且聽大師慢慢道來。

1.冷車啟動時冒藍(lán)煙。

早上第一次打車，如果尾部排氣管吐藍(lán)煙，過一段時間就恢復(fù)正常(藍(lán)煙消失)，說明發(fā)動機輕微燒油。

分析：由于汽車停放了一夜，如果發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時油封不嚴(yán)密，機油會在重力作用下通過氣門的油封間隙流入氣缸。此時，發(fā)動機一旦啟動，氣缸內(nèi)的機油就會和混合氣在高溫下燃燒，產(chǎn)生大量的藍(lán)煙。所以，早上汽車?yán)鋯訒r，一旦排氣管冒藍(lán)煙，車主就需要注意了。

2.加速時冒藍(lán)煙

車輛在行駛或原地停車時猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量藍(lán)煙(從鏡子里可以觀察到)，說明發(fā)動機在燒機油。

分析：除了氣門油封密封不嚴(yán)外，活塞與氣缸壁磨損嚴(yán)重造成的間隙過大也是發(fā)動機燒油的主要原因之一。開車時猛踩油門加速(或原地猛踩油門加速)是為了檢查活塞環(huán)與缸壁之間是否有密封松動。如果密封不嚴(yán)，車輛在急速加速時，活塞環(huán)上下運動的頻率會加快，缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，造成“燒油”。

3.行車電腦顯示機油/油尺檢測到機油消耗過快。

隨著汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強大?，F(xiàn)在很多幾十萬的車都可以在行車電腦里顯示機油量。當(dāng)然，如果沒有這個功能，我們也可以使用傳統(tǒng)的油尺來檢測剩余油量。如果在保養(yǎng)日期前發(fā)現(xiàn)機油消耗明顯過快，一定要引起重視。如果發(fā)動機沒有漏油，基本上就是“燒機油”的現(xiàn)象。

如何防止“燒機油”現(xiàn)象

1、車輛的定期維護(hù)

嚴(yán)格按照手冊規(guī)定的時間保養(yǎng)車輛。除了定期更換機油和機械濾清器外，還應(yīng)定期檢查和更換空氣濾清器，以免吸入發(fā)動機的灰塵磨損氣缸體。對于長期在惡劣條件下使用的車輛，應(yīng)根據(jù)實際情況縮短保養(yǎng)周期。

2.使用質(zhì)量更好的機油和汽油。

積碳和油泥是發(fā)動機出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象的主要原因。劣質(zhì)汽油雜質(zhì)多，通過噴油嘴進(jìn)入燃燒室后會在進(jìn)氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，造成“燒機油”現(xiàn)象，而品質(zhì)較好的機油(全合成機油)不僅有exc