起初，發(fā)動機艙僅用于容納發(fā)動機、變速器、轉向、制動和汽車的其他重要組件。后來，發(fā)動機艙變得越來越重要。現(xiàn)代汽車的發(fā)動機艙還肩負著被動安全的重要使命，即當汽車發(fā)生意外的正面碰撞時，發(fā)動機艙會彎曲變形，吸收碰撞產生的巨大能量，減少碰撞對車內外人員的猛烈沖擊，起到保護車內乘員的作用。那么行李廂不僅負責行李的放置，還肩負著減少追尾傷害的功能。

單艙車：如果從車外看像一個大箱子，哪些發(fā)動機室很小不顯眼，發(fā)動機蓋和擋風玻璃幾乎是傾斜的，那就是單艙車。

簡單來說，所謂的單廂車，其實就是廂式貨車的高級變種。比如有豐田海獅，三菱德力卡等。而且小的有大家熟悉的長安面包車，空間大，但是這款車也有一個致命的缺點，就是沒有單獨的發(fā)動機艙，在正面撞擊的情況下沒有緩沖。

兩廂車：如果駕駛室和后備箱是一體的，發(fā)動機室很明顯，那么這款車就是兩廂車?，F(xiàn)代小型車喜歡采用兩廂設計，看起來動感十足，適合個人駕駛。旅行版的車也是兩廂車，它可以攜帶更多或更多的行李，適合戶外時尚方便。兩廂車尾部有一個寬敞的后門，使得這種車具有使用靈活、用途廣泛的特點：將后排座椅水平放倒，可以獲得比三廂車大得多的載貨空間，可以用來運送很多大型家用電器和家用物品。

三廂：三廂是因為它的車身結構由三個用途不同的封閉車廂組成：前面的發(fā)動機艙、車身中間的乘客艙和后面的行李艙。轎車中間高，兩頭低。從側面看是對稱的，外形美觀大方。轎車的缺點是車身尺寸長，在交通擁擠的大城市開車和停車都不太方便。

但是單艙車和兩廂車其實并沒有嚴格的區(qū)分，因為大部分流線型跑車并不能簡單的從外觀上劃分為單艙車。當然，對于車主來說，車并不是很重要，關鍵是要適合自己的意愿。