在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　帕薩特新能源車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼，搭配飾條，十分亮眼。

　　帕薩特新能源車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配飾條，動(dòng)感十足的造型很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，采用了青春的尾燈設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ祝ば挪烤C合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程63kM。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，另外，帕薩特新能源搭載了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器、多色車內(nèi)氛圍燈、全車車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、雨量感應(yīng)式雨刷、防紫外線玻璃、上坡輔助等配置。帕薩特新能源的車側(cè)給人一種非常修長(zhǎng)的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 帕薩特新能源底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wygaojian說道：“說實(shí)話我開車比較穩(wěn)，操控對(duì)于我來說有些浪費(fèi)，比較深的感觸就是很好開，油門剎車也都比較靈敏，只要輕輕—踩就有，開起來也比較平順，開得舒服，車子的底盤很穩(wěn)，不管我是在爛路還是平路上開，不會(huì)有多余的彈跳?！?/p>

網(wǎng)友@lhcc1111說道：“我對(duì)這款車的駕駛感受有三個(gè)方面，第一動(dòng)力其實(shí)沒有燃油版兇猛，但也不錯(cuò)。差別不是特別大，主要是高速下，不會(huì)那么強(qiáng)，但是還可以。日常使用完全夠用，就算坐滿人動(dòng)力也不會(huì)很弱。第二方向盤的顏值和實(shí)際駕駛手感都相當(dāng)不錯(cuò)，看網(wǎng)上給出的反饋還可以。輔助駕駛的這些功能也比較實(shí)用。沒有那么多華而不實(shí)的東西，車子的穩(wěn)定性還可以，高速超車時(shí)車身也不會(huì)有飄浮的感覺。第三真皮打孔座椅坐起來既不軟也不硬。主要是坐久了不會(huì)傷到你的腰臀，然后濾震效果還可以，減速帶和爛路的過濾還是軟的，整體來說還是很滿意，開著很舒服。”

網(wǎng)友@lbs1989說道：“駕駛感受的話，有電的情況下，無論是起步還是提速，確實(shí)反應(yīng)是相當(dāng)快的，但是虧電狀態(tài)下的話，動(dòng)力輸出算是夠用吧，但也比自然吸氣的感受要好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）