電車電瓶充電發(fā)燙可能是正?，F(xiàn)象，也可能是故障原因或操作不當(dāng)，例如充電器電子原件損壞、與電瓶不匹配、品質(zhì)劣質(zhì)；電池老化和內(nèi)部故障；高溫環(huán)境下充電；缺少電解液；混用充電器；單個電池短路；充電時間過長。

具體如下：

1、正?，F(xiàn)象：電動車電瓶充電過程，實際上是一種電化學(xué)反應(yīng)過程，也就是讓電能變成化學(xué)能來存儲的過程，電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能，不可能會轉(zhuǎn)換效率為百分百，實際效率大概是60-80%之間，有些低的可能只有五成，也就是通電1安培，可能只有0.5安培被浪費掉了，這些被浪費掉的電能，最終都會轉(zhuǎn)換成熱能，而散熱是需要時間的，如果瞬間產(chǎn)生了大量的熱量，溫度就會升高，所以你摸到電瓶上會感覺到熱了，只要是微熱都是正常的，如果是燙手，就說明轉(zhuǎn)換效率非常低了，是電瓶或者充電器有問題了。

2、充電器電子原件損壞、與電瓶不匹配、品質(zhì)劣質(zhì)：充電器電子原件損壞、與電瓶不匹配、品質(zhì)劣質(zhì)等都容易導(dǎo)致電瓶在充電時熱得發(fā)燙。

解決方法：這時需要及時將充電器移除，排查原因。如果確定電瓶發(fā)熱是充電器導(dǎo)致的，更換性能好、適合的充電器，就可以讓電瓶不再過度發(fā)熱。

3、電池老化和內(nèi)部故障：電池老化和內(nèi)部故障也會導(dǎo)致電瓶發(fā)熱發(fā)燙，一般的電車出廠后都會自配電池，但是隨著時間的推移，電池使用久了后，會因為各種各樣的原因出現(xiàn)老化或者損壞的情況，這時候即便是充再長時間的電，也無法挽救電池，電池會出現(xiàn)溫度過高甚至燙人的情況。

解決方法：建議對電池進行更換，否則會出現(xiàn)危險的情況。維修和更換電池組，便可以讓電瓶溫度恢復(fù)正常。

4、高溫環(huán)境下充電：比如太陽直射下，本身環(huán)境溫度就高，太陽照射電瓶和充電器就會產(chǎn)生一定的溫升，加上充電自我產(chǎn)生的熱量，所以摸上去燙手當(dāng)然是理所當(dāng)然的事情了。

解決方法：在充電時要避開強光、潮濕、封閉和高溫等環(huán)境，防止電瓶外表溫度過高，此外，改掉錯誤的充電行為，也可以為電瓶降溫。

5、缺少電解液：如果缺少電解液，會對電池正常的電化學(xué)反應(yīng)造成不利的影響，電池容易發(fā)熱，甚至變形而提前終止使用壽命。

解決方法：對此，可以選擇添加電解液進行維護，一般選擇比重為1.05的高純度稀硫酸，因為含有雜質(zhì)的電解液會使電池引起短路，比如鐵和銅。這樣可以有效避免電池缺電解液，防止其在充電過程中發(fā)熱。

6、混用充電器：由于電動車的普及，很多用戶家都有兩輛以上的電動車，而一些用戶為了方便，經(jīng)常混用充電器，如果電池是48V，卻用60V的充電器，由于充電器電壓過高，或充電器參數(shù)不匹配，就會造成電池溫度上升，另外，混用充電器的做法是非常危險的，甚至?xí)苯映鋲碾妱榆嚒?p>解決方法：充電時充電器要遵循專車專用的原則，不可混用。

7、單個電池短路：如果單個電池出現(xiàn)短路，在充電時也會造成電池溫度過高。

解決方法：正確的做法是用萬用表檢測問題電池，可選擇更換單個電池，當(dāng)然前提是有一個同等規(guī)格性能的電池，否則需要更換整組電池。

8、充電時間過長：充電時間不宜過長，一般要控制在8個小時以內(nèi)，電瓶被充滿電以后，一般都要浮充一段時間，這時候轉(zhuǎn)換成化學(xué)能的電能不多，如果充電時間長或者充電電流過大，大部分電能都轉(zhuǎn)換成了熱能，電瓶當(dāng)然可能會燙手。

解決方法：控制合理的充電時間，不宜過長。