國(guó)產(chǎn)混動(dòng)的車(chē)有獵豹CS7、寶馬X6混合動(dòng)力、比亞迪秦PRODM、名爵6插電混動(dòng)、榮威EI6、雷克薩斯RX450H、混合動(dòng)力途銳、奔馳ML450、BLUEHYBRID、保時(shí)捷卡宴等。

獵豹CS7凝結(jié)了長(zhǎng)豐汽車(chē)多年SUV造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，外形酷似奧迪Q7，基于三菱帕杰羅的專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)技術(shù)、三菱4G94MPI發(fā)動(dòng)機(jī)和跨界的設(shè)計(jì)理念，將給途勝、獅跑、逍客等SUV帶來(lái)不可小覷的影響。

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(chē)（SPORT ACTIVITY COUPE）。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化得更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。

比亞迪秦PRO于2018年9月20日正式上市，新車(chē)采用比亞迪DRAGON FACE設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載開(kāi)放平臺(tái)，讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。比亞迪秦PRO新車(chē)推出燃油版、DM雙模插電混動(dòng)版及EV純電動(dòng)三種版本的車(chē)型。

名爵6是上汽名爵旗下的轎車(chē)，已歷經(jīng)三代進(jìn)化，全球累計(jì)銷(xiāo)售穩(wěn)居國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)前列。從第一代打造的掀背造型高顏值設(shè)計(jì)，到第二代6秒破百高性能車(chē)型，再到第三代的高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、高安全、黑科技、高智能融為一體的超戰(zhàn)力車(chē)型，MG6很好地詮釋了ALWAYS YOUNG的MG精神。

榮威EI6基于榮威I6打造，采用了更大面積的梯形進(jìn)氣格柵，且在前翼子板處加入了混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

榮威EI6搭載上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)，全面接入支付寶。用戶(hù)可通過(guò)車(chē)輛自帶支付寶，輕松支付停車(chē)費(fèi)、油費(fèi)、電費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)等，還提供充電樁查詢(xún)、智慧個(gè)性導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車(chē)控、語(yǔ)音控制等服務(wù)和功能。

關(guān)于混動(dòng)車(chē)的更多資料：

1、輕混：這套系統(tǒng)可以在車(chē)輛起步和急加速的時(shí)候?yàn)檐?chē)輛提供有限的驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗最高的場(chǎng)景下的工作壓力，從而達(dá)到降低油耗的作用。但是輕混車(chē)型的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常微弱，無(wú)法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，同時(shí)油耗方面的表現(xiàn)，輕混車(chē)型其實(shí)也并沒(méi)有很突出；

2、油電混合：油電混合車(chē)型的電池要比輕混車(chē)型的電池大不少，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也要強(qiáng)勁不少，但是和輕混車(chē)型相同的是，油電混動(dòng)車(chē)型并不需要車(chē)主額外為車(chē)輛充電，車(chē)載電池的充電主要靠剎車(chē)或者下坡時(shí)候的能量回收以及在平穩(wěn)行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)額外為電池充電；

3、插電混動(dòng)：插電混動(dòng)車(chē)型擁有一塊容量比較大的蓄電池，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，因此不同于前面兩種混動(dòng)車(chē)型，插電混動(dòng)車(chē)型是可以使用純電驅(qū)動(dòng)的方式行駛。