桑塔納 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2021條)

便宜到1系都賣不出去。肯定是這個消費(fèi)者不識貨，沒跑對。

以運(yùn)動聞名全球的BWM還是有點(diǎn)不適應(yīng)。原因是這款面向中國消費(fèi)者的入門級轎車比較壓抑。然而，寶馬的工程師們很傷心。知道中國消費(fèi)者喜歡三廂車，就在1系兩廂車的基礎(chǔ)上衍生出三廂車，在視覺拓展性方面做了一些補(bǔ)充。

中國人喜歡轎車，這是桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時代的概念。對于很多消費(fèi)者來說，沒有屁股就不能稱之為車。

為了讓寶馬的設(shè)計得到更好的傳承，據(jù)說寶馬的雙腎格柵還是不可或缺的。在寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，我們看到了連續(xù)的中網(wǎng)設(shè)計。在雙腎格柵的支持下，我們瞬間感覺馬力增加了50匹。畢竟這是寶馬血統(tǒng)的1系，就算是中國特供，也逃不過BWM的光環(huán)吸引。

對于更多的消費(fèi)者來說，便宜意味著有事可做。15萬的寶馬1系到底有多香？就像三伏天放了一個星期的排骨，那么香。沒有后驅(qū)，沒有四缸發(fā)動機(jī)，沒有寶馬傳下來的明顯的雞腿變速桿。

“你的寶馬是假的！”大部分寶馬1系三廂車型都會被這樣質(zhì)疑。

真的很難受也很無奈。你說前身寶馬只有入門級車型。25萬就能起步的寶馬1系、X1、2系還算寶馬嗎？還是前驅(qū)三缸機(jī)的基本設(shè)定，完全不遵循寶馬的真?zhèn)鳌?p>寶馬雖然是寶馬，但是三缸發(fā)動機(jī)造不好的事實(shí)必須肯定。無論是抖動、平順性還是噪音控制，這臺L3發(fā)動機(jī)真的沒有很好的體驗(yàn)感，尤其是136Ps的最大馬力，只比飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大5匹。

加速超過9秒，在路上連一個飛度都贏不了。你對運(yùn)動表現(xiàn)有什么看法？讓人不爽的是，寶馬運(yùn)動精髓的后驅(qū)，在成本面前也被改成了前驅(qū)，傳動軸不花錢？也正因?yàn)槿绱?，寶馬1系才會被消費(fèi)者怒斥為“沒用”。

你說你有15-20萬的預(yù)算，買個寶馬1系，買個10代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。聞起來不香嗎？

十代雅閣比你更平順，比你更大空，質(zhì)量更好，比你更快。除了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和略好的循跡性，性能是玩不來的。當(dāng)家用車還不合格的時候，消費(fèi)市場怎么可能有人愛？

寶馬1系的BWM標(biāo)簽確實(shí)很香，但我還是選擇了第十代雅閣來保持低調(diào)。