1、胎壓不等；胎壓不等，主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致，如果左右胎壓不等，就會(huì)造成驅(qū)動(dòng)輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏；

解決方法：對(duì)胎壓進(jìn)行檢查，如果胎壓過(guò)高就要使胎壓減少，但如果胎壓過(guò)低的話就要及時(shí)地增加，也就是給輪胎充氣；

2、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異常；汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏的情況發(fā)生。例如轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制；

解決方法：對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查，找出故障部位，對(duì)其進(jìn)行檢查維修；

3、兩側(cè)車(chē)輪使用了不同花紋的輪胎，或者兩側(cè)輪胎磨損不一致。兩側(cè)車(chē)輪使用了不同花紋的輪胎，或者兩側(cè)輪胎磨損不一致，這種情況也會(huì)造成兩側(cè)的輪胎與地面的摩擦力不同，從而導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)跑偏；

解決方法：更換相同花紋的輪胎即可；

4、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導(dǎo)致跑偏；

解決方法：可以通過(guò)專(zhuān)用儀器，判斷減振器的好壞并及時(shí)修理；

5、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙；

解決方法：應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查，并進(jìn)行維修；

6、某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏；

解決方法：維修制動(dòng)器，使其重新進(jìn)行回位；

7、車(chē)架總體變形，軸距相差過(guò)大；

解決方法：如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正；

8、在安裝輪胎（單邊胎）時(shí)沒(méi)注意花紋方向（不能同向）；

解決方法：若相同只需改過(guò)來(lái)就沒(méi)事了；

9、對(duì)于已經(jīng)行駛一段時(shí)間的車(chē)輛，四輪定位數(shù)據(jù)的變化也會(huì)導(dǎo)致偏差。特別是對(duì)于經(jīng)常在顛簸路面上行走和上下車(chē)的車(chē)輛，四輪定位的參數(shù)更容易發(fā)生變化；

解決方案：找時(shí)間去4S店做四輪定位；

10、如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，就會(huì)跑掉；懸架損傷、變形和位移也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)方向跑偏；

解決方法：對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行檢查，找出故障部位進(jìn)行維修或更換。