日常行駛中，汽車不能轉(zhuǎn)彎。我能怎么做呢？別慌，下面小編幫你解惑。()小編將分享液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向無力的現(xiàn)象、原因及故障排除。

[液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向弱點]

當車輛在使用時，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法轉(zhuǎn)向。

[液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向無力的原因]

原因分析如下：

(1)濾芯堵塞，過濾面積減小，造成系統(tǒng)壓力下降，使空氣進入油泵或管接頭，油液會產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，使其體積膨脹，嚴重時會溢出油箱。乳化后仍可壓縮機油，但實現(xiàn)轉(zhuǎn)向時會先消耗一部分動力，導致轉(zhuǎn)向無力。

(2)氣穴現(xiàn)象：

濾芯堵塞后，系統(tǒng)中會產(chǎn)生真空，導致一些部件氣蝕。

液壓系統(tǒng)中的空氣大部分從管接頭進入，但也有一部分從油泵軸上的骨架油封進入。骨架油封內(nèi)側(cè)可短時間承受0.6 ~ 0.8 MPa的油壓，外側(cè)有防塵刃口。但在大負壓下，空氣會被吸離刃口，從而破壞骨架油封刃口與油泵軸之間的油膜。高速旋轉(zhuǎn)時，葉片漏油。機油泵在少油的情況下運轉(zhuǎn)，磨損增大，有時會燒壞。

(3)雜物被卡住，油中的雜物進入運動部件，使其被卡住，導致泄漏，直至失去作用。

液壓系統(tǒng)中使用的限壓閥、極限閥和緊急閥都是球形或圓錐形的，它們的功能都是通過密封閥門和閥座來保證的。理論上，與閥座的環(huán)接觸通過錘擊或研磨變成環(huán)接觸。

所以皮帶兩側(cè)會有棱角，棱角上會出現(xiàn)微小的毛刺和裂紋。閥門工作時，油流經(jīng)閥座，絨毛等雜物容易被邊角、裂紋、毛刺卡住，使閥芯卡在空氣中，閥體漏油。閥門工作時，堆積的雜物會被環(huán)形帶擠壓，更容易被夾住。從而泄漏逐漸增加。限流閥的彈簧回復力小。一旦卡住，機油泵供給的油就會從溢流口漏出，導致系統(tǒng)無壓，轉(zhuǎn)向無力。

【液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向弱點的診斷與排除】

動力轉(zhuǎn)向裝置油路常見故障及排除方法見表。

今天小編介紹汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向無力的現(xiàn)象、原因及故障排除。你了解液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的現(xiàn)象、原因及故障排除嗎？如果你喜歡，請多關注這個網(wǎng)站。