林子大了，什么鳥(niǎo)都有，世界大了，什么人都有。有人覺(jué)得轎車(chē)就是比SUV更舒服，那么就有人覺(jué)得SUV才是更舒服的。所以，是否舒服還得看自己舒服的點(diǎn)在哪里。比如我，我就堅(jiān)定的覺(jué)得SUV比轎車(chē)舒服，比轎車(chē)安全。

那些覺(jué)得轎車(chē)比SUV舒服的人，能拿來(lái)舉證的無(wú)非是二點(diǎn)，一是轎車(chē)軟軟的懸掛，走一些爛路的時(shí)候，這種偏軟的懸掛可以吸收掉一部分的震動(dòng)，坐在車(chē)?yán)锏娜烁杏X(jué)很舒服。同時(shí)，轎車(chē)因?yàn)榈妆P(pán)低，重心也更低，在過(guò)彎的時(shí)候，側(cè)傾的幅度不大，人坐在車(chē)?yán)?，不?huì)有被甩的一邊倒的感覺(jué)。

第二個(gè)就是轎車(chē)的坐姿，轎車(chē)因?yàn)榈妆P(pán)低，車(chē)身低矮，為了保證乘員不至于坐著頂頭，所以座位的靠背傾斜幅度大，座墊是微微翹起的，人坐在里面更加接近于半躺。站不如坐，坐不如躺，所以這種躺著的坐姿，很多人覺(jué)得舒服。

除了舒服，部分人認(rèn)為轎車(chē)比SUV舒服，大概就是轎車(chē)的車(chē)體矮小，窗線低，A柱跟車(chē)體的盲區(qū)較小，可以更加輕易的觀察到二邊，避免盲區(qū)事故。

除此之外，就沒(méi)有證據(jù)支持轎車(chē)比SUV舒服了。若是照我說(shuō)，SUV才是更加舒服的家用車(chē)。

首先拿轎車(chē)自以為舒服的坐姿來(lái)說(shuō)，跟SUV比起來(lái)，其實(shí)還差點(diǎn)。

suv因?yàn)檐?chē)體高，所以座椅更加平直，具體表現(xiàn)就是靠背直，座墊較為平直，人坐在上面，更加接近于正常坐椅子的姿勢(shì)，這就是符合人體工程學(xué)的坐姿，久坐不累。

同時(shí)，SUV因?yàn)榭臻g大，座墊可以做的比較長(zhǎng)，對(duì)于大腿的承托比較好，腳掌也可以很輕松的放在地板上。若是轎車(chē)，z坐墊是往上翹的，再加上空間小，坐墊一般比SUV短小一些，大腿的承托就差點(diǎn)，腳也是后跟發(fā)力接地，坐久了就會(huì)感覺(jué)酸痛。

而且，SUV因?yàn)榈妆P(pán)高的優(yōu)點(diǎn)，后排地板要么是純平的，要么是微微凸起的，滿載的時(shí)候，坐在中間的人也能有一個(gè)比較舒服，比較體面的坐姿。若是轎車(chē)，中間只區(qū)分于凸起高，或者很高，好好的五座車(chē)舒服的座位只有四個(gè)，坐在中間的人要么把腳并攏踩在凸起的地方，要么把二腿分開(kāi)，踩在凸起二邊得地板上。鑒于現(xiàn)在很多人家里都是一臺(tái)車(chē)，從實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，轎車(chē)是沒(méi)有SUV坐起來(lái)舒服的。

有醫(yī)生指出，由于SUV和轎車(chē)的高度不同，導(dǎo)致座椅布局不同。坐在在轎車(chē)中需要屈膝屈髖，也就是躺坐，身體重心集中在腰骶關(guān)節(jié)。對(duì)于上段椎間盤(pán)突出的患者，如果腰部有合適的支撐，影響不一定很明顯，但對(duì)于腰4/5腰5/骶1突出或骶髂關(guān)節(jié)錯(cuò)位的患者，會(huì)造成關(guān)節(jié)壓力增大，加重椎間盤(pán)變形程度，癥狀明顯加重。若是坐姿平直的SUV車(chē)型，坐姿的重心集中在盆骨的位置，就是日常的坐姿，對(duì)于身體的傷害明顯小的多。

所以轎車(chē)躺著坐到底并沒(méi)有那么舒服，有些人坐在轎車(chē)?yán)锩?，因?yàn)檫@樣坐著腰不舒服，都是拉著二邊的拉手坐車(chē)，緩解坐姿帶來(lái)的不適。

說(shuō)完坐姿，再來(lái)說(shuō)說(shuō)轎車(chē)因?yàn)閼覓燔泿?lái)的舒服。

關(guān)于這點(diǎn)，其實(shí)沒(méi)什么好說(shuō)的，轎車(chē)底盤(pán)低，風(fēng)阻低，側(cè)傾小，懸掛行程短，濾震效果確實(shí)比SUV好。但是就我們基建狂魔的底盤(pán)，我們那個(gè)山區(qū)縣，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了村村通水泥路，每個(gè)生產(chǎn)隊(duì)都到水泥路修進(jìn)去了，只要有人住的屋子，水泥路就修到門(mén)口。

就這樣的基建條件，懸掛軟的轎車(chē)，能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)得地點(diǎn)比較少，也就遇到減速帶，挖路修路導(dǎo)致的爛路，以及一些年久失修的道路才能用上，形容起來(lái)，就是無(wú)用武之地。如果經(jīng)常在市區(qū)跑，在水泥路，瀝青路上面跑，SUV偏硬一些的懸掛，其實(shí)也不是沒(méi)法接受的，差距不能說(shuō)沒(méi)有，只能說(shuō)不明顯。

所以，說(shuō)轎車(chē)比SUV舒服的，就應(yīng)該去坐一坐SUV，也不用太貴的，就十來(lái)萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)SUV就行。坐上去，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，SUV坐著可真敞亮，暈車(chē)的坐SUV都不暈了。坐中間的終于可以好好擱腳了。還可以在車(chē)?yán)锷鞈醒?，坐直也不?huì)頂頭了，還可以蹬腿伸直了。如果覺(jué)得坐姿平直，也是可以調(diào)節(jié)靠背角度的，調(diào)到最低，就跟躺椅差不多，也是很舒服的。

說(shuō)完舒服，再來(lái)說(shuō)說(shuō)安全。如果說(shuō)一部分人認(rèn)為轎車(chē)比SUV舒服，還能說(shuō)出一二三，但是說(shuō)轎車(chē)比SUV安全，這個(gè)就比較費(fèi)解了。

所謂安全，一看駕駛員能不能安全駕駛，這是最大的安全。二看發(fā)生事故時(shí)，車(chē)輛的主被動(dòng)安全配置是否齊全。

從第一點(diǎn)的角度來(lái)說(shuō)，SUV的坐姿高，視野好，明顯可以看的更遠(yuǎn)，就有更多的預(yù)判緩沖時(shí)間。這就是很簡(jiǎn)單的坐的高看得遠(yuǎn)，就跟大貨車(chē)總是能在高速上找到相對(duì)不堵車(chē)的那條車(chē)道，就是因?yàn)榭吹眠h(yuǎn)。

至于SUV盲區(qū)大，其實(shí)這也是相對(duì)大一些，車(chē)窗線比轎車(chē)高，也高不了幾十厘米，只要細(xì)心一點(diǎn)，其實(shí)是差不多的。不然大貨車(chē)那么大的盲區(qū)，他還開(kāi)不開(kāi)了？

從第二點(diǎn)來(lái)說(shuō)，SUV普遍比轎車(chē)更大更重，在碰撞測(cè)試相同的情況下，一個(gè)大塊頭跟小塊頭對(duì)撞，受傷的總是小塊頭，吸能的也是小塊頭。就拿比亞迪漢跟北汽極狐碰撞那件事來(lái)說(shuō)，比亞迪漢號(hào)稱(chēng)公路坦克，中保研碰撞測(cè)試成績(jī)?nèi)珒?yōu)，遇上成績(jī)差不多的極狐，就因?yàn)闃O狐略微硬了一點(diǎn)，最后雖然沒(méi)有跟帕薩特一樣斷A柱，但是漢卻成了吸能的那一方，看起來(lái)略慘了一些。

放到SUV上，更大更重的SUV，一旦發(fā)生碰撞，受損的總是更輕更軟的一方。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是轎車(chē)或是SUV，都有其固定的客戶(hù)群，是否舒服就看個(gè)人能不能接受了。