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2.空氣濾清器不密封，過濾效果變差。空氣中的灰塵和沙子等雜質(zhì)被吸入氣缸，導(dǎo)致磨損。試驗表明，如果每天吸入幾克灰塵，氣缸套的磨損會增加10倍以上。

3.磨合不好。新的或大修后的發(fā)動機的缸套、活塞、活塞環(huán)表面有許多微觀不規(guī)則，很難形成潤滑油膜。如果沒有磨合就馬上投入大負(fù)荷運行，容易造成拉缸等事故。

4、經(jīng)常低溫啟動。發(fā)動機低溫啟動時，潤滑油粘度高，流動性差，很難在氣缸內(nèi)壁形成有效的油膜。據(jù)研究部門測試，柴油機在冷卻水溫度低于30的負(fù)荷下工作時，缸套等零件的磨損是正常水溫的5 ~ 7倍。

5.發(fā)動機過熱了。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護不良或過載時，過高的機器溫度不僅會降低零件的機械強度，還會妨礙氣缸內(nèi)壁潤滑油膜的形成?；钊攘慵軣崤蛎浐?，很容易卡在缸套內(nèi)，結(jié)果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉出，迫使發(fā)動機熄火。