汽車市場上各種新科技產(chǎn)品層出不窮，總是讓車主們很尷尬。他們總是以汽車更省油、保養(yǎng)時間更長、發(fā)動機更耐用等各種借口來宣傳自己的產(chǎn)品，這讓很多車主百思不得其解，比如已經(jīng)成為重災區(qū)的機油產(chǎn)品。各種機油產(chǎn)品經(jīng)銷商胡說八道，但最后真的和普通機油沒什么區(qū)別，使用效果也沒有想象中那么明顯，價格上可能更貴。不知道大家有沒有遇到過這款產(chǎn)品推廣——無水冷卻液。很多車主在修車的過程中都會遇到這種推銷，就是他們的無水冷卻液。名字聽起來很高端。以前沒聽說過國內(nèi)有類似的產(chǎn)品，他們推出的產(chǎn)品特點完全擊中了車主的“軟肋”，比如省油、保護發(fā)動機、終身免維護、冷卻液沸點高等。聽起來很誘人，但那又怎么樣呢？

普通防凍液(冷卻液)車主并不陌生。它的功能很簡單，就是防止結冰。為了給發(fā)動機散熱，它的成分并不復雜，主要是和水混合，所以成本比較低。無水冷卻液，顧名思義，不需要用水防凍。其實無水防凍液并不是什么新技術。無水防凍液沸點高，特別適用于大功率發(fā)動機(主要是重型機械)。

發(fā)動機的工作溫度一般在85~110攝氏度左右(不同車型溫度不同)。一般情況下，如果發(fā)動機溫度超過105攝氏度，發(fā)動機溫度會發(fā)出水溫過高的報警。普通防凍液是完全適用的，但無水防凍液的優(yōu)點并沒有體現(xiàn)出來。至于他們推崇的無水防凍液，可以散熱更快。其實從發(fā)動機的角度來說，快速散熱是保證發(fā)動機正常工作的前提。廠家用于標定汽車冷卻溫度的防凍液完全可以滿足要求。

此外，使用這種防凍劑可以節(jié)省燃油。個人覺得完全不一樣。只要維持在發(fā)動機標定的散熱溫度，一般就能達到汽車的最佳經(jīng)濟性。

當然，無水防凍液的好處是對冷卻系統(tǒng)管道腐蝕性小，不會產(chǎn)生水垢。還有一個最大的好處就是發(fā)動機在運轉的時候不會在管路中產(chǎn)生蒸汽(不像普通防凍液，車熱的時候鍋蓋打不開)，所以冷卻管路中的壓力很小(部件損壞的概率降低)。而且由于無水防凍液價格比較高，普適性不強，無水冷卻液不能與水混合，緊急情況下可以加水，但必須在與水混合后更換冷卻液。所以無水防凍液的缺點也很明顯。以防師傅在修車過程中檢查防凍液時發(fā)現(xiàn)液位過低加水.總之，普通家用車沒必要加這種防凍液，同時會增加保養(yǎng)成本。

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