車主問，如果車的水溫表在運行，沒有從普通到很低，那普通呢？我認(rèn)為小編是恒溫器壞了造成的故障。車靜止時水溫正常，一跑水溫就會下降。車速越快，水溫下降越快。借此機會，我們來全面的說一下這個話題，讓大家對汽車冷卻系統(tǒng)有個大概的了解。1.什么是恒溫器？它意味著節(jié)約和節(jié)流恒溫器。正如正文所示，恒溫器保持發(fā)動機的溫度。簡單來說，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)就是在發(fā)動機內(nèi)部設(shè)置幾個水路，里面裝滿冷卻液，包裹住氣缸等發(fā)熱部件，吸收其產(chǎn)生的熱量。自來水通過散熱器管通向車頭的散熱器，冷卻液通過散熱器管被水泵驅(qū)動到散熱器，在這里散熱，冷卻液溫度下降，再通過另一個散熱器管回到發(fā)動機。散熱器的散熱效率很高，冷卻液無法在散熱器中繼續(xù)循環(huán)。冷卻液溫度過低。因此，冷卻系統(tǒng)需要一種在溫度過高時通過散熱器冷卻冷卻液的機構(gòu)，在溫度正常時冷卻液不通過散熱器。恒溫器很好地解決了這個問題。節(jié)溫器相當(dāng)于一個自動閥，水溫達到一定程度時自動打開，水溫下降時自動關(guān)閉。恒溫器能起到這樣的作用，是因為里面封了蠟。節(jié)溫器用固體蠟密封，恒溫閥在常溫下關(guān)閉。當(dāng)水溫達到一定值時，蠟被加熱熔化，熔化的蠟體積變大。當(dāng)節(jié)溫器閥打開時，節(jié)溫器打開。當(dāng)水溫下降時，蠟再次變成固體，恒溫器關(guān)閉。有了這樣一個完美的自動閥，冷卻系統(tǒng)的冷卻液循環(huán)就更容易控制了。工程師在從暖氣片管到散熱器的管道上安裝了恒溫器。水溫正常時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液不再與散熱器相連。當(dāng)發(fā)動機溫度高于設(shè)定值時，節(jié)溫器開啟，高溫冷卻液在水泵的帶動下，通過散熱器愉快散熱，返回發(fā)動機。節(jié)溫器的開啟溫度是預(yù)先設(shè)定的，工程師可以根據(jù)發(fā)動機設(shè)計參數(shù)選擇合適溫度的節(jié)溫器，將發(fā)動機溫度控制在設(shè)計溫度范圍內(nèi)。2.節(jié)溫器為什么能讓發(fā)動機在正常溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，對發(fā)動機來說很重要。如果沒有節(jié)溫器，發(fā)動機冷卻液將一直循環(huán)到散熱器。要知道汽車散熱器的散熱效率是很高的，冷卻液的不斷循環(huán)會降低發(fā)動機溫度。低溫會造成很多問題。首先，低溫會導(dǎo)致汽油蒸發(fā)不良。換句話說，進入氣缸的汽油不能完全蒸發(fā)。那樣的話，混合氣質(zhì)量會下降，燃燒不完全，機油會被消耗，碳也容易堆積。其次，兩種物質(zhì)的溫差越大，傳熱速度越快；當(dāng)冷卻液溫度過低時，混合氣燃燒產(chǎn)生的熱量被吸收較多，做功的熱量減少，發(fā)動機效率降低，油耗提高。另外，發(fā)動機溫度低會導(dǎo)致機油流動性差，機油泵需要消耗更多的發(fā)動機功率來保證機油循環(huán)。有些司機夏天把節(jié)溫器摘下來，我們認(rèn)為可以加快發(fā)動機散熱，避免高溫。我和這些司機聊過，他們有共同點。就是制冷系統(tǒng)有問題，夏天容易熱。如果把節(jié)溫器拆下來，就不會變成高溫。恒溫器的移除似乎起了作用，但令人驚訝的是，它只是無法治愈。節(jié)溫器本來就是冷卻系統(tǒng)的一部分，所以對于正常工作的冷卻系統(tǒng)來說，節(jié)溫器不會變成高溫。發(fā)動機的高溫是

對應(yīng)的故障現(xiàn)象是溫控器打不開。散熱器上下水管溫差汽車節(jié)溫器安裝在發(fā)動機的冷卻水出口處，冷卻水出口與散熱器上水道相連。如果節(jié)溫器沒有打開，冷卻液將被截留在發(fā)動機中，無法流出。這個時候暖氣片的水管很冷。一些汽車在回水管上安裝了恒溫器。如果恒溫器沒有打開，散熱器的供水管會變得忽冷忽熱。節(jié)溫器開度不夠(冷卻風(fēng)扇長時間保持轉(zhuǎn)動，節(jié)溫器開度不夠，說明節(jié)溫器不能全開。在這種情況下，冷卻液循環(huán)的通道面積變窄，循環(huán)流速降低，并且冷卻效率降低。發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不會馬上帶走，但是冷卻液循環(huán)還沒有完全停止，所以發(fā)動機并沒有處于高溫狀態(tài)。冷卻風(fēng)扇由ECU根據(jù)發(fā)動機冷卻液的溫度來控制。如果冷卻液的溫度始終保持在較高水平，ECU將繼續(xù)控制冷卻風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)以散熱。我記得我的車以前也出現(xiàn)過這個問題。只要再走遠一點，散熱風(fēng)扇就會繼續(xù)轉(zhuǎn)動，停車后還會繼續(xù)轉(zhuǎn)動。此時，如果用冷水沖洗散熱器，風(fēng)扇會在不到30分鐘的時間內(nèi)自動停止轉(zhuǎn)動。后來發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器橡膠墊太厚，打開節(jié)溫器后冷卻液通道太窄，就從副廠買了零件安裝解決了問題。因為副廠零件的橡膠墊沒那么厚。節(jié)溫器無法關(guān)閉(當(dāng)發(fā)動機水溫下降，節(jié)溫器無法關(guān)閉時，冷卻液會繼續(xù)循環(huán)，通過散熱器散熱。這時，主題中提到的現(xiàn)象發(fā)生了。車停在同一個地方，溫度正常，開完車水溫會馬上下降。汽車停在同一個地方，散熱器里沒有空氣流動，散熱效率差，散熱器不會造成太大的熱量損失。汽車開走后，車頭的氣流沖擊散熱器，大量空氣迅速帶走冷卻液的熱量，發(fā)動機溫度迅速下降。如何檢查節(jié)溫器，如何檢查節(jié)溫器很簡單。把恒溫器放在水里煮就行了。烹飪時觀察恒溫器的打開狀態(tài)。一般來說，在烹飪過程中，隨著水溫的升高，溫控器逐漸開始開啟，水溫接近溫控器開啟溫度時，溫控器的開度最大。從水中取出后，恒溫器立即關(guān)閉。這說明恒溫器是正常的。