本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4i-VTEC k24a 4發(fā)動(dòng)機(jī)配備了PGM-FI系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由PCM控制。

PGI系統(tǒng)的控制功能包括：

1.噴油量和噴油正時(shí)的控制

根據(jù)PCM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)，從存儲(chǔ)器中讀取基本噴射正時(shí)和基本噴射持續(xù)時(shí)間的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)氣溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和氧傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行校正。通過(guò)控制每個(gè)噴油器的接地電路來(lái)控制噴油正時(shí)和噴油持續(xù)時(shí)間。

2.怠速控制

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，PCM將空調(diào)開關(guān)、自動(dòng)變速器檔位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)的信號(hào)確定的目標(biāo)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際怠速進(jìn)行比較，并通過(guò)調(diào)節(jié)提供給電控輔助空氣閥的電流強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)怠速空氣通道的面積及其空氣流量，以使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速保持在目標(biāo)速度。

3.點(diǎn)火正時(shí)控制

根據(jù)PCM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)，從存儲(chǔ)器中讀取基本點(diǎn)火正時(shí)數(shù)據(jù)。然后根據(jù)油門傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器、空調(diào)開關(guān)、啟動(dòng)開關(guān)的信號(hào)，修正基本點(diǎn)火正時(shí)，由點(diǎn)火控制模塊(ICM)控制最佳點(diǎn)火正時(shí)。當(dāng)爆震傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)將自動(dòng)延遲。

開始控制

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，PCM在接收到起動(dòng)開關(guān)的起動(dòng)信號(hào)后，會(huì)通過(guò)延長(zhǎng)各噴油器的噴射持續(xù)時(shí)間來(lái)增加噴射量，從而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需的濃混合氣。

5.減速、限速和斷油控制

汽車行駛時(shí)，如果駕駛員快速松開油門踏板(節(jié)氣門全關(guān))并減速，PCM將切斷噴油器的控制電路，停止噴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，無(wú)論節(jié)氣門位置如何，PCM都會(huì)立即切斷噴油器控制電路，噴油器會(huì)停止噴油，防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.故障保護(hù)

當(dāng)傳感器或電路出現(xiàn)故障時(shí)，PCM會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)按照原來(lái)的程序和數(shù)據(jù)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但此時(shí)汽車的性能會(huì)下降。

7.待機(jī)控制

當(dāng)PCM本身出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)開啟獨(dú)立于系統(tǒng)的備用控制電路，用固定的信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，讓汽車開回車庫(kù)或者去維修站。此外，PGM-FI系統(tǒng)還具有電動(dòng)汽油泵控制、汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)控制、空調(diào)壓縮機(jī)控制和故障自診斷功能。