你好，這種情況肯定是不正常的，具體看輪胎使用的壽命正常情況下輪胎使用壽命是5萬(wàn)到6萬(wàn)公里左右輪胎上有這種細(xì)紋需要更換嗎？

車(chē)開(kāi)了不到五年，五萬(wàn)五千公里，輪胎上有這種小細(xì)紋，不知道這種情況能騷高速嗎，需要更換嗎？車(chē)開(kāi)了不到五年，五萬(wàn)五千公里，輪胎上有這種小細(xì)紋，不知道這種情況能騷高速嗎，需要更換嗎？ 如果溝紋還比較深是可以繼續(xù)使用的（雖說(shuō)出現(xiàn)龜裂紋但胎側(cè)的橡膠還是有一定厚度的），如果輪胎溝紋已磨損接近磨損點(diǎn)（一半多以下）建議直接換新！ 你車(chē)的這個(gè)輪胎必竟是傷到輪胎的側(cè)壁上了,這里是輪胎最薄的地方,安全無(wú)小事,建議考慮及時(shí)換新為好,開(kāi)車(chē)上路安全永遠(yuǎn)是第一位的. 輪胎是否漏氣取決于氣密層是否扎穿，如果氣密層未扎穿，則可以正常使用。如果氣密層已扎穿，則輪胎必須從輪輞上拆卸下，經(jīng)專(zhuān)業(yè)的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商檢查后再?zèng)Q定是否可以修補(bǔ)，建議以下情況輪胎不能修補(bǔ)：1、胎側(cè)不可以修補(bǔ);2、胎冠穿透的洞眼直徑超過(guò)6毫米不可以修補(bǔ);3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等;4、其它異常情況不可以修補(bǔ)。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進(jìn)行修補(bǔ)，因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。另外，有些損壞已經(jīng)造成輪胎不能繼續(xù)使用的話，就不值得修補(bǔ)了。 正常老化沒(méi)事，一般輪胎使用壽命為5-7萬(wàn)公里，輪胎是否需要更換主要看磨損和橡膠的老化程度，輪胎上面有個(gè)磨損警戒線，如果磨損程度接近這個(gè)警戒線了則需要更換！ @2019汽車(chē)輪胎停兩個(gè)月有個(gè)輪胎癟了正常嗎

問(wèn)題不是很大；但建議檢查測(cè)試后再?zèng)Q定是否使用。

充氣前，檢測(cè)輪胎癟壓部分胎側(cè)、胎面是否有因褶皺造成的裂紋，如果有，查看是否很深，如果深就需要更換新胎，因?yàn)樵摬糠帜z料已經(jīng)氧化（老化）了，存在安全隱患；

有條件，拆開(kāi)輪胎，看輪胎癟壓部分的內(nèi)部，是否有褶皺、裂痕，如果有裂痕，建議更換輪胎，因?yàn)橛辛押酆?，輪胎的氣密層已?jīng)破壞，容易漏氣；存在一定安全隱患；

以上都沒(méi)有問(wèn)題，就充上氣觀察輪胎是否有鼓包，如果有鼓包，說(shuō)明輪胎胎體簾線有問(wèn)題，需要更換輪胎。如果沒(méi)有，那就可以放心使用了。博越前輪輪胎有一條褶皺

您是想問(wèn)博越前輪輪胎有一條褶皺原因嗎？這種情況稱(chēng)之為裂紋，輪胎出現(xiàn)褶皺要根據(jù)具體情況來(lái)判斷原因：

1、如果輪胎使用年限已經(jīng)達(dá)到七八年，是輪胎已經(jīng)老化的表現(xiàn)，需要更換輪胎。

2、如果是用了一兩年的新輪胎，沒(méi)有在特別惡劣的路上行駛過(guò)，可能是質(zhì)量問(wèn)題，可以聯(lián)系廠家進(jìn)行質(zhì)保。

3、如果是在路況很差的路上行駛過(guò)，是因?yàn)椴划?dāng)使用，損耗了輪胎，也需要更換輪胎，否則有爆胎的危險(xiǎn)，特別是不要上高速，高速上爆胎是非常危險(xiǎn)的。夏天輪胎胎壓打到多少合適？

說(shuō)到現(xiàn)代車(chē)的胎壓，一般車(chē)的胎壓都標(biāo)在油箱蓋里，所以在使用中按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充氣就夠了。以下的第一部分顯示了輪胎充氣壓力說(shuō)明。說(shuō)明這是輪胎在冷態(tài)下的壓力，這個(gè)數(shù)據(jù)在冬季和夏季都適用。汽車(chē)高速行駛后輪胎的壓力會(huì)上升，略高于冷態(tài)時(shí)輪胎的壓力(一般高0.2~0.3MPa)。但這種情況不用擔(dān)心，更不要給熱胎放氣，否則會(huì)損壞輪胎。第二部分說(shuō)明胎壓要隨著車(chē)輛載荷的變化而調(diào)整，即滿(mǎn)載和半載。例如，在下圖中，第一行顯示兩個(gè)人拿著一個(gè)手提箱。此時(shí)，前輪輪胎壓力為2.2巴，后輪輪胎壓力為2.1巴。第二行意思是帶五個(gè)人，帶三個(gè)行李箱，相當(dāng)于一輛滿(mǎn)載的車(chē)。此時(shí)，前輪輪胎壓力為2.2巴，后輪輪胎壓力為2.8巴。下面給大家一個(gè)小常識(shí)。也就是胎壓高和胎壓低哪個(gè)更容易爆胎。在大家的印象中，應(yīng)該是胎壓高，容易爆胎，但事實(shí)并非如此。一般汽車(chē)原車(chē)胎壓設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍在2.3-2.5bar之間，標(biāo)定的最大胎壓為3.5bar，實(shí)際可承受的最大壓力至少在4.5bar以上，即使胎壓很高，比如3.0bar，夏天高速行駛，胎壓也只能上升到3.3bar左右，不可能達(dá)到輪胎的承受極限。很多新車(chē)出廠時(shí)胎壓都在3bar左右，只有首保時(shí)才調(diào)到正常胎壓。這期間跑高速是沒(méi)有問(wèn)題的。所以按照廠家給的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，不存在胎壓略高的問(wèn)題。夏天沒(méi)必要刻意降低胎壓。胎壓高一點(diǎn)不會(huì)導(dǎo)致爆胎，胎壓低才是罪魁禍?zhǔn)?。在胎壓不足的情況下，輪胎與地面接觸的部分會(huì)因車(chē)身自重而受到擠壓，導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形，當(dāng)轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)離地面的位置時(shí)，又會(huì)因胎壓的變化而重新拉伸。輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)胎側(cè)隨著旋轉(zhuǎn)不斷重復(fù)擠壓拉伸的過(guò)程，導(dǎo)致原本堅(jiān)固的胎肩氣密層出現(xiàn)褶皺，輪胎溫度迅速上升，輪胎簾布和橡膠逐漸剝離，輪胎強(qiáng)度嚴(yán)重下降。此時(shí)如果繼續(xù)行駛，很容易發(fā)生爆胎事故。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)：當(dāng)輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值的四分之一時(shí)，發(fā)生交通事故的概率增加一倍；當(dāng)胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的四分之一時(shí)，發(fā)生交通事故的概率會(huì)增加兩倍。所以低胎壓開(kāi)車(chē)比高胎壓開(kāi)車(chē)更危險(xiǎn)！低胎壓開(kāi)車(chē)是輪胎的致命殺手！夏天正常胎壓2.2-2.4kPa比較合適。隨著氣溫和路面溫度的升高，汽車(chē)在高速或長(zhǎng)距離行駛時(shí)，輪胎壓力容易升高。胎壓過(guò)高，剎車(chē)會(huì)失控，遇到地面顛簸或凹陷就會(huì)爆炸。胎壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力。在汽車(chē)的保養(yǎng)中發(fā)汽車(chē)爆胎和輪胎的老化有關(guān)嗎

起因:輪胎被扎穿，不良修補(bǔ)，氣門(mén)嘴橡膠老化，檢查氣壓后，氣門(mén)芯未復(fù)位，以上各種情況均會(huì)導(dǎo)致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。由此導(dǎo)致輪胎胎體屈曲過(guò)度，在氣密層出現(xiàn)屈曲過(guò)度產(chǎn)生的皺紋。輪胎胎體屈曲過(guò)度產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層橡膠會(huì)被燒成黑斑，進(jìn)而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴(yán)重的話，氣密層橡膠會(huì)被高熱燒熔，產(chǎn)生熔化無(wú)，持續(xù)高熱使輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重破壞(胎體簾子布和橡膠剝離)從而造成輪胎在強(qiáng)度下降的情況下繼續(xù)行駛最終導(dǎo)致輪胎損壞(俗稱(chēng)”爆胎“)。建議:1、為了確保安全，安裝無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)必須更換新的氣門(mén)嘴。2、安裝輪胎后，要用刷子蘸肥皂水刷圖于(A)氣門(mén)芯(B)氣門(mén)嘴基座(C)輪胎凸緣于胎唇結(jié)合部，查看是否會(huì)有氣泡冒出目的為了檢查輪輞的氣密性。3、按照規(guī)定進(jìn)行充氣，并經(jīng)常檢查氣壓，如果氣壓過(guò)低需要查明原因，例如:胎面有否扎釘、有否被割破、有否修補(bǔ)問(wèn)題，特別是氣門(mén)嘴有否老化、斷裂。