今天，小編向朋友們介紹2019年買什么樣的車。幾十年來，奔馳基本上是十年磨一劍，打造引領(lǐng)汽車行業(yè)潮流的S級(jí)，產(chǎn)品可以在此基礎(chǔ)上適度減法。然而這款全新的國產(chǎn)長軸E級(jí)卻一反常態(tài)。今天我們要說的是S級(jí)迷你奔馳E級(jí)。接下來就讓車方小告訴朋友們2019年40-50萬買什么車吧！

2019年40-50萬買什么車：知識(shí)

新款奔馳E級(jí)車型的價(jià)格。起步價(jià)43.68萬元，與同檔次寶馬5系李持平，略貴于奧迪A6L。今天測試的是E級(jí)乞丐版E 200L，也是最受關(guān)注的，也是最主要的銷售車型。雖然是乞丐版，但也很厲害。當(dāng)然，車標(biāo)是奔馳最經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一，傳承，沉穩(wěn)，大氣。相比老款，新E級(jí)是一款活靈活現(xiàn)的小s級(jí)，不熟悉車型的朋友真的很難分辨出前臉。三幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵是奔馳的家族式設(shè)計(jì)，是對(duì)經(jīng)典的致敬。下進(jìn)氣格柵夸張，運(yùn)動(dòng)，炫耀性能和肌肉。并且全車標(biāo)配LED大燈。

新E級(jí)在設(shè)計(jì)長軸距版時(shí)，并沒有簡單加長B柱，而是巧妙地借鑒了邁巴赫S級(jí)的設(shè)計(jì)。加長的軸距多表現(xiàn)在C柱上，讓整車看起來更加修長，視覺效果極其和諧。車尾依舊優(yōu)雅莊重，發(fā)正宗雙邊單，小s魅力依舊不減。之后可以根據(jù)光線自動(dòng)調(diào)節(jié)尾燈的亮度，防止炫目其他汽車或行人。真的是黑科技。

2019年40-50萬買什么車：內(nèi)飾。

很多人看到新E級(jí)內(nèi)飾后都有買車的沖動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與S級(jí)相差無幾，12.3英寸顯示屏，大面積實(shí)木面板，全封閉式真皮，鋁制按鍵，64色氛圍燈。其中全液晶儀表盤對(duì)于E級(jí)車來說還是第一次，12.3寸彩色全液晶儀表盤也是全系標(biāo)配。汽車配置方面，入門級(jí)的E 200 L基本可以滿足你平時(shí)的駕駛。無鑰匙啟動(dòng)、電子駐車、自動(dòng)啟/停、導(dǎo)航系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、巡航控制等。這個(gè)座位是用人造革制成的。主駕駛和副駕駛都提供12向可調(diào)電動(dòng)座椅，并提供手動(dòng)腿部支撐。

有充足的存儲(chǔ)空間。前后門上的儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物空間非常大。中控臺(tái)下方的杯架可以單獨(dú)拆卸，形成更大的儲(chǔ)物格，前面的手機(jī)槽也有無線充電功能。后排的凸起沒有浪費(fèi)，但是設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格。

2019年買什么車：動(dòng)力。

動(dòng)力方面，搭載代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也分別用于C級(jí)和GLC級(jí)車型。根據(jù)車名的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)包括135kW和180kW的馬力調(diào)校，分別對(duì)應(yīng)E 200 L和E 300 L。

雖然這款E 200 L的整備質(zhì)量需要比C級(jí)車大很多，但是開這款184Ps馬力的車并沒有想象中那么笨拙，中速時(shí)的扭矩釋放也很充足。搭載這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的9AT變速箱之前在GLC級(jí)車上使用過，變速箱的換擋非常平緩，換擋反應(yīng)幾乎察覺不到。換擋邏輯和執(zhí)行力的調(diào)整基本成熟，但在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式上的調(diào)整有點(diǎn)激進(jìn)。

嗯，40到50萬在2019年買了很多好車，就是今天小編介紹給他朋友的車。唯一的一個(gè)小缺點(diǎn)就是懸掛對(duì)于車的側(cè)向支撐略顯不足，在彎道通過顛簸路面時(shí)會(huì)反饋一些不必要的側(cè)向擺動(dòng)。介紹完你是不是和汽車編輯一樣激動(dòng)？E級(jí)車的標(biāo)桿名副其實(shí)。如果朋友們想了解更多，請(qǐng)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站！