豐田作為世界頂級(jí)汽車(chē)集團(tuán)，以高品質(zhì)、高穩(wěn)定性、低故障率著稱(chēng)，受到全球務(wù)實(shí)消費(fèi)者的青睞。雖然豐田的汽車(chē)個(gè)性不明顯，大部分動(dòng)力操控也不一般，外觀(guān)也不是“很漂亮”，但也正是因?yàn)檫@種不偏不倚，中庸的設(shè)計(jì)理念，豐田才能被大多數(shù)人接受和喜歡。

不過(guò)豐田也設(shè)計(jì)了相對(duì)“另類(lèi)”的車(chē)型。這款車(chē)價(jià)格不低，造型也很獨(dú)特。一般人得不到它的美，配置也不高。雖然上市之初邀請(qǐng)了兩位著名明星代言，但最終銷(xiāo)售慘淡。即使是今天的換代車(chē)型也不談它的原名。沒(méi)錯(cuò)，他就是雅里斯。

第二代雅力士，也就是我們所說(shuō)的“雅力士”。是豐田實(shí)施全球化戰(zhàn)略后的代表車(chē)型。2005年上市，暢銷(xiāo)全球多個(gè)國(guó)家，2007年投入中國(guó)市場(chǎng)。

與上一代相比，這款雅力士在配置和動(dòng)力方面有了明顯的升級(jí)，外觀(guān)也比老款更加“成熟穩(wěn)重”。這一代雅力士在當(dāng)時(shí)做工和用料都還不錯(cuò)。得益于其輕量化的車(chē)身，加速性能在同級(jí)別車(chē)型中可圈可點(diǎn)，并且繼承了豐田一貫的耐用性，故障率相對(duì)較低，在當(dāng)時(shí)的實(shí)用轎車(chē)市場(chǎng)中首屈一指。

作為豐田的戰(zhàn)略布局，中國(guó)新歌有望開(kāi)啟中國(guó)緊湊型市場(chǎng)的首款車(chē)型。雅力士一來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)就受到了“優(yōu)待”，還有當(dāng)時(shí)中國(guó)最炙手可熱的兩個(gè)明星：周杰倫和莫文蔚。這兩個(gè)人在那些年的影響力不用我多說(shuō)，但在如此強(qiáng)力的推動(dòng)下，雅力士最終的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)并不理想，甚至“很差”。為什么？

不符合當(dāng)時(shí)國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)期受德系車(chē)方方正正設(shè)計(jì)風(fēng)格影響的中國(guó)人，無(wú)法接受當(dāng)時(shí)雅力士這樣的“非主流”風(fēng)格。在當(dāng)時(shí)的中國(guó)人眼里，這樣的設(shè)計(jì)，無(wú)論漂亮與否，都屬于另類(lèi)派，把它的購(gòu)買(mǎi)者限定在“年輕、個(gè)性、特立獨(dú)行”這樣的人。即使其他方面的素質(zhì)再高，也沒(méi)有中年男人會(huì)買(mǎi)他。

價(jià)格“太高”:不是雅力士當(dāng)時(shí)定價(jià)失敗，而是雅力士確實(shí)不符合中國(guó)當(dāng)時(shí)的國(guó)情。10萬(wàn)元的價(jià)格，在當(dāng)時(shí)可以買(mǎi)到更大更有尊嚴(yán)的“車(chē)”。在那個(gè)大美時(shí)代，買(mǎi)這樣的車(chē)是不劃算的象征。

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與主流車(chē)型差別太大：當(dāng)時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，也就是德系車(chē)，特點(diǎn)是操控性好，“鐵皮”厚，配置一般，外形扎實(shí)，故障率略高。這款雅力士顯然與國(guó)人印象中的“車(chē)”大相徑庭。它操控性一般，鐵皮不厚，配置好，“造型奇妙”，故障率低。幾乎是和德系車(chē)完全不同的兩種產(chǎn)品。

如今其后續(xù)車(chē)型芷玄之所以能賣(mài)得好，跟根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)等變化有很大關(guān)系。豐田吃了“不了解中國(guó)”的虧，很好地吸取了這個(gè)教訓(xùn)。在不清楚市場(chǎng)的情況下，它未能推出自己的產(chǎn)品并不奇怪。

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