這個(gè)是生產(chǎn)胎面時(shí)，三復(fù)合機(jī)器為了使后面車(chē)間區(qū)別輪胎型號(hào)劃上去的線。長(zhǎng)度達(dá)到萬(wàn)米長(zhǎng)，一直都是連續(xù)的。什么顏色的代表多寬的胎面，用在什么規(guī)格的輪胎上，都是有說(shuō)處的。這個(gè)是普通的油漆，硫化車(chē)間把它硫化之后就和橡膠融合了。每條新胎都有的。也是區(qū)分新舊的標(biāo)示，也是區(qū)分翻新的標(biāo)示。總結(jié)，這個(gè)彩色的線不是給我們買(mǎi)輪胎的消費(fèi)者看的，是給生產(chǎn)工廠里車(chē)間工人看的，方便他們的操作輪胎胎面上有些不同顏色的線是什么，是怎么回事？

輪胎胎面上有些不同顏色的線是輪胎的“落地線”，為了證明是新輪胎，開(kāi)一陣子就沒(méi)有了的，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)作用。

輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與汽車(chē)懸架共同緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)；

防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。普利司通新輪胎上面有兩條彩色線

輪胎上的兩條彩色線條叫色標(biāo)線。

色標(biāo)線是輪胎廠家生產(chǎn)時(shí)便于分別胎冠而印制上去的，同時(shí)也證明該輪胎確實(shí)是全新出廠，未經(jīng)使用的狀態(tài)。

胎面彩條由于是在生產(chǎn)過(guò)程中加上的，輪胎硫化后，與輪胎融為一體。不易擦掉，只能隨輪胎磨損時(shí)磨損掉。彩線不影響輪胎性能及正常使用。一些汽車(chē)輪胎上的線條是干什么用的

您好！您所說(shuō)的輪胎上的線條，其實(shí)是輪胎出廠時(shí)，廠家在輪胎胎面上噴涂的彩色油膜線。

事實(shí)上彩色線條并不影響輪胎的正常使用，它的存在僅僅只有一個(gè)作用：證明該輪胎確實(shí)是全新出廠，未經(jīng)使用的狀態(tài)。

當(dāng)然，彩色線條也并非所有的輪胎品牌和廠家都會(huì)使用，但就目前的情況來(lái)看，絕大多數(shù)輪胎制造廠家都會(huì)在輪胎下線，經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格后，在胎面上噴上彩色線條，作為全新輪胎的標(biāo)志。

輪胎的花紋中都有磨損極限標(biāo)志存在，按照我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)，乘用車(chē)輪胎花紋深度小于等于1.6毫米時(shí)就代表該輪胎已經(jīng)壽終正寢。但一般情況下建議花紋深度小于等于2毫米就提前更換，這是考慮到輪胎的排水性能。