以下是輪胎參數(shù)的具體介紹：

1、輪胎的3T指數(shù)是指耐磨性指數(shù)、抓地力指數(shù)和溫度指數(shù)。

2、耐磨指數(shù)TREADWEAR-220，也就是說輪胎的耐磨指數(shù)是220。一般280-320的耐磨指數(shù)適中，數(shù)字越大越耐磨。耐磨胎越硬，噪音越大，舒適性越差。

3、抓取指數(shù)牽引-A，表示抓取指數(shù)為A級，A級證明抓地力強。

4、溫度指數(shù)TEMPERATURE-A表示輪胎的溫度等級為A級，A級表示輪胎的耐高溫程度最高，使輪胎在高速時具有最佳的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

5、重型輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要指胎面和胎側(cè)的鋼絲層、簾線層和尼龍層的層數(shù)。層數(shù)越多，輪胎的強度越高，爆胎和碰撞的概率越低。如何判斷輪胎側(cè)面簾布層？

輪胎層數(shù)查看方法：

1、輪胎的胎側(cè)上可以看到是幾層級，百如，6PR，8PR，10PR等。轎車胎是部分層級的；

2、如果是想了解輪胎分為幾層胎體，可以看胎側(cè)上的英度文文字描述，有胎冠和胎側(cè)的層數(shù)知，一般轎車胎有1層或2層；

3、輪胎層級是強度道概念1層級代表1層棉簾線的強度內(nèi)，層級越高，強度越大層級層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如容12層級；用英文標志，如″14P．R″即14層級。

輕卡的輪胎的胎側(cè)上可以看到是幾層級，6PR，8PR，10PR等。轎車胎是部分層級的。如果是想了解輪胎分為幾層胎體，可以看胎側(cè)上的英文文字描述，有胎冠和胎側(cè)的層數(shù)，一般轎車胎有1層或2層。

一般輪胎側(cè)面會有類似下文格式的標示PLIES：TREAD2STEEL+2POLYESTER+1NYLONSIDEWALL2POLYESTER其含義為層數(shù)胎面2層鋼絲+2層聚酯+1層尼龍普利司通輪胎普利司通的兩大主要類型是競速和街道輪胎。輪胎側(cè)面受擠壓是否要緊啊，如何檢查是否受損？

輪胎側(cè)面受擠壓只要沒有以下幾個問題就可以繼續(xù)使用：

可以看輪拍到輪胎內(nèi)網(wǎng)、加強材料、縱向強度筋條。

輪胎是否鼓包，變形超過周圍水平1厘米。

傷痕周圍是否有明顯延展的裂紋。

輪胎的簡單自檢方法：

觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老臘或羨化嚴重。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。

輪胎使用需要注意

每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右（準確值1.6mm）。專業(yè)的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志有兩個極限標志高度時（也就是3.2mm），應當頻繁檢查，有條件建議進行更換。

輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事團則情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。汽車輪胎外側(cè)刮擦怎么辨別是否嚴重？

輪胎側(cè)面擦傷對安全行車影響很大，高速行車容易造成爆胎。如果只是碰掉一小塊橡膠，估計問題不是很大。但是為了安全，避免爆胎，建議還是到正規(guī)的、專業(yè)的輪胎維修店進行檢查，確定是否存在隱患需要更換。輪胎側(cè)面擦傷對安全行車影響很大，高速行車容易造成爆胎。如果只是碰掉一小塊橡膠，估計問題不是很大。但是為了安全，避免爆胎，建議還是到正規(guī)的、專業(yè)的輪胎維修店進行檢查，確定是否存在隱患需要更換。外側(cè)一般不會受到磨損，通常都是與馬路牙子刮蹭產(chǎn)生。最重要的，你看胎線是否露出。在輪胎橡膠內(nèi)部有類似于尼龍是一樣的線，如果已經(jīng)可以看到，建議立即更換或者當作備胎做臨時使用，車子不要再跑高速了。如果沒有露出胎線，就沒事。第一是前輪輪胎，第二輪胎的厚度是多少你們知道嗎？輪胎側(cè)面0。5公分一般的胎位肯定刺穿了，要是邊緣接觸地面的位置，你可以考慮更換畢竟1公分長，如果圖省錢調(diào)換到后輪，但不要跑高速，。應該沒問題,輪胎強度是靠簾線的,這離簾線還有些距離.假如可以看到簾線,而簾線又沒有斷可以熱補后繼續(xù)使用。像這樣子的情況很危險，胎側(cè)本來就是個很弱的地方，受力最大的也是在太側(cè).刮到的那個地方處于最弱點，當輪胎受到?jīng)_擊時，氣會從最弱的地方往外擠，從而產(chǎn)生爆胎。建議使用“泰克補胎”不能火補，也不能打膠條。