一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，不然就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款冒險家新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　冒險家新能源前臉呈現(xiàn)出青春的設計風格，配合矩形格柵，整體看上去十分有活力。

　　冒險家新能源車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設計風格，加上豪華的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　冒險家新能源內飾給人一種十分青春的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　冒險家新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩210?！っ?，同時配備前后永磁同步電動機，電動機總功率199馬力，電動機總扭矩386?！っ?，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程64kM。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，來看一下后排，冒險家新能源后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。冒險家新能源的車頭展現(xiàn)出了運動的視覺效果，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

冒險家新能源?2021款 PHEV 四驅e雅版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 PHEV 四驅e雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@johnnywang_happy說道：“剎車是需要習慣的，方向盤很輕，低速停車簡直不要太輕松！剎車有點不自信，換個寬一點的輪胎，應該能更好！原廠輪胎有點窄，輪轂也是19寸…”

網(wǎng)友@wwdwwdqwe說道：“方向盤的輕重不太合適，導致操控手感不太出色。”

網(wǎng)友@cncuit說道：“動力真的可以，試過運動模式配合換擋撥片，真是有些猛了，平時純油加速也很輕快的，很難想象這是一輛兩噸重的車子?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）