(1)、聲響的特征

敲缸是指活塞在工作行程開(kāi)始瞬間，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音，聲響的主要部位在缸體內(nèi)發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺、鐺”或“嗒、塔”的聲響。

(2)、產(chǎn)生故障的原因

a、冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會(huì)減弱消失。

b、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于潤(rùn)滑條件不良，潤(rùn)滑油壓力低，氣缸壁上的潤(rùn)滑油沒(méi)有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產(chǎn)生。當(dāng)預(yù)熱3~5分鐘，潤(rùn)滑油正常聲音也會(huì)減小和消失。

c、汽油標(biāo)號(hào)不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產(chǎn)生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。

d、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門(mén)等，都會(huì)產(chǎn)生敲缸。

e、活塞裙部磨損，圓柱度實(shí)際誤差過(guò)大，在活塞上行時(shí)活塞頭部撞擊汽缸壁而產(chǎn)生敲擊。

f、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開(kāi)始瞬間，活塞在汽缸內(nèi)擺動(dòng)，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。

g、連桿彎曲或扭曲，活塞銷(xiāo)與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷(xiāo)配合不當(dāng)?shù)?，也可引起活塞偏斜而敲缸?p>(3)、故障判斷分析

a、如果是“當(dāng)、當(dāng)”的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由于汽缸壁潤(rùn)滑不良引起的，這時(shí)可在汽缸內(nèi)少加入一點(diǎn)潤(rùn)滑油，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤(rùn)滑不良而引起的。

b、如果出現(xiàn)“嗒、塔”的聲響，或伴油排氣管冒藍(lán)煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過(guò)大造成的。

c、由于制造方面，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)，裙部擺動(dòng)不穩(wěn)定，也會(huì)引起響聲。

(4)、故障排除

敲缸原因?qū)儆赼、b兩項(xiàng)時(shí)，可啟動(dòng)前多踩幾次啟動(dòng)桿，啟動(dòng)后預(yù)熱3~5分鐘，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\(yùn)動(dòng)件上并使發(fā)動(dòng)機(jī)稍熱一些，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬于c項(xiàng)原因時(shí)，應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度內(nèi)工作，清除汽缸內(nèi)積炭，采用符合辛烷值要求的汽油。

屬于f、g、h項(xiàng)原因引起的，應(yīng)拆缸檢查，分別加以修理。

二、汽缸、活塞與活塞環(huán)部位的異常響聲

(1)、聲響的特征

碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲，聲響堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋伴有一些振動(dòng)。

(2)、故障原因

a.曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷(xiāo)孔嚴(yán)重磨損、松動(dòng)，在活塞上下行程轉(zhuǎn)速的瞬間，活塞頂會(huì)碰撞氣門(mén)蓋。

b.也可能由于制造質(zhì)量的原因或使用的配件不配套，使活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)超高而碰撞氣門(mén)蓋。

(3)、排除方法

拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個(gè)合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴(yán)重，應(yīng)修理或更換其磨損嚴(yán)重的零部件。

三、活塞環(huán)的異常響聲

(1)、塞環(huán)的金屬敲擊聲

a、當(dāng)活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過(guò)大時(shí)會(huì)引起一定的敲擊聲。

b、氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒(méi)有磨損形成臺(tái)階，如修理不當(dāng)使活塞環(huán)與氣缸臺(tái)階相碰會(huì)發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲響也隨之增大

(2)、活塞環(huán)漏氣聲響

a、原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)、活塞環(huán)的開(kāi)口間隙過(guò)大或開(kāi)口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會(huì)造成活塞環(huán)漏氣。會(huì)出現(xiàn)一種空洞的“喝、喝”或“吱、吱”聲響，嚴(yán)重時(shí)有較明顯的“噗、噗”的聲響。

b、故障檢查的方法：向汽缸內(nèi)注入一點(diǎn)點(diǎn)潤(rùn)滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現(xiàn)，即說(shuō)明活塞環(huán)漏氣。

(3)、活塞環(huán)積碳過(guò)多的異響

a、聲響的特征：積炭過(guò)多時(shí)的聲響，是一種尖銳的“喋、喋”聲、發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)還不容易熄火停車(chē)。

b、產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)，開(kāi)口間隙大，活塞環(huán)裝反，開(kāi)口重疊，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標(biāo)號(hào)不符合要求，混合氣過(guò)濃，空氣濾清器過(guò)臟導(dǎo)致。

四、氣門(mén)機(jī)構(gòu)異響

(1)、氣門(mén)漏氣

在排氣消聲器部位，如聽(tīng)到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象，而在化油器上口空氣濾清器處聽(tīng)到有“噓、噓”的聲響，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象，氣門(mén)漏氣的原因有：

a、氣門(mén)與氣門(mén)座圈工作斜面磨損、燒蝕、產(chǎn)生斑點(diǎn)或凹陷、有積炭。

b、氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間間隙過(guò)大，氣門(mén)桿晃動(dòng)，或氣門(mén)桿彎曲，氣門(mén)頭部歪斜，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

c、氣門(mén)彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可造成氣門(mén)與氣門(mén)座之間不能?chē)?yán)密配合。

d、氣門(mén)間隙小，氣門(mén)桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開(kāi)氣門(mén)，使氣門(mén)不能完全關(guān)閉而漏氣。

排除方法：根據(jù)實(shí)際情況，檢查故障所在，加以修理調(diào)整或更換相關(guān)的磨損和損壞的配件。

(2)、氣門(mén)桿端面與挺柱調(diào)整螺栓的異響

特征：在怠速使出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗒、嗒(da)”或“嗲、嗲(dia)”的異響聲隨著轉(zhuǎn)速的增高，聲響也會(huì)隨之增大并變得雜亂。

原因：氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)。

排除：在發(fā)動(dòng)機(jī)起力后，預(yù)熱3-5分鐘，重新檢查或調(diào)整氣門(mén)間隙。

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)小知識(shí)

一、潤(rùn)滑油非常重要

潤(rùn)滑油是車(chē)輛的“血液”，其對(duì)有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命起著決定性的作用。首先，要嚴(yán)格按時(shí)更換潤(rùn)滑油。說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，實(shí)際生活中很多車(chē)友并做不到這一點(diǎn)。

不是怕?lián)Q油花錢(qián)，大大延長(zhǎng)更換周期，就是只顧工作疏忽忘記及時(shí)更換失效的潤(rùn)滑油，結(jié)果，最終造成潤(rùn)滑油耗盡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)配氣組件、缸體提組件、曲軸等部件過(guò)度磨損，直至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

其次，要換正品潤(rùn)滑油也很值得一講。有的車(chē)友只圖省事省錢(qián)，弄桶油就給車(chē)換上了，也不看是二沖燃用潤(rùn)滑油、齒輪油還是別的什么機(jī)械用油，就是變壓器降溫油也硬敢往車(chē)?yán)飺Q。

他們往往認(rèn)為：是“油”就起潤(rùn)滑的作用?？墒?，很多車(chē)友忽略了四沖車(chē)潤(rùn)滑油還要求有另外六大功能：降溫、清洗、密封、防腐、緩沖、消音等作用。還有，變壓器油怎么能和四沖車(chē)專(zhuān)用潤(rùn)滑油相比呢!根本無(wú)法代替呀!結(jié)果，替代的潤(rùn)滑油很快導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損，直至報(bào)廢。

實(shí)際，按時(shí)按質(zhì)按量更換潤(rùn)滑油，四沖車(chē)要比二沖車(chē)更經(jīng)濟(jì)實(shí)用環(huán)保。一般，正品四沖100車(chē)保養(yǎng)得當(dāng)，跑三到四萬(wàn)公里是不用大修的，續(xù)行里程超過(guò)6萬(wàn)公里不用修發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖車(chē)也比比皆是。

二、及時(shí)保養(yǎng)更換空濾器芯莫大意

四沖發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣磨料磨損不可忽視，很多用戶(hù)從不注意保養(yǎng)更換車(chē)輛空濾器，只有等到車(chē)輛拉缸了才知道空濾器的重要性，但為時(shí)已晚，發(fā)動(dòng)機(jī)早已傷了元?dú)?，令人惋惜直至?p>車(chē)友應(yīng)嚴(yán)格按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)，定期檢查清洗更換空濾器濾芯。濾芯若是海綿的，要常常用專(zhuān)用清洗液清洗濾芯，確保其應(yīng)有的功效。濾芯為紙質(zhì)的，要根據(jù)所處地區(qū)空氣質(zhì)量，定期用壓縮空氣、毛刷清除濾芯內(nèi)部灰塵和異物。這樣便可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。