開(kāi)久了，難免會(huì)有一種“底盤(pán)松”的感覺(jué)然而，很多車(chē)主也對(duì)這種“松”的概念感到尷尬。底盤(pán)松動(dòng)是什么感覺(jué)？底盤(pán)松動(dòng)的癥狀有哪些？怎么解決？今天我就和老師們聊聊底盤(pán)松動(dòng)時(shí)的這些問(wèn)題和解決方法。底盤(pán)松動(dòng)，三個(gè)無(wú)法根治的先天原因。對(duì)于底盤(pán)松動(dòng)的問(wèn)題，其實(shí)老師要想深入了解，就應(yīng)該以正確的態(tài)度區(qū)別對(duì)待。有的車(chē)天生松松垮垮，有的是老人的車(chē)長(zhǎng)期自然老化造成的。在這里，小編先說(shuō)說(shuō)由于先天設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致底盤(pán)松動(dòng)的原因。工廠低阻尼校準(zhǔn)。有些主機(jī)廠為了追求舒適性，會(huì)把避震器的硬度調(diào)得低一些。汽車(chē)顛簸時(shí)，由于減震器壓縮變形大，回彈好，容易給乘客一種晃晃悠悠的感覺(jué)。同時(shí)，車(chē)重和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也會(huì)使車(chē)輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生浮動(dòng)，影響操縱品質(zhì)。除了減震器，車(chē)輛懸架總成中連接部件的阻尼也會(huì)影響車(chē)輛的駕駛感受，其中阻尼部件就是連桿上的各種橡膠襯套。橡膠襯套的主要作用是吸收路面帶來(lái)的高頻振動(dòng)，通過(guò)不斷的變形和壓縮將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能。但如果阻尼件設(shè)置過(guò)多或過(guò)軟，懸架的幾何角度變化太大，容易讓駕乘者感覺(jué)底盤(pán)松動(dòng)。缺乏結(jié)構(gòu)剛度的最后一個(gè)原因是缺乏扭轉(zhuǎn)剛度。專(zhuān)家接觸的車(chē)大多是承載式車(chē)身，由于承載式車(chē)身本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，會(huì)有一定的減震效果。但這并不意味著車(chē)身不結(jié)實(shí)，安全性不好，因?yàn)橐惠v車(chē)的安全性涉及到材料力學(xué)的很多指標(biāo)，扭轉(zhuǎn)剛度只是其中之一。車(chē)身本身既保證了堅(jiān)固性，又有一定的減震效果，對(duì)舒適性和操控性也有影響。所以底盤(pán)綁的不牢，也和車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度有關(guān)。底盤(pán)老化時(shí)，后天使用產(chǎn)生的五松，先為“先天松”，后為“后天松”。很多車(chē)輛使用多年后，底盤(pán)和懸架都被各種復(fù)雜的路況“蹂躪”了多年，有的會(huì)老化。其中，這五個(gè)因素就是汽車(chē)使用不當(dāng)導(dǎo)致的老化、松動(dòng)。造成道路懸架損壞的懸架系統(tǒng)包括連桿、彈簧、減震器和平衡桿。當(dāng)車(chē)輪接觸地面時(shí)，會(huì)通過(guò)凹凸不平的路面產(chǎn)生振動(dòng)，懸架會(huì)上下運(yùn)動(dòng)吸收來(lái)自地面的振動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間在顛簸的路面上行駛，很容易導(dǎo)致懸架過(guò)早老化，產(chǎn)生底盤(pán)松動(dòng)的感覺(jué)。以及連桿減震部件的老化，大部分底盤(pán)的松動(dòng)或異響幾乎都來(lái)自于連接車(chē)身的連桿和橡膠的老化。當(dāng)懸架在長(zhǎng)期顛簸中運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿與車(chē)身相連，會(huì)發(fā)熱。就像人體的關(guān)節(jié)一樣，會(huì)隨著時(shí)間老化。平衡桿橡膠套懸掛有異響的平衡桿，用于抑制車(chē)輛嚴(yán)重側(cè)傾，保證平衡。它是為更好的治療而設(shè)計(jì)的。平衡桿的橡膠套也是一個(gè)承重支點(diǎn)。如果上面的橡膠套老化，平衡桿的效果就會(huì)大打折扣。如何挽救一個(gè)松動(dòng)的機(jī)箱？查查這五個(gè)位置的“待遇”。1.球頭磨損或滾珠絲杠松動(dòng)。描述：車(chē)輛顛簸時(shí)，底盤(pán)會(huì)發(fā)出“掛鉤”的聲音。故障排除：舉升車(chē)輛，輕輕晃動(dòng)輪胎檢查間隙，或用撬棍撬，檢查各球節(jié)間隙及松動(dòng)情況。解決方法：擰緊螺栓，換上新的連桿和連接球頭。2.控制臂橡膠墊橡膠老化損壞描述：車(chē)輛顛簸時(shí)，底盤(pán)發(fā)出“掛接”聲。故障檢查：用撬棍撬開(kāi)每個(gè)緩沖膠，檢查是否有裂紋

3.減震器漏油損壞故障描述：顛簸時(shí)有“咯吱”聲或“咯吱”聲。故障檢查：檢查減震器外觀有無(wú)漏油跡象，用身體壓住車(chē)的四個(gè)角，檢查車(chē)身的彈跳和異響。解決方法：更換新的減震器。4.塔頂橡膠或平面軸承異響描述：過(guò)減速帶會(huì)有“勾”異響，行駛到位會(huì)有“咯吱”異響。故障檢查：原始方向和車(chē)頂向上方向都能聽(tīng)到聲音。解決方法：在塔頂更換新的橡膠或平面軸承，或添加潤(rùn)滑脂。有些噪音是由松開(kāi)減震螺釘引起的。5.平衡桿橡膠套異響描述：開(kāi)車(chē)時(shí)踩剎車(chē)會(huì)有“砰砰”或“嘎吱嘎吱”的異響。檢查：檢查橡膠套兩側(cè)是否有清潔和拋光的部分。一些不好找的零件，一般都是通過(guò)清洗更換來(lái)消除的。解決方法：更換新的平衡桿橡膠套。6.連接緊固件松動(dòng)說(shuō)明：顛簸時(shí)出現(xiàn)“掛鉤”異響。故障檢查：用撬棍撬，檢查有無(wú)松動(dòng)部件。解決方法：擰緊松動(dòng)的螺栓。但是底盤(pán)變松后，相信大部分車(chē)主都不愿意修了。畢竟汽車(chē)底盤(pán)變松的時(shí)候，已經(jīng)到了一定的年齡。而且維修也是一個(gè)工時(shí)比材料多的項(xiàng)目。雖然拆卸和重新組裝整個(gè)懸架很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但是修復(fù)后的效果特別明顯。老師們不妨翻新一下，再更新一下車(chē)。你還遇到過(guò)哪些異響？請(qǐng)留言告訴我。