奧迪R8 參考價(jià)：232.38萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(14條)

奧迪R8配備了一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，就像蘭博基尼胡蘭燦一樣，610馬力，560牛米。配備7速雙離合變速箱，0到100 km/h加速僅需3.2s，其發(fā)動(dòng)機(jī)具有閉缸技術(shù)，低速時(shí)可以關(guān)閉一半的氣缸以節(jié)省燃油。

但如果油門全開(kāi)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8700轉(zhuǎn)/分，再配備奧迪的Quattro四驅(qū)，使R8成為奧迪歷史上最快的公路版。

保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT3(991.2)

新一代保時(shí)捷911 GT3的最大功率輸出超過(guò)450馬力，達(dá)到456馬力(335千瓦)。新車儀表盤數(shù)據(jù)顯示，其最高轉(zhuǎn)速輕松超過(guò)9000rpm，通過(guò)高速擠動(dòng)力的方式，足以讓駕駛者極度興奮。如果說(shuō)保時(shí)捷911是現(xiàn)役跑車中最經(jīng)典的RR后驅(qū)產(chǎn)品，GT3無(wú)疑是經(jīng)典。當(dāng)991.2完全由渦輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，GT3仍然是保時(shí)捷911自然靈感的最高象征。

本田S2000（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

1999年出來(lái)的S2000，用一個(gè)瘋狂的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)炸開(kāi)了市場(chǎng)，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)放在前軸后面，從而獲得了5050的最佳質(zhì)量分配比。此外，駕駛員座椅盡可能靠近后輪軸，從而實(shí)現(xiàn)最佳的機(jī)動(dòng)性和響應(yīng)性。

它延續(xù)了本田開(kāi)發(fā)高速低排量發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。F20C發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率超過(guò)240馬力，轉(zhuǎn)速超過(guò)9000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)保持了自吸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的記錄，直到十年后法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才摘得桂冠。

拉費(fèi)拉里

大神來(lái)了。作為世界三大車之一，辣法可以把經(jīng)典的V12發(fā)動(dòng)機(jī)推到9250轉(zhuǎn)，6.3升的排量總能產(chǎn)生789馬力。裝配了161匹馬的KERS系統(tǒng)，讓這個(gè)950馬力的龐然大物向世界頂禮膜拜。

然而這樣一個(gè)冷酷無(wú)情的人物排在第七位。前六名到底是什么？

鈴木卡布奇諾

鈴木卡布奇諾是日本K-Car歷史上最著名的敞篷跑車之一。采用前后驅(qū)動(dòng)形式，車身長(zhǎng)3300mm，寬1400mm，高1190mm，前后重量分配50:50。搭載0.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率64馬力，最大扭矩85牛米。最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了驚人的9300轉(zhuǎn)/分。

本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）600

另一款本田K-Car，有Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Coupe版本，是S2000的前身。本田S600最初只有右手舵版本。它配備了更高轉(zhuǎn)速的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，斷油點(diǎn)達(dá)到了9500轉(zhuǎn)，對(duì)于一輛60年代的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了。

馬自達(dá)RX8型

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特性決定了其極限轉(zhuǎn)速的可控范圍比傳統(tǒng)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)大得多。投入日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的馬自達(dá)RX8 TYPE S搭載13B-MSP轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大轉(zhuǎn)速9500rpm，最大功率250馬力，最大扭矩220牛米。

雷克薩斯LFA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

雖然LFA已經(jīng)問(wèn)世多年，但其驚人的性能和高超的造車技術(shù)依然讓當(dāng)代神車聞風(fēng)喪膽，而這輛車上的V10也必然是前無(wú)古人的經(jīng)典。

它的高音無(wú)與倫比。雷克薩斯試圖免費(fèi)將LFA打造成為一款無(wú)與倫比的杰作。得益于鍛造鋁合金活塞、鍛造鈦合金連桿、鈦合金氣門等材料的使用，才造就了這款V10。

阿爾法羅密歐33 Stradale

Tipo 33 Stradale雙人跑車是阿爾法羅密歐公司1967年的經(jīng)典產(chǎn)品。然而，這種型號(hào)的第一輛汽車是在1965年問(wèn)世的。它參加過(guò)很多世界著名的賽事，獲得過(guò)很多獎(jiǎng)項(xiàng)，即使和今天的布加迪威龍相比，它依然是當(dāng)之無(wú)愧的超級(jí)跑車。它的發(fā)動(dòng)機(jī)是雙頂置凸輪軸的V8，230馬力和203牛米的扭矩可以讓這輛車加速到257公里/小時(shí)，可惜只造了18輛。

ARIEL ATOM V8 500

這款最強(qiáng)卡丁車的發(fā)動(dòng)機(jī)是兩臺(tái)強(qiáng)化鈴木獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，最大功率475馬力。由于Atom V8有外露的鋼管車身，沒(méi)有引擎蓋、車窗等常見(jiàn)配置，加上550KG的重量，最終成為一款令人望而生畏的車。這臺(tái)喜歡高轉(zhuǎn)速的V8發(fā)動(dòng)機(jī)直到7750轉(zhuǎn)才放出最大馬力，然后能讓你的心一直顫抖到10600轉(zhuǎn)。