在這個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)的時(shí)代，每個(gè)人都可以在網(wǎng)絡(luò)上留下自己的足跡。對(duì)于一件事，一個(gè)人，一個(gè)產(chǎn)品，不管你了解多少，甚至不了解，都可以隨意評(píng)論。只要不過(guò)度，不煽動(dòng)，你甚至可以寫(xiě)一整篇杜撰的文章，發(fā)布到網(wǎng)上，不負(fù)任何責(zé)任。這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境促成了所謂“鍵盤(pán)車神”的誕生。他們平時(shí)在各大論壇或者門(mén)戶網(wǎng)站閑逛，對(duì)很多模型的參數(shù)都非常熟悉，互相比較各種模型的參數(shù)，找出誰(shuí)“優(yōu)秀”，誰(shuí)“垃圾”。他們喜歡把自己的理論傳播到各大網(wǎng)站，誰(shuí)不服誰(shuí)受罰。

現(xiàn)實(shí)生活中，鍵盤(pán)司機(jī)可能是駕齡多年的“老司機(jī)”，但更多的是駕齡不長(zhǎng)的“新司機(jī)”?？赡艽蠹視?huì)有疑問(wèn)，為什么都成了“老司機(jī)”，可以說(shuō)是鍵盤(pán)車神了？其實(shí)這個(gè)很好理解。判斷一個(gè)人是不是鍵盤(pán)車神，關(guān)鍵不僅僅是從他的駕駛經(jīng)歷，更要看他是否真正了解他評(píng)價(jià)的車。比如一個(gè)開(kāi)了五年的帕薩特司機(jī)，在網(wǎng)上噴了一輛自己沒(méi)開(kāi)過(guò)的凱美瑞。這是一個(gè)明顯的“鍵盤(pán)車神”。說(shuō)白了，所謂“鍵盤(pán)車神”，就是指那些在評(píng)價(jià)汽車時(shí)，主觀色彩非常濃厚的人。他們能對(duì)自己不完全理解的事情做出堅(jiān)定的判斷，堅(jiān)信自己的判斷是對(duì)的。下面大師就來(lái)介紹幾個(gè)出自鍵盤(pán)車神之口的經(jīng)典言論。希望大家不要再被鍵盤(pán)車神誤導(dǎo)了。

“XX車型是專門(mén)為中國(guó)設(shè)計(jì)的拉皮換殼車，是專門(mén)用來(lái)騙中國(guó)人的垃圾車。”

特供車是各大廠商考慮到中國(guó)市場(chǎng)的特殊性和與其他區(qū)域市場(chǎng)的差異，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)而特別改進(jìn)的。比如上汽大眾的新桑塔納，一汽大眾的新捷達(dá)，廣汽的本田封帆，東風(fēng)本田哥瑞，都是所謂的“升降車”。雖然他們的原型車都是好車，但是滿足不了更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者?！吧弟嚒钡闹饕兓菙U(kuò)大了尺寸。比如和POLO同平臺(tái)的桑塔納，比POLO大很多，顯然更符合我國(guó)人民的用車需求。這些車企非常重視中國(guó)市場(chǎng)，投入人力、物力、財(cái)力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域再開(kāi)發(fā)，為的就是讓我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者更喜歡他們的車。各位大神，“整容”需要錢(qián)，好嗎！沒(méi)有廠家會(huì)傻到花更多的錢(qián)在垃圾上！

“德國(guó)大眾奧迪=燒機(jī)油，安全性好，日本本田豐田=故障率低，安全性差”

這種偏頗的論調(diào)幾乎無(wú)處不在。只要提到某款車，就會(huì)直接等同于一個(gè)所謂的“共性”，卻不知道具體車型需要具體分析。二代EA888和高端的EA837是大眾奧迪燒的比較嚴(yán)重的機(jī)油，低端的EA2111和EA111不嚴(yán)重。所謂故障率低的日系車，整體上僅限于兩個(gè)領(lǐng)域。比如英國(guó)、菲尼迪、三菱的一些車型故障率也低不了多少。不可能說(shuō)德系車比日系車安全。目前沒(méi)有權(quán)威媒體敢說(shuō)德系車比日系車安全。網(wǎng)絡(luò)上這樣的評(píng)論基本都是水軍煽動(dòng)，網(wǎng)友自鳴得意。再來(lái)說(shuō)說(shuō)另一個(gè)統(tǒng)計(jì)。200533542011年北京發(fā)生的2000起交通事故中，死亡的司機(jī)有22人。在這22起事故中，有9起是德系車，排名第一。但是由于德系車的車輛基數(shù)比較大，這個(gè)數(shù)據(jù)并不能證明德系車比其他車不安全，但是足以證明日系車并不比德系車不安全。如果真的這么不安全，這22箱不應(yīng)該都是日本車嗎？

“美國(guó)車和國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有對(duì)比。美產(chǎn)日系車銷量好是因?yàn)槊喇a(chǎn)日系車質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)車好，美產(chǎn)德系車銷量差是因?yàn)槊喇a(chǎn)德系車質(zhì)量差?！?p>首先，我們必須承認(rèn)，國(guó)產(chǎn)版和美版在配置上有時(shí)候是不一樣的，使用的材料可能也有些不同。這對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量能有多大影響？我不太清楚細(xì)節(jié)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，企業(yè)都是逐利的。每個(gè)企業(yè)在開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的時(shí)候，都是抱著盡可能多的轉(zhuǎn)移資金，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買的初衷在做的。如果按照鍵盤(pán)車神的邏輯，日系車銷量最差的地方是歐洲，那么歐洲的日系車質(zhì)量是不是最差？德系車的銷量是中歐最好的。是不是其他地區(qū)生產(chǎn)的德系車質(zhì)量不如中歐生產(chǎn)的？質(zhì)量和銷量沒(méi)有這種絕對(duì)的聯(lián)系！而且，同一個(gè)品牌型號(hào)的產(chǎn)品，即使在不同國(guó)家生產(chǎn)，質(zhì)量也不會(huì)有很大差別。對(duì)車輛可靠性有明顯影響的裝配技術(shù)，中國(guó)甚至比美國(guó)的一些工廠還要好。比如廣州本田就是本田在亞洲的車型工廠，甚至有些F1也是廣州本田工廠生產(chǎn)的。質(zhì)量怎么會(huì)差？

師傅總結(jié)：看了這么多鍵盤(pán)車神的經(jīng)典言論，師傅總結(jié)了幾條建議，供廣大車友防范鍵盤(pán)車神。

1.買車之前，先去試駕一下。最重要的是你喜歡。從自己的實(shí)際使用出發(fā)，不要被鍵盤(pán)車神誘惑。

2.買車的時(shí)候一定要看銷量。你車的銷量關(guān)系到你后期的保養(yǎng)費(fèi)用，二手車的殘值等一系列問(wèn)題。別聽(tīng)那些網(wǎng)上鍵盤(pán)車神吹的小眾車。如果不適合你，買回來(lái)就哭。

3.不相信網(wǎng)絡(luò)媒體沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵是永遠(yuǎn)不要相信鍵盤(pán)車神。