4月17日，梅賽德斯-奔馳EQG概念車迎來中國首發(fā)。EQG概念車搭載4臺獨立可控電機，構(gòu)成4&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，支持原地調(diào)頭。奔馳EQG量產(chǎn)版計劃于2024年初正式亮相，新車可視為G級燃油版的繼任者車型，未來將引入國內(nèi)市場。并將在上海車展亮相。

自1979年誕生至今，G級越野車始終是無數(shù)越野愛好者心之所向的圖騰與信仰，作為G級越野車家族的首款純電車型，EQG概念車以電動科技與越野性能的完美匹配，打造拓界豪華之路上的全新里程碑。

EQG概念車將G級越野車的經(jīng)典個性與純電元素交融，棱角分明的“方盒子”造型與標志性的圓形大燈，彰顯G級車身份；環(huán)繞車身的發(fā)光燈帶搭配雙色車身，格柵內(nèi)藍色的陣列圖案，則帶來電動時代的獨特表達，而車尾以帶白色LED光源的儲物箱替代經(jīng)典的備胎罩，車頂行李架鐫刻碩大的“G”字樣，依舊經(jīng)典。

EQG概念車采用G級越野車經(jīng)典的梯形車架，延續(xù)了非承載式車身的傳統(tǒng)，前軸采用獨立懸掛，后軸采用剛性車軸，為強悍的拓路性能提供強勁基礎(chǔ)，其搭載4臺可獨立控制的電機，擁有強悍的全地形越野能力，更可實現(xiàn)原地掉頭等堪稱夢幻的功能。

快科技了解到，奔馳EQG將采用革命性的增程電池技術(shù)“硅基陽極電池”，高性能納米復(fù)合硅（NCS）陽極材料“Titan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Silicon”已經(jīng)研發(fā)了數(shù)年，如今已滿足商用條件，奔馳為首次嘗鮮的車企，而EQG為首搭車型。

裝車后，與現(xiàn)有電池技術(shù)相比，續(xù)航里程增加了約20%，充電速度也顯著提高，并且，Sila的電池材料更環(huán)保，在生產(chǎn)階段，鈦硅每千瓦時產(chǎn)生的二氧化碳比石墨少50%到75%，可以存儲比石墨多10倍的電荷。

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