01發(fā)動機活塞敲擊故障現(xiàn)象(異響特征)活塞敲擊是指發(fā)動機啟動后，活塞在運動過程中敲擊缸壁或缸蓋所發(fā)出的聲音，是一種有節(jié)奏的、清脆的“咚咚咚”金屬敲擊聲；轉速略高于怠速時，噪音最清晰，提速后噪音減小或消失；在氣缸爆震嚴重的情況下，中低速輕微晃動油門會出現(xiàn)連續(xù)的爆震聲；活塞敲擊氣缸，氣缸隨著發(fā)動機溫度的變化而變化。發(fā)動機溫度較低時，噪聲明顯，隨著發(fā)動機溫度的升高而降低或消失。故障原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞上下運動時擺動，敲擊缸壁，產生異響；連桿彎曲扭曲，活塞呈倒橢圓形或汽缸中心線縱向偏移，破壞活塞與汽缸的正常配合，產生異響；小修保養(yǎng)時，個別連桿軸承或連桿襯套過緊，導致運動不協(xié)調，敲缸。故障診斷(1)診斷方法：將發(fā)動機轉速固定在爆震聲最大的位置，逐個進行斷油實驗。如果某個氣缸的噪音減弱或消失，就是這個氣缸的活塞在敲擊；將螺絲刀抵住氣缸壁的一側，并將耳狀物放在螺絲刀手柄上。如果聽到強烈的震動敲擊聲，會為這個氣缸的活塞敲擊氣缸；因為敲擊聲類似于活塞銷聲，為了進一步區(qū)分和判斷，在發(fā)動機停止后，可以取下噴油器，用長噴嘴油壺從其孔中向活塞頂部加入少量潤滑油。曲軸轉動幾次后，就可以更換噴油器，啟動發(fā)動機了。如果啟動后噪音瞬間減弱或消失，不久又重新出現(xiàn)，則是氣缸活塞的敲擊聲。如果活塞頂部接觸到氣缸襯墊，在斷油測試過程中聲音應該不會改變。用螺絲刀接觸氣缸的氣缸蓋側。如果你感覺到氣缸的震動，這個氣缸的活塞就會撞擊氣缸。(2)故障排除發(fā)動機溫度低時(一般在45以下)，活塞敲缸，但溫度升高時(一般在70以上)，噪音消失，可以繼續(xù)使用。如果溫度升高后仍敲缸，可能造成意外損壞，應檢修發(fā)動機，查明原因，及時排除故障。發(fā)動機曲軸軸承環(huán)故障現(xiàn)象(異響特征)曲軸軸承環(huán)是指曲軸軸承與曲軸軸頸之間的敲擊聲。是一種沉重而低沉的金屬敲擊聲，隨著轉速和負荷的增加而增大，常伴有潤滑油壓的降低和機體的振動。故障原因是曲軸軸頸和軸承過度磨損，導致徑向間隙過大；曲軸過長或過短，導致軸承斷裂或轉動，油路、油孔堵塞，造成軸承燒蝕或合金脫落；曲軸蓋螺栓松動。故障診斷(1)診斷法的噪音比敲缸、活塞銷、連桿軸承的噪音更重、更悶；當發(fā)動機轉速或負荷急劇變化時，噪音明顯；當合金熔化脫落時，發(fā)動機會抖動；如果軸承與軸頸間隙過大，油壓會明顯降低，駕駛室會感到振動；單缸(除前后軸承外)的“斷油”聲無明顯變化，但重要官頸相鄰兩缸同時斷油時，聲音減弱或消失。(2)故障排除如果行駛中出現(xiàn)此故障，應立即停車，將車輛拖至最近的維修點或廠家，修理發(fā)動機，及時排除故障；不要盲目開車，否則會出現(xiàn)抱軸或斷軸等嚴重事故。03發(fā)動機氣缸漏氣故障現(xiàn)象(異常噪聲特征)是指氣體從曲軸箱逸出產生的噪聲。

故障診斷(1)診斷方法怠速稍高時，噪聲有節(jié)奏感，伴隨噪聲出現(xiàn)在加油口的脈動氣體沖擊；用斷油法檢查。如果斷油或從噴油器孔向氣缸內加入少量機油，噪音會減弱或消失，加油口的氣體排放會明顯減少，說明氣缸漏氣。(2)故障處理：輕微氣竄讓你繼續(xù)行駛；但如果出現(xiàn)嚴重的泄漏聲，就要對發(fā)動機進行檢修，找出原因并排除，以免長期影響發(fā)動機的動力性和經濟性；如果是拉缸引起的漏氣，一定要及時排除。04發(fā)動機氣門鳴響故障現(xiàn)象(異響特征)氣門鳴響是指發(fā)動機工作時，氣缸內頂部發(fā)出的有節(jié)奏的金屬敲擊聲；中速以下噪音明顯，高速時比較混亂。發(fā)動機氣門蓋拆開后，可以看到氣門和活塞頂碰撞的痕跡。氣門彈簧材料不符合要求或氣門彈簧斷裂；氣門根部間隙不平衡；閥座環(huán)燒蝕或松動；氣門鎖銷脫落，氣門頭脫落或氣門卡滯。診斷(1)診斷方法：聽清楚閥門側面的聲音，確定大概位置。必要時拆下氣門蓋，先檢查氣門彈簧是否斷裂，再檢查氣門腳間隙是否符合要求，并進行必要的調整；在氣門調整螺釘沒有松動的情況下，如果個別氣門根部有一個大致相當于氣門座圈厚度的間隙，說明氣缸的氣門座圈有圈；拆下未加壓的氣缸噴射器，將電線插入氣缸，觸摸閥門頂部，轉動汽車進行測試。如果氣門不能上下移動，說明氣門卡住了。拆卸發(fā)動機，檢查氣門和氣門座圈是否嚴重燒蝕，檢查氣門與導管的配合。(2)故障排除和發(fā)動機修理。如果氣門和氣門座圈有輕微燒蝕，應進行研磨。如果燒蝕嚴重，應更換新的。如果座圈松動，根據(jù)需要更換新的；如果閥門與導管的匹配不符合要求，或閥門鎖銷脫落，應重新選擇；如果氣門彈簧太軟或斷裂，請更換新的。目標