越野車(chē)5年換輪胎，輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車(chē)身、緩沖外界沖擊、實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎的保養(yǎng)方法是：1、下雨時(shí)將輪胎搬到室內(nèi)以免輪胎內(nèi)部進(jìn)水；2、輪胎粘上油或水易受到傷痕或變形，因此要避開(kāi)有油和水的地方。越野車(chē)是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車(chē)，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車(chē)輛，主要特點(diǎn)是非承載式車(chē)身、有高底盤(pán)、抓地性良好的輪胎、高排氣管、大馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車(chē)就一定要更換越野輪胎嗎

不一定。AT胎可以應(yīng)付絕大多數(shù)路況，平均跑上1000公里，其中真正越野的距離能到十分之一就已經(jīng)很不錯(cuò)了。越野輪胎公路輪胎頻繁更換

您是想問(wèn)越野輪胎公路輪胎頻繁更換原因是什么嗎？越野輪胎公路輪胎頻繁更換原因是輪胎直徑大。因?yàn)檩喬ブ睆酱?，制?dòng)力矩加大，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)需要頻繁保養(yǎng)，越野輪胎公路輪胎要經(jīng)常更換。普拉多越野車(chē)自駕游去西藏，需要更換越野輪胎嗎

普拉多越野車(chē)自駕去西藏肯定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

檢查論壇的安全系數(shù)是有必要的，但是也不用太過(guò)于在意，目前前往西藏的青藏線路況非常良好，柏油馬路全部修通，川藏線有點(diǎn)費(fèi)車(chē)。

出發(fā)前換不換輪胎要看你現(xiàn)在的輪胎跑了多少公里，還有磨損程度。不到4萬(wàn)我覺(jué)得沒(méi)必要換，2016年10月我當(dāng)時(shí)用的是一般的日本橫濱輪胎，出發(fā)前跑了3萬(wàn)公里，走219國(guó)道，再走109青藏，最后走318川藏回來(lái)，前后花了1個(gè)月時(shí)間，行駛1萬(wàn)多公里，到2017年還沒(méi)更換，看花紋還好，我當(dāng)時(shí)和您一樣的心理，出發(fā)前換新的，去換的時(shí)候4S店師傅建議不要換了，夠用，后來(lái)運(yùn)氣好，路上沒(méi)有爆胎，安全返回。

如果經(jīng)濟(jì)條件充足，心里還是糾結(jié)，換新的也可以，不然路上總是心里惦記個(gè)事情。備胎肯定是需要的。

盡力避免開(kāi)夜車(chē)，能不開(kāi)就不開(kāi)，暗坑多，路況不明很容易出事，外道慢行，不要跟車(chē)太近，我開(kāi)夜車(chē)掉進(jìn)2次大坑，運(yùn)氣好，彈了出來(lái)，我已經(jīng)很小心了，保險(xiǎn)帶必須記好，跟車(chē)太近前方有險(xiǎn)情沒(méi)有充足的時(shí)間發(fā)現(xiàn)和躲避，有些歪道拐歪就是大坑，太快容易掉進(jìn)去。

希望我的回答可以幫到您，祝您旅途愉快，謹(jǐn)慎駕駛還是好處多多的。越野車(chē)的輪胎一般多久換

輪胎 對(duì)汽車(chē)的行駛有著至關(guān)重要的影響。劣質(zhì)輪胎會(huì)是汽車(chē)在行駛過(guò)程中不能及時(shí)剎車(chē)或胎壓下降的情況，會(huì)大大增加交通事故發(fā)生的概率。

此外，輪胎還起到減震緩沖的作用。如果輪胎質(zhì)量或性能不足，會(huì)影響汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性和操作性。

同時(shí)，輪胎磨損過(guò)大或質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致行駛過(guò)程中胎壓異常，增加輪胎與地面的接觸，從而增加油耗。

既然輪胎對(duì)汽車(chē)如此重要，輪胎應(yīng)該多久更換一次？

汽車(chē)輪胎的使用壽命一般為5-6年，但越野車(chē)的路況比其他車(chē)型差，所以輪胎是否需要更換是根據(jù)輪胎表面的花紋來(lái)判斷的，輪胎磨損到1.6 mm的花紋深度就必須更換。

越野車(chē)應(yīng)該換什么樣的輪胎？

正常情況下，選擇與原廠相同尺寸的輪胎，最好使用倍耐力、普利司通、鄧祿普、米其林等世界知名品牌。對(duì)于越野車(chē)輪胎，最好選擇較厚的胎面花紋。胎面花紋越厚，抓地力越好，越野性能越好。

但是很多越野車(chē)車(chē)主會(huì)選擇比原廠大一號(hào)的輪胎，以突出越野車(chē)霸氣的外觀，提升車(chē)輛的底盤(pán)。

選擇大一點(diǎn)的輪胎有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

它的優(yōu)點(diǎn)是增加了車(chē)身到地面的距離，增強(qiáng)了車(chē)輛的通過(guò)性。同時(shí)，大一號(hào)的輪胎胎面更大，提高了汽車(chē)的抓地力。而且隨著輪胎胎側(cè)高度的增加，也能有效提升輪胎的緩沖效果，讓汽車(chē)在電坡路段行駛時(shí)有更好的舒適體驗(yàn)。

缺點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)扭矩會(huì)降低，越野車(chē)的動(dòng)力會(huì)感覺(jué)不像以前那么強(qiáng)勁。同時(shí)，由于抓地力的提高，汽車(chē)的油耗也會(huì)相應(yīng)增加。