什么是燒油？正常的發(fā)動機會消耗一定量的燃油，但非常少。一般認為，機油消耗過多是由于機油進入發(fā)動機氣缸燃燒，稱為燒機油。在沒有搞清楚機油為什么進入氣缸燃燒之前，可以稱之為高油耗。首先簡單的判斷一下機油是否在燃燒。一般來說，基本確定機油需要滿足以下一個或多個條件。1.油尺明顯低于下限。2.排氣管有明顯的碳粒，用手摸可能有粘性，排氣管冒藍煙。3.打開油箱蓋或油尺，導(dǎo)致排量大，甚至冒藍煙。4.拆下火花塞，有明顯的積碳和油漬。5.用內(nèi)窺鏡檢查氣門導(dǎo)管和燃燒室。6.先檢查漏油，再用三元催化檢查明顯積碳。1.漏油：機油濾清器、氣門蓋、放油螺釘?shù)瘸Ｒ姡话悴粫車乐?，否則停車位置下方會留下明顯的油漬。但是，在繼續(xù)檢查其他原因引起的機油消耗之前，請先檢查機油泄漏。2.渦輪增壓器內(nèi)漏：渦輪增壓器渦輪軸承密封不嚴，也可能導(dǎo)致進氣管帶油，造成消耗。這種情況有時候在清洗節(jié)氣門的時候就能發(fā)現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)相對容易。3.沒加夠油：這個也很常見，而且出現(xiàn)在維修工的壞習慣里，只加油不看油尺，加上不檢查或者檢查不全。油耗的測算方法目前廠家理賠或者保險公司延保的應(yīng)用方法是加滿油。有時候會讓你換他指定的油。油尺的機油加注口和機油底部螺釘已密封并做了標記。你至少要跑1000或者2000公里，測量油耗，得出油耗，和定值對比，看油耗是否超標。不同廠家的油耗標準不一樣，或者根本沒油。不要嚇唬4S商店進行評估或起訴。真實的鑒定結(jié)果未必對你有利。當然，下面的貼標服務(wù)顧問可能不知道。1984年，我國發(fā)布了國家汽車發(fā)動機試驗標準GB 3743-84，規(guī)定油耗小于1升/1000 km。2003年，國家發(fā)布了新的《汽車發(fā)動機性能測試方法》 GB/T19055-2003，規(guī)定在額定轉(zhuǎn)速和滿載時，機油/燃油消耗率不得超過0.3%。在這個標準下計算你的油耗。燒油的原因有幾個，活塞和缸套密封不嚴，活塞環(huán)磨損或彈性減弱。曲軸箱油通過活塞和缸套之間的間隙直接進入氣缸。其實這才是真正的燒機油，是發(fā)動機老舊，換油保養(yǎng)不及時，活塞環(huán)被積碳卡住，拉缸的情況。這種原因造成的燒油是非常嚴重的故障，往往會導(dǎo)致很高的維修費用。為此，主要檢查曲軸箱排氣(俗稱下排氣)是否有明顯增加。發(fā)動機怠速時，經(jīng)常打開機油蓋和油尺，會有明顯的排氣。因為活塞環(huán)彈性減弱，踩油門時排氣管經(jīng)常冒藍煙。通過內(nèi)窺鏡、氣缸壓力表等?？梢詸z查燒油程度，可以檢測出明顯的拉缸現(xiàn)象和嚴重的缸套磨損。更換缸套、活塞和活塞環(huán)可能達不到發(fā)動機的正常使用壽命。說實話，這份工作很多維修工連氣缸的間隙都不知道，只能幫你安裝，不能漏油，不能發(fā)出異響。氣門桿密封不良導(dǎo)致漏油，一般是氣門油封老化磨損和氣門導(dǎo)管罕見磨損造成的。多看看進氣門，可以用內(nèi)窺鏡檢查。氣門桿密封引起的機油燃燒，早上啟動后有明顯的藍煙，加速后變化不大。大多數(shù)情況下，更換氣門油封不需要拆下氣缸蓋，只需拆下氣門蓋即可，但一般需要專用工具和有經(jīng)驗的技術(shù)人員。還有其他的

寒冷天氣開始后，預(yù)熱汽車三分鐘，盡管您的說明說沒有必要。