挖掘機(jī)輪胎叫驅(qū)動(dòng)輪。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過驅(qū)動(dòng)輪傳遞給履帶，帶動(dòng)履帶卷繞，從而帶動(dòng)其他車輪旋轉(zhuǎn)，在地面上前后滾動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使汽車后退或前進(jìn)的車輪。當(dāng)汽車向前行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪是汽車的前兩個(gè)車輪，后兩個(gè)車輪是汽車的被動(dòng)車輪。變速器位置:驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)裝置位于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，其作用是將差速器半軸齒輪的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪變速器的結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。在斷開式驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中，驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)包括半軸和萬向節(jié)傳動(dòng)，多采用等速萬向節(jié)。半軸:在一般的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋上，車輪的驅(qū)動(dòng)裝置是半軸，它將差速器的半軸齒輪與輪轂連接起來。在裝有輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置還應(yīng)包括輪邊減速器。此時(shí)，半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動(dòng)齒輪連接起來。挖掘機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)？火神山醫(yī)院現(xiàn)場(chǎng)“監(jiān)工”忙

火神山醫(yī)院今天開始接診了，相信不少關(guān)注踢車幫的朋友們也和我一樣，這些天都會(huì)時(shí)不時(shí)地會(huì)當(dāng)一會(huì)兒“網(wǎng)絡(luò)監(jiān)工”，看看工地上一片忙碌的工人們和各種工程機(jī)械，是如何在如此短的時(shí)間里完成工作的……

這個(gè)春節(jié)假期，已經(jīng)在家閑到出門倒趟垃圾都有旅游的心情，看朋友圈、看新聞、刷微博，手機(jī)屏幕都快擼禿嚕皮了，就在這時(shí)，幾行文字突然闖入眼簾，頓時(shí)讓人眼前一亮：

點(diǎn)擊了鏈接一看，居然是武漢火神山醫(yī)院施工現(xiàn)場(chǎng)的直播。說是直播，其實(shí)就是監(jiān)控?cái)z像頭的實(shí)時(shí)畫面，還有現(xiàn)場(chǎng)聲音，按理說看監(jiān)控畫面也不是什么稀奇事，但沒想到，這個(gè)監(jiān)控直播可以隨隨便便達(dá)到幾千萬人的在線觀眾。

看了幾分鐘，發(fā)現(xiàn)這不光是簡(jiǎn)單地直播，還有更多有意思的事，評(píng)論區(qū)里比廟會(huì)還熱鬧，還頻繁出現(xiàn)“送灰宗”、“送高宗”、“光緒帝”、“焊武帝”等名詞，這是要拍一部新的“二十四史”？

后來查閱了一下熱搜，發(fā)現(xiàn)，原來這些都是監(jiān)工們給工地上的各種機(jī)械和設(shè)施給起的愛稱，而且還為叉車、挖掘機(jī)成立了粉絲團(tuán)！本來想說，看來大家真是在家閑的X疼，然后又想想自己，居然也被這些名字吸引住，難道這些工程機(jī)械化身成魔鬼了？

于是，我決定膚淺地“踢”一下這些工程機(jī)械車輛，和各位一起探討探討。不過得先說明一下，我對(duì)工程機(jī)械并不太了解，如果有說的不準(zhǔn)確的地方，歡迎大家與我們多多交流。

挖掘機(jī)天團(tuán)

大黃、小黃、小小黃；小橙、小綠、小藍(lán)……

總結(jié)了一下監(jiān)工們給起的名字，基本上說的都是挖掘機(jī)。說實(shí)話，我沒開過挖掘機(jī)，而且開挖掘機(jī)要有《建設(shè)類建設(shè)機(jī)械施工作業(yè)操作證》，去哪兒考這個(gè)證？別地兒不太清楚，但我估計(jì)山東肯定有。

監(jiān)工們給起的名字簡(jiǎn)單直接，用大小顏色來區(qū)分挖掘機(jī)。是的，根據(jù)不同施工需求，挖掘機(jī)也是分大小型號(hào)的，和我們開的車差不多，只不過它們不按照緊湊級(jí)、中級(jí)或中大級(jí)來區(qū)分。而是按照挖掘機(jī)的自重來劃分，通常自重不超過6噸的為迷你型挖掘機(jī)，6-15噸的為小型，15-30噸的為中型，30-150噸的屬于大型，至于最近比較火的“樂高”利勃海爾R9800，它有800噸，屬于超大型。

和通過汽車尾標(biāo)來識(shí)別排量差不多，挖掘機(jī)可以通過機(jī)身上的型號(hào)數(shù)字來識(shí)別它的噸位。比如火神山工地上的這臺(tái)小松PC200型挖掘機(jī)，200則代表它是20噸級(jí)別，屬于中型挖掘機(jī)。日立的這臺(tái)ZAXIS200也是，200代表20噸級(jí)別。

除了小松之外，工地上還有很多其他品牌的挖掘機(jī)，而且大致可以通過機(jī)身顏色來識(shí)別挖掘機(jī)的品牌，比如小綠基本是中聯(lián)重科的（ZOOMLION），小橙基本是日立的（HITACHI），小藍(lán)應(yīng)該是神鋼的（KOBELCO）。至于小黃，可以是三一重工的（SANY）、可以是柳工的（LIUGONG）、可以是凱斯的（CASE），也可以是小松的（KOMATSU）。但是，除了機(jī)身上的大LOGO之外，如何分清他們的具體型號(hào)？對(duì)我來說，就好比讓一個(gè)不太熟悉汽車的人來分清楚速騰、朗逸和寶來一樣，實(shí)在為難。

絕大多數(shù)挖掘機(jī)都采用履帶式的行走方式，當(dāng)然也有少數(shù)使用輪式。原因很簡(jiǎn)單，一般工地的路面泥濘，且起伏不平，履帶當(dāng)然是最佳方式。不過，和汽車輪胎的胎面越寬，產(chǎn)生的抓地效果越好不同，挖掘機(jī)都是采用盡量窄的履帶，并且使用齒履帶板，避免打滑。

別看挖掘機(jī)開不快，但它比汽車靈活得多，而且一旦開掛，任何汽車都比不了，比如下圖這個(gè)自力更生的操作，曾經(jīng)讓我有過一個(gè)念頭：要不要到那個(gè)學(xué)校去學(xué)習(xí)一下？

“送高宗”分兩種

火神山工地上最顯眼的，肯定是那幾臺(tái)長(zhǎng)的像長(zhǎng)頸鹿一樣的大高個(gè)機(jī)器，有紅色的也有綠色的，人稱“送高宗”。這里面的送高宗有兩種機(jī)械，功能完全不同。一種叫汽車起重機(jī)（俗稱大吊車），另一種叫混凝土泵車。

汽車起重機(jī)，就是用汽車做底座，架著可伸縮的起重臂。移動(dòng)時(shí)將起重臂收起，施工時(shí)將長(zhǎng)臂伸出，是工地里向高層運(yùn)送材料的利器。汽車起重機(jī)一般會(huì)根據(jù)額定起重量和臂架長(zhǎng)度來進(jìn)行劃分，當(dāng)然，起重量越大、臂架長(zhǎng)度越長(zhǎng)，要求汽車的底盤就要越大，車軸數(shù)就越多，和載重汽車是一個(gè)道理。

比如，輕型起重機(jī)的起重量為8噸、架臂長(zhǎng)度為25米左右的，使用2軸底盤的汽車即可。如果起重量達(dá)到100噸，架臂長(zhǎng)度超過60米，則使用的是5軸底盤的汽車。

汽車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)很明顯，機(jī)動(dòng)性好，方便轉(zhuǎn)移。但缺點(diǎn)是，工作時(shí)必須架好支撐腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地工作。而且還要注意轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度，如果超過轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)范圍角度，再加上超負(fù)荷，比較容易翻車。

另一種“送高宗”是混凝土泵車，負(fù)責(zé)向工地內(nèi)澆灌和鋪設(shè)混凝土材料，它也是在載重汽車地盤上改造而成的。與汽車起重機(jī)類似，根據(jù)不同長(zhǎng)度的臂架來選擇不同載重量和軸數(shù)的汽車。

混凝土泵車的臂架一般都超過40米，當(dāng)然，需要澆灌的高度越高，就需要更高的架臂。中聯(lián)重科制造了一輛創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄的泵車，臂架長(zhǎng)度達(dá)到了101.18米，也是如今全球唯一一款采用7軸汽車底盤、7節(jié)臂架并投入使用的泵車。那么問題來了，這么長(zhǎng)的臂架，豈不是先天就有重量劣勢(shì)？

沒想到，中聯(lián)重科制造的不都是鋼鐵大塊頭，這輛世界最長(zhǎng)臂架的泵車，居然使用的是碳纖維臂架！所以我關(guān)心的是，這么一個(gè)100多米長(zhǎng)的碳纖維泵車，得值多少錢？

“多爾袞”的體重是多少？

以前，我總以為壓路機(jī)的滾筒是實(shí)心的大鐵疙瘩，心想，這得多重？！如果是實(shí)心的，重量一定很重，行駛速度就會(huì)非常慢，效率很低。其實(shí)，壓路機(jī)的滾筒不是實(shí)心的圓柱體，而且結(jié)構(gòu)還很復(fù)雜。

滾筒內(nèi)部是一套偏心結(jié)構(gòu)，靠偏心力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)。隨著滾筒的滾動(dòng)偏心率不斷發(fā)生變化，當(dāng)偏心力向上的時(shí)候，滾輪會(huì)變成靜壓模式，當(dāng)偏心力向下的時(shí)候就會(huì)與地面形成很大的作用力，把路面壓平，這種離心力產(chǎn)生的重量要比平常的重力大很多。

所以，肯定有不少人錯(cuò)把多爾袞當(dāng)成一個(gè)重量級(jí)的大鐵疙瘩了，雖然它不輕，但也不至于那么重。

如老司機(jī)不一定能馴服“叉醬”

小小的叉車在工地里繁忙地穿梭，讓不少監(jiān)工母愛泛濫，但你注意過叉車是后輪轉(zhuǎn)向的嗎？為什么同樣都叫車，叉車就不能像汽車那樣用前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向？

如果火神山工地上的叉醬們都改成前輪轉(zhuǎn)向，估計(jì)今天醫(yī)院肯定不能完工。原因在于叉車是倉庫和貨場(chǎng)中的運(yùn)輸工具，在這些場(chǎng)地空間小，需要轉(zhuǎn)向頻繁、轉(zhuǎn)彎半徑小的地方，后輪轉(zhuǎn)向明顯要優(yōu)于前輪轉(zhuǎn)向。

而且，叉車使用車身前部載貨，后輪部位為配重區(qū)，想想杠桿原理，前輪是重心的主要支撐點(diǎn)，如果再用前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，則需要更大的力量，車身也會(huì)不穩(wěn)定。就好比騎自行車時(shí)，在前面安裝車筐，并放了較重的物品后，很難在轉(zhuǎn)彎中騎的穩(wěn)。

所以，汽車的前輪符合小，叉車的后輪負(fù)荷小，按照前后軸的負(fù)荷大小，來決定使用前輪或后輪轉(zhuǎn)向。當(dāng)然，目前有的汽車也使用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，但可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的角度非常小，僅僅起到輔助作用。

渣土車好像也不是那么討厭了

經(jīng)過小黃、小橙、小藍(lán)和小綠的不停挖掘，幾百輛運(yùn)送渣土的車輛成為工地上最忙碌的身影。以前在路上看到渣土車都會(huì)躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，一邊跑一邊掉土，排氣時(shí)濃煙滾滾，這些車向來是破壞城市環(huán)境的罪魁禍?zhǔn)住?p>不過，在火神山醫(yī)院建設(shè)的工地上，除了看到上汽紅巖、中國(guó)重汽、福田歐曼、東風(fēng)柳汽等生產(chǎn)的渣土自卸車之外，還看到了聯(lián)合卡車公司生產(chǎn)的環(huán)保型智能渣土車。

這款車以LNG為燃料，相對(duì)傳統(tǒng)渣土車相比一氧化碳排放量可降低90%，且可降低三成運(yùn)營(yíng)成本。而且這款車還搭載了北斗/GPS兩種信息傳輸模式，為渣土運(yùn)輸監(jiān)管部門提供24小時(shí)不間斷監(jiān)控信息，車隊(duì)管理人員可利用遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛超速、車箱不密封、錯(cuò)路和突發(fā)事件作出實(shí)時(shí)監(jiān)控和報(bào)警。通過安裝車載監(jiān)控設(shè)備，全面監(jiān)控車輛狀態(tài)信息，可實(shí)時(shí)為駕乘人員提供狀態(tài)信息，如超載、超速、疲勞駕駛等情況出現(xiàn)時(shí)將報(bào)警提醒駕乘人員。

于是，它在火神山醫(yī)院的工地上有了可愛的新名字——小綠。

竊竊私語的“嘔尼醬”們

監(jiān)工們的腦洞簡(jiǎn)直難以琢磨，一輛普普通通的混凝土攪拌車，居然得了一個(gè)全網(wǎng)最紅的名字——嘔泥醬。

我覺得別看嘔泥醬的名字聽起來比較風(fēng)塵仆仆，但它們應(yīng)該算是整個(gè)工地里性子最“矯情”的。由于混凝土在短時(shí)間內(nèi)會(huì)凝固，并且對(duì)鋼材有一定的腐蝕性，所以每次使用后，都要對(duì)那個(gè)大白罐子和進(jìn)出料口進(jìn)行全面清潔：裝料前用水沖洗進(jìn)料口、在裝料的同時(shí)給隨車的清洗水箱注滿水、裝料后清洗進(jìn)料口、卸料后沖洗出料槽、向貯罐內(nèi)加水，保持貯罐慢速轉(zhuǎn)動(dòng)、下次裝料前要先反轉(zhuǎn)將污水排出……這些工作只要有一次不認(rèn)真做，都會(huì)給日后的工作帶來麻煩。

在平時(shí)，嘔泥醬們也很常見，福田歐曼、一汽解放、上汽紅巖、陜汽重卡、三一重工、中聯(lián)重科都有不同款式提供。

當(dāng)然，工地上還有好多名字，比如：

焊武帝——電焊工作組

光武帝——高功率照明燈

光緒帝——夜班開啟的照明燈

吳三桂——擋住視線的三棵桂花樹

還有：

白居易——白色板房（白色板房，居住，容易康復(fù)）

霍去病——救護(hù)車

所有這一切，都出自于一群被稱為咸豐帝（閑瘋帝）的人——那就是全國(guó)幾千萬的監(jiān)工網(wǎng)友們，不過，我在想，與其說是監(jiān)工，不如說是祝福。在此，向工作在疫情第一線的建設(shè)者、醫(yī)務(wù)工作者和所有勞動(dòng)者們致敬！你們辛苦了！

愿疫情盡快退去，愿病人盡早康復(fù)，愿大家盡早可以放心地走出家門，重新回到看似普通而平淡的生活中。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。挖掘機(jī)市場(chǎng)行情

我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,在其遼闊的土地上正在進(jìn)行大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè),這就需要大量的土石方施工機(jī)械為其服務(wù),而液壓挖掘機(jī)是最重要的一類土石方施工機(jī)械,因此在中國(guó)存在著一個(gè)巨大的液壓挖掘機(jī)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)和更為巨大的液壓挖掘機(jī)潛在市場(chǎng)。 還有一個(gè)重要原因,那就是廣大用戶,各級(jí)施工單位對(duì)液壓挖掘機(jī)在施工中的重要性和不可缺少性越來越明顯,用液壓挖掘機(jī)在眾多場(chǎng)合替代裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)的合理性也越來越明顯。 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,對(duì)液壓挖掘機(jī)的需求量將逐年大幅度增加。在這里,我們還清楚地看到,中國(guó)廣大挖掘機(jī)用戶對(duì)液壓挖掘機(jī)的要求越來越高。以高性能價(jià)格比作為選擇機(jī)型的一個(gè)重要參數(shù),來獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 據(jù)有關(guān)專家估算,全世界各種施工作業(yè)場(chǎng)所約有65??70%的土石方工作量是由挖掘機(jī)來完成的。從經(jīng)濟(jì)性考慮,完成同樣的土石方工作量(有的土石方施工,裝載機(jī)、推土機(jī)無法完成),采用挖掘機(jī)作業(yè)比用裝載機(jī)、推土機(jī)消耗的能量要少,裝載機(jī)次之,推土機(jī)能量消耗最大。購買一臺(tái)挖掘機(jī)雖然一次性投資比裝載機(jī)、推土機(jī)要大,但投資回收期短,是投資回報(bào)率真正較高的設(shè)備。 黨在十六大報(bào)告中明確指出了要通過未來20年的建設(shè),實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)總值GDP翻兩番,全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)。從2002年到2020年設(shè)定的增長(zhǎng)目標(biāo)是GDP翻兩番,那么也就是說年均GDP增長(zhǎng)率不能低于7.2%,這是必須要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。GDP的增長(zhǎng)在很大程度上要依靠基礎(chǔ)投資來拉動(dòng),而基礎(chǔ)設(shè)施投資的逐年增長(zhǎng)意味著工程機(jī)械特別是液壓挖掘機(jī)需求量會(huì)逐年上升。在未來20年將會(huì)為挖掘機(jī)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供一個(gè)良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。 (1)加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的緊迫性。近十年來,我國(guó)城市化率約以一年一個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)。據(jù)報(bào)道,2003年全國(guó)城市總量為660個(gè),其中100萬人口以上的城市171個(gè),50??100萬人口的城市279個(gè),50萬以下的城市210個(gè),鄉(xiāng)鎮(zhèn)20600個(gè),基本上形成了大中小城市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。但從總體來看,我國(guó)城市化落后于工業(yè)化,城市化進(jìn)程與工業(yè)化進(jìn)程的不協(xié)調(diào),加劇了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一系列矛盾。要解決“三農(nóng)”問題,使八億農(nóng)民奔小康的根本途徑,只有加快城鎮(zhèn)建設(shè),發(fā)展第一、第二、第三產(chǎn)業(yè),使多數(shù)農(nóng)民轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)職工。目前,我國(guó)農(nóng)民的平均耕地面積越來越少,在這有限的土地上,八億農(nóng)民僅靠種植農(nóng)作物的收獲恐難達(dá)到小康。加快城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè),增加城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,這里蘊(yùn)藏著巨大的對(duì)工程機(jī)械特別是液壓挖掘機(jī)需求潛力,我們可以設(shè)想2002年全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)為20000多個(gè),如果5－8年后鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量翻一番,達(dá)到50000個(gè),每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)保有10臺(tái)挖掘機(jī),單這一項(xiàng)需求量就是50萬臺(tái)了。如果有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不要挖掘機(jī)或靠租賃進(jìn)行施工,砍掉一半,也還需要25萬臺(tái)挖掘機(jī)的保有量。 (2)2004年按照政府宏觀調(diào)控精神,在抑制部分過熱行業(yè)投資的同時(shí),要加大對(duì)“農(nóng)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、交通、能源等薄弱環(huán)節(jié)和教育、科技、衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等社會(huì)事業(yè)的支持力度”,其中農(nóng)業(yè)(包括水利)、交通、能源以及生態(tài)環(huán)境整治都會(huì)對(duì)挖掘機(jī)需求起到積極拉動(dòng)的作用。這些工程項(xiàng)目都是挖掘機(jī)的需求大戶。 (3)中國(guó)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)挖掘機(jī)的銷售量從2000年的7926臺(tái)到2003年的34800臺(tái),三年時(shí)間銷售量增長(zhǎng)了四倍,但從全國(guó)市場(chǎng)分布區(qū)域來看極不均衡。這幾年東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)(例如浙江、上海、江蘇、山東等省、市)年挖掘機(jī)需求量要占全國(guó)挖掘機(jī)總需求量的一半或一半以上。這次宏觀調(diào)控中央多次強(qiáng)調(diào)“不搞一刀切”,從“統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展”的調(diào)控原則出發(fā),“繼續(xù)支持西部大開發(fā)和東北老工業(yè)基地的振興”,這是中央優(yōu)化投資地區(qū)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略選擇。中西部地區(qū)和東北地區(qū)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加快和施工項(xiàng)目的增多,對(duì)挖掘機(jī)的需求量也將逐年增大。 (4)小型挖掘機(jī)和輪胎式挖掘機(jī)發(fā)展迅速,市場(chǎng) 前景 看好,小型挖掘機(jī)廣泛用于小型土石方工程、市政工程、路面修復(fù)、混凝土破碎、埋設(shè)電纜、自來水管道的鋪設(shè)、園林栽培及河溝清淤等工程。 小型挖掘機(jī)兼具有中型挖掘機(jī)的多項(xiàng)功能,又具有運(yùn)輸、能耗、靈活性、適應(yīng)性等方面優(yōu)勢(shì),而且價(jià)格低、重量輕、保養(yǎng)維修方便等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。目前,國(guó)內(nèi)外有關(guān)小型挖掘機(jī)的劃分標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一。這里,我們暫且將整機(jī)質(zhì)量在10噸或10噸以下稱小型挖掘機(jī)(整機(jī)質(zhì)量等于或小于4噸的挖掘機(jī)稱作為微型挖掘機(jī)或叫做迷你型挖掘機(jī))。 2003年,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小型挖掘機(jī)的銷售量約為4000臺(tái),占總銷售量的11.5%,2004年1－6月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小型挖掘機(jī)的銷售量約為3500臺(tái)(已接近2003年全年的銷售量),占2004年上半年挖掘機(jī)總銷售量的13.5%。 總之,中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)將持續(xù)呈波浪型發(fā)展,從科學(xué)的發(fā)展觀來看,要摒棄一切脫離實(shí)際的超前。 挖掘機(jī)問問團(tuán)隊(duì)小傻為你解答，望采納中國(guó)有規(guī)定不讓輪胎挖掘機(jī)上路的明文規(guī)定嗎？

道路交通安全法明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車需要掛牌上路，特種車輛臨時(shí)借路行駛需要提出申請(qǐng)并做好防護(hù)警示措施。