在豐田將富士重工的股份從16%增加到穩(wěn)定的20%后，謠言廣場(chǎng)一直在醞釀這兩家日本制造商之間的另一種可能的合作。不過(guò)這次斯巴魯似乎是尋求豐田的幫助來(lái)打造下一代WRX STI。繼日本在線出版物《最佳汽車》中的一篇文章之后，下一屆WRX STI可能會(huì)與豐田雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）WRC相關(guān)。

盡管如此，就目前情況來(lái)看，此時(shí)的信息還是很微不足道的。文章進(jìn)一步聲稱，WRX STI可能會(huì)放棄其四門格式，以支持原來(lái)的GC8 WRX STI雙門轎跑布局。這一頁(yè)的翻譯也說(shuō)明FA20 Turbo會(huì)找到通往下一代STI的路?？紤]到EJ20與VA STI最終版一起退役，簡(jiǎn)直是輕而易舉。根據(jù)STI，我們可以預(yù)計(jì)新一代FA電機(jī)將與六速手動(dòng)變速箱配合使用。

Best Car Web消息人士指出，這款潛在的新WRX STI將在2021年至2022年之間的某個(gè)時(shí)候首次亮相，距離現(xiàn)在還有幾年時(shí)間。從我們看到的投資來(lái)看，斯巴魯完全放棄WRX STI的四門格式似乎完全不可行——這畢竟是其強(qiáng)大的賣點(diǎn)之一。轉(zhuǎn)向轎跑會(huì)淘汰那些追求實(shí)用性和性能的人，我們認(rèn)為這是斯巴魯不想失去的一塊餡餅。如果這些信息不勝枚舉，斯巴魯可能會(huì)保留WRX的四門格式，并為WRX STI提供自己的coupe車身。

無(wú)論哪種方式，如果它是要與86 BRZ串聯(lián)，那么斯巴魯X豐田之間的另一次合作應(yīng)該有助于另一個(gè)有趣的汽車。