調(diào)整方向盤(pán)偏了的最直接方法是四輪定位，不過(guò)現(xiàn)在很多車(chē)主都想自己動(dòng)手，那么接下來(lái)我們看一下自己動(dòng)手調(diào)節(jié)方向盤(pán)不正方法。注意，自己動(dòng)手存在一定風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)在于調(diào)節(jié)后沒(méi)有改觀或者帶來(lái)更嚴(yán)重影響，所以請(qǐng)車(chē)主謹(jǐn)慎選擇。

首先我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)往長(zhǎng)的一邊跑偏。

而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)短，并不需要我們“剪短”或“延長(zhǎng)”，而是對(duì)拉桿底座“旋進(jìn)”或“旋出”即可。首先準(zhǔn)備好扳手，然后把車(chē)輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進(jìn)”就是縮短。

接著重復(fù)之前步驟，把方向盤(pán)往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是拉長(zhǎng)。汽車(chē)向右跑偏應(yīng)該怎么換輪胎?

如果您的汽車(chē)向右跑偏，首先需要檢查輪胎的狀態(tài)和磨損情況。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎有異常的磨損，或者已經(jīng)達(dá)到了更換輪胎的里程數(shù)，那么您需要考慮更換輪胎。

更換輪胎時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：

選擇適合您車(chē)型的輪胎：不同的車(chē)型需要不同規(guī)格的輪胎，您需要確保選擇的輪胎尺寸和規(guī)格與您的汽車(chē)匹配。

檢查輪胎胎面深度：輪胎的胎面深度越淺，抓地力越弱，容易造成車(chē)輛跑偏。建議選擇胎面深度符合法規(guī)要求的輪胎。

安裝時(shí)需要注意平衡和對(duì)稱性：更換輪胎后，需要對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡，以確保車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有擺動(dòng)或晃動(dòng)。同時(shí)，還需要確保輪胎的安裝位置對(duì)稱，避免車(chē)輪出現(xiàn)側(cè)向偏差。

如果您不熟悉如何更換輪胎，建議到正規(guī)汽車(chē)修理店或者專業(yè)的輪胎服務(wù)中心進(jìn)行更換，以確保更換過(guò)程中的安全和質(zhì)量。另外，更換輪胎后需要進(jìn)行四輪定位，以確保車(chē)輪的角度和位置符合車(chē)輛的設(shè)計(jì)要求。方向跑偏是怎么了？

汽車(chē)跑偏的形式

汽車(chē)跑偏的形式大致有兩種情況:

(1)制動(dòng)跑偏,即駕駛員在采取制動(dòng)的情況下車(chē)輛的行駛方向發(fā)生偏斜;

(2)行駛跑偏,主要是指汽車(chē)在正常行駛時(shí),駕駛員必須緊握方向盤(pán)車(chē)輛才能維持直線行駛。

汽車(chē)方向跑偏原因集合

1左右兩側(cè)輪胎氣壓不一致

正常情況下,轎車(chē)的輪胎氣壓在2.0~2.5MPa之間(車(chē)輛的使用說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)),輪胎氣壓越高,輪胎越脹,相對(duì)的直徑也就越大,每旋轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離也就越長(zhǎng)(周長(zhǎng)越長(zhǎng)),這種情況下氣壓高的輪胎行駛過(guò)的距離變長(zhǎng)了,氣壓相對(duì)低的輪胎行駛過(guò)的距離變短了,同時(shí)輪胎氣壓越高,與地面的接觸面積也就越小,車(chē)輪的滾動(dòng)阻力也就越小。車(chē)輛將向著相對(duì)氣壓低的一側(cè)偏駛。

解決方法:

用輪胎壓力表檢查輪胎壓力是否一致。

2左右兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致

輪胎表面上有一層橡膠的花紋,花紋是有一定厚度的,隨著車(chē)輛的使用,花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類(lèi)似,花紋磨損較多的輪胎相當(dāng)于輪胎直徑變小,車(chē)輛行駛時(shí)應(yīng)向花紋磨損多的一側(cè)偏駛。

解決方法:用游標(biāo)卡尺測(cè)量,也可用普通直尺代替。

3車(chē)輛某一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)鉗的活塞回位不良

目前大部分車(chē)輛的前輪制動(dòng)方式都是鉗式制動(dòng)器(轎車(chē))。工作時(shí),液壓油推動(dòng)制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞移動(dòng),從而推動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)摩擦,來(lái)降低車(chē)速。當(dāng)制動(dòng)解除時(shí),液壓油溜回制動(dòng)油杯,制動(dòng)活塞在密封油封的作用下回位,制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)保持大約0.1mm的間隙。當(dāng)某一車(chē)輪的制動(dòng)活塞回位不良時(shí),將導(dǎo)致這一側(cè)的車(chē)輪行駛阻力變大。即便不采取制動(dòng),車(chē)輛也會(huì)向阻力變大的一側(cè)偏駛。

4左右兩側(cè)車(chē)輪的輪轂軸承預(yù)緊力不一致。

每個(gè)車(chē)輪上都有兩個(gè)錐軸承來(lái)支撐車(chē)輪及整車(chē)質(zhì)量,稱之為輪轂軸承。在安裝輪轂軸承的時(shí)候,需要不斷旋轉(zhuǎn)軸承外面的螺母對(duì)其施加一定的預(yù)緊力。預(yù)緊力越大,車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)阻力越大。如左右兩側(cè)錐軸承預(yù)緊力不一致,將導(dǎo)致某一側(cè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)阻力變大,車(chē)輛會(huì)向阻力變大的一側(cè)偏駛。解決方法:3和4檢查方法相同。

用舉升機(jī)將車(chē)輛升起(也可將車(chē)輛停駛在平整路面上,用枕木將車(chē)車(chē)輪墊上,防止溜車(chē)。用千斤頂將被查車(chē)輪升起),升起后使車(chē)輪保持靜止不動(dòng),用彈簧秤拉住輪胎某一位置使其旋轉(zhuǎn),記錄車(chē)輪剛剛旋轉(zhuǎn)時(shí)的彈簧秤拉力。然后用同樣方法測(cè)量對(duì)面車(chē)輪。如不一致則說(shuō)明是車(chē)輪行駛阻力導(dǎo)致的車(chē)輛跑偏。

5車(chē)輪定位不準(zhǔn)確

車(chē)輪定位主要指轉(zhuǎn)向輪定位,也稱前輪定位(少部分車(chē)輛后輪也有定位)。參數(shù)主要包括主銷(xiāo)后傾角,主銷(xiāo)內(nèi)傾角,前輪外傾角,前輪前束。主銷(xiāo)后傾角,主銷(xiāo)內(nèi)傾角主要使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎后,車(chē)輪具有一定的自動(dòng)回正能力。是在車(chē)輛制造過(guò)程中由生產(chǎn)廠的設(shè)計(jì)和制造來(lái)保證的,所以除車(chē)身發(fā)生嚴(yán)重變形,在一般的維修過(guò)程中是不能調(diào)整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時(shí)經(jīng)常調(diào)整的主要項(xiàng)目。 車(chē)輪定位不準(zhǔn)所導(dǎo)致的汽車(chē)偏駛主要與前輪外傾角有關(guān)。前輪外傾角是指通過(guò)車(chē)輪中心的汽車(chē)橫向平面與車(chē)輪平面的交線與地面垂線之間的夾角a,如圖-1所示。如兩側(cè)車(chē)輪的外傾角度不一致,將會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛向著向外傾斜角度大的一側(cè)偏駛。

解決方法:用四輪定位儀檢查和調(diào)整。

6左右兩側(cè)軸距不一致

軸距是指通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中心,并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō),就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。如圖-2所示,a為該車(chē)軸距。如果車(chē)身發(fā)生較大變形,而且沒(méi)有被及時(shí)校正,或者校正后不符合技術(shù)要求時(shí),就會(huì)導(dǎo)致左右軸距不一致,轎車(chē)的承載式車(chē)身更為突出。當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí),車(chē)輛就會(huì)向著軸距較短的一側(cè)偏駛。

解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側(cè)軸距,如軸距差不符合技術(shù)要求,可采用車(chē)身校正儀恢復(fù)變形。進(jìn)行初步判斷時(shí)也可采用米尺對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪中心進(jìn)行測(cè)量。

分析汽車(chē)跑偏的原因

跑偏的愿意怎么多如何知道，這輛車(chē)的汽車(chē)跑偏的原因是哪一個(gè)?

汽車(chē)行駛中方向盤(pán)保持不動(dòng)的前提下，一般多數(shù)情況下為直線行駛(此時(shí)要注意路面問(wèn)題，首先要保證路面水平，在鄉(xiāng)間路和城市的一般路面不是水平的，這會(huì)影響汽車(chē)的行駛路線)，如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現(xiàn)象。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)在平坦的直路上行駛 1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。超出這個(gè)指標(biāo)的，就意味著汽車(chē)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。而造成汽車(chē)方向跑偏的原因有很多，現(xiàn)在來(lái)分析汽車(chē)跑偏的原因。

第一、如果有跑偏的感覺(jué)，那么先判斷一下是否道路的問(wèn)題。

如果路面有傾斜，那么車(chē)子就會(huì)偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車(chē)子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤(pán)來(lái)保持方向了。

第二、如果道路沒(méi)有問(wèn)題，那就從車(chē)子上找問(wèn)題。

而汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)跑偏問(wèn)題有下面幾種情況:

1、 裝載物品不平衡。

2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車(chē)輪磨損不一致，使得車(chē)輪直徑和引力不同。

3、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏; 彈簧和減震器受損，重點(diǎn)檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過(guò)度壓縮以及減震器漏油等情況。

4、懸掛受傷、變形、移位等等都會(huì)發(fā)生跑偏。

5、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車(chē)的直線行駛。

6、制動(dòng)器原因引起。

怎么判斷輪胎方向跑偏了

很多車(chē)主不知如何判斷跑偏，其實(shí)可以很直觀的感受到。汽車(chē)行駛中方向盤(pán)保持不動(dòng)的前提下，在平坦道路上一般多數(shù)情況下都為直線行駛，如果出現(xiàn)向左或向右的偏差就可能存在跑偏問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。車(chē)主如需測(cè)試，可選擇車(chē)輛稀少的平坦路段擺正方向盤(pán)后行駛，如方向盤(pán)在平坦路上老是朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，也屬于跑偏的情況。

需要關(guān)注到的道路情況是，正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國(guó)，一般道路上車(chē)會(huì)向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不會(huì)很明顯。有人認(rèn)為，如果在平直的道路上，對(duì)正方向行駛，雙手松開(kāi)方向盤(pán)后，車(chē)子如果不直線前進(jìn)就是跑偏。這一結(jié)論不一定科學(xué)。有一個(gè)訣竅是，在日常行車(chē)當(dāng)中，如果感覺(jué)一直需要用力來(lái)保持方向正向，那就是跑偏了，如果沒(méi)什么感覺(jué)，那就基本上不會(huì)有問(wèn)題。

汽車(chē)輪胎方向跑偏糾偏措施

1.測(cè)輪胎胎壓

從實(shí)際情況看，造成汽車(chē)跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡(jiǎn)單，到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)測(cè)胎壓，保證各個(gè)輪胎胎壓一致，就能解決。當(dāng)然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會(huì)造成跑偏，這時(shí)就需要更換輪胎位置或替換輪胎。

2.四輪定位

這項(xiàng)措施也是最常見(jiàn)的糾偏方式。和測(cè)胎壓相比，做四輪定位成本較高，車(chē)主可先通過(guò)平衡胎壓后看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。

3.檢查懸掛

如果四輪定位不奏效，此時(shí)應(yīng)該考慮是否車(chē)輛的懸掛問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)懸掛的設(shè)計(jì)如存在問(wèn)題就很容易跑偏。另外是在使用過(guò)程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏。

4.檢查轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間磨損，使各連接件的間隙過(guò)大，或者軸承等部件出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車(chē)不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。

5.提醒 彈簧兩邊一起更換

在這里特別需要提醒的是，如果是因?yàn)閼覓斓脑蛟斐傻呐芷?，?chē)主在更換彈簧時(shí)，務(wù)必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現(xiàn)問(wèn)題的彈簧，這樣才能保證不出現(xiàn)新的跑偏現(xiàn)象。汽車(chē)方向跑偏調(diào)整口訣?

汽車(chē)方向跑偏調(diào)整口訣：1、首先測(cè)輪胎的胎壓從實(shí)際情況看造成汽車(chē)跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一樣；2、做個(gè)四輪定位這項(xiàng)措施也是最常見(jiàn)的糾正跑偏的方式和測(cè)胎壓相比做四輪定位成本較高不過(guò)四輪定位還是得做的；3、再有就是檢查懸掛如果四輪定位沒(méi)有作用的話這個(gè)時(shí)候應(yīng)該考慮是否車(chē)輛的懸掛存在問(wèn)題通常來(lái)說(shuō)汽車(chē)懸掛的設(shè)計(jì)如果存在問(wèn)題就很容易發(fā)生跑偏的另外就是在使用過(guò)程中懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏的。怎么判斷汽車(chē)方向跑偏

在日常駕駛過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)做定期保養(yǎng)是很有必要的。汽車(chē)輪胎一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就要及時(shí)修理或更換，因?yàn)楹芏嘟煌ㄊ鹿识际怯善?chē)輪胎引起的。如果車(chē)已經(jīng)走火了，需要去維修點(diǎn)做一個(gè)四輪定位。輕則啃胎、報(bào)廢，重則導(dǎo)致爆胎、車(chē)輛失控等危險(xiǎn)情況。據(jù)調(diào)查，對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，150km/h爆胎的概率不到20%。雖然跑偏不是那種能馬上把車(chē)拋錨的問(wèn)題，但是跑偏的車(chē)長(zhǎng)期行駛還是有很多隱患的。判斷車(chē)輛方向偏差的方法如下：1 .四輪定位可以保證直線行駛的平穩(wěn)和轉(zhuǎn)向輕便。大部分車(chē)主在更換輪胎和保修后，基本都需要一次性四輪定位。如果車(chē)輪定位不準(zhǔn)，會(huì)影響車(chē)輛的跑偏。如果兩側(cè)車(chē)輪外傾角不一致，會(huì)影響車(chē)輛向外傾角大的一側(cè)偏移。2.我們知道汽車(chē)輪胎表面有花紋，往往有一定的厚度。隨著車(chē)輛行駛行程的增加，輪胎的胎面會(huì)有一定程度的磨損。如果輪胎表面花紋的磨損程度不同，兩側(cè)輪胎的尺寸就會(huì)有偏差。輪胎磨損越多，相當(dāng)于輪胎直徑越小。行駛時(shí)，車(chē)輛要偏向磨損花紋較多的一側(cè)；3.現(xiàn)在大部分車(chē)輛的前輪基本都是用前剎車(chē)做的(汽車(chē))。汽車(chē)工作時(shí)，液壓油推動(dòng)制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，活塞會(huì)推動(dòng)滑塊與制動(dòng)盤(pán)摩擦來(lái)設(shè)定速度。當(dāng)制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)，液壓油會(huì)滑回制動(dòng)油杯，制動(dòng)活塞會(huì)在密封油封的作用下回到原位。當(dāng)某個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)活塞回位不好時(shí)，會(huì)影響該側(cè)車(chē)輪的阻力，即使不制動(dòng)，車(chē)輛也有可能向車(chē)輪前方移動(dòng)。