其實(shí)大眾1.4T的機(jī)器也有燒機(jī)油的現(xiàn)象。朋友大眾1.4T七年車(chē)齡，萬(wàn)公里油耗接近0.8L，幾乎達(dá)到機(jī)油等級(jí)下限。其實(shí)我們都知道這其實(shí)是燒油，因?yàn)橄囊呀?jīng)高于正常損耗，只是還沒(méi)到點(diǎn)燈的狀態(tài)；所以要注意問(wèn)題的程度。1.4T的機(jī)器只是沒(méi)有二代EA888燒油那么恐怖，因?yàn)槎鶨A888燒油幾乎是普遍現(xiàn)象！所以不能以絕對(duì)的態(tài)度說(shuō)1.4T不燒油。只能說(shuō)比二代EA888強(qiáng)多了；其實(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少都會(huì)燒機(jī)油。性能越強(qiáng)，燒油現(xiàn)象越明顯。其次，如何判斷燒油是基于油亮度還是油損耗？如果以機(jī)油燈亮為標(biāo)準(zhǔn)，很多增壓車(chē)是看不到燒機(jī)油的現(xiàn)象的，但如果是真的，以機(jī)油正常消耗為參照，會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分增壓車(chē)都會(huì)呈現(xiàn)出實(shí)際消耗或多或少大于正常消耗的趨勢(shì)，但這個(gè)問(wèn)題不必太當(dāng)回事；為什么二代EA888燒的很厲害？因?yàn)槲乙?jiàn)過(guò)一個(gè)400公里每升消耗的例子！其實(shí)一個(gè)品牌被冠以燒機(jī)油的名字，往往只是該品牌下的一臺(tái)或幾臺(tái)機(jī)器有問(wèn)題，并不代表全部；以大眾為例。二代EA888機(jī)油燒的真的很厲害。2.0T的機(jī)子大部分機(jī)油都是燒的，但是同樣的二代1.8T的機(jī)子就好多了。也可以說(shuō)，1.8T版本的二代EA888和大眾1.4T的機(jī)器，機(jī)油燃燒概率差別不大。后來(lái)二代EA888的2.0T和1.8T相繼被淘汰。目前第三代和第三代EA888(取代1.8T)的燒油問(wèn)題有明顯改善，有部分燒，但不多見(jiàn)；就好像寶馬換了N20機(jī)，燒機(jī)油的問(wèn)題一下子就控制住了！二代EA888的2.0T版本為什么燒機(jī)油？什么是燒油？事實(shí)上，油是用來(lái)潤(rùn)滑、冷卻和清潔的。狀態(tài)良好的機(jī)器不會(huì)讓機(jī)油混入燃燒室而被燃燒。燒機(jī)油其實(shí)就是把機(jī)油送入燃燒室燃燒。燒機(jī)油的機(jī)器大多是因?yàn)槊芊饧匣В蜌夥蛛x器分離不徹底，導(dǎo)致機(jī)油和汽油在燃燒室混合燃燒。以上是二代EA888燒油的原因，那么為什么二代EA888燒油這么厲害呢？原因之一是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)存在一些缺陷；大家可能都知道曲軸箱竄氣這個(gè)詞，因?yàn)槿紵姨幱谡龎籂顟B(tài)，下曲軸箱必須保持負(fù)壓狀態(tài)。但竄氣問(wèn)題不可避免，必然導(dǎo)致曲軸箱壓力升高，出現(xiàn)正壓趨勢(shì)。所以，是時(shí)候讓曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)來(lái)解決問(wèn)題了。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將進(jìn)入曲軸箱的油氣(油蒸氣和汽油蒸氣)分離后，汽油蒸氣將被排回燃燒室，再次燃燒并被分離。你知道這個(gè)油氣分離裝置有多大嗎？其實(shí)只有手掌大小，油氣分離器也叫旋風(fēng)分離器。其工作原理是進(jìn)入分離器的混合油氣經(jīng)過(guò)迂回通道，混合氣體會(huì)先旋轉(zhuǎn)，然后產(chǎn)生離心力，使密度較大的油被甩出，掛在分離器壁上，最后流入底部通道，送回油底殼。較輕的汽油蒸氣漂浮到上部出口，并被送回燃燒室。表面上看沒(méi)有問(wèn)題吧？但實(shí)際上，這種旋轉(zhuǎn)分離方式需要很強(qiáng)的流速來(lái)保證混合物流速足夠快來(lái)完成分離！車(chē)輛行駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，但當(dāng)車(chē)輛怠速或低負(fù)荷行駛時(shí)，竄缸混合氣的量減少，竄缸混合氣的流量降低。這樣，旋風(fēng)分離器的作用就大大降低了。在怠速或低負(fù)荷時(shí)，許多進(jìn)入曲軸箱的混合氣根本沒(méi)有被完全分離，而是被送到燃燒室進(jìn)行同步混合

之前文獻(xiàn)中提到過(guò)，機(jī)油燒得厲害的EA888，在中低負(fù)荷下曲軸箱壓力接近正壓(有爆炸可能)。大量竄氣的涌入使得底部安全閥開(kāi)啟，大量的機(jī)油和汽油混合物被送入燃燒室。所以除了旋風(fēng)分離器的設(shè)計(jì)缺陷，密封也有問(wèn)題。如果不能抑制大量的氣竄，必然導(dǎo)致安全閥頻繁開(kāi)啟，相當(dāng)于旋風(fēng)分離器沒(méi)有作用(氣體不走其分離通道)，這就是二代EA888燒油嚴(yán)重的原因；旋風(fēng)分離器有缺陷，氣竄嚴(yán)重，必然導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)停《鶨A888燒油問(wèn)題也是如此，由4s店等維修機(jī)構(gòu)解決。比如你去4s店解決問(wèn)題，4s肯定第一時(shí)間不認(rèn)可，很容易把機(jī)油流動(dòng)性大當(dāng)成理由(不合理的理由)。一般車(chē)會(huì)換40粘度的礦物油，車(chē)主跑一會(huì)再稱(chēng)重；確定燒油后，4s一般會(huì)從旋風(fēng)分離器入手，嘗試新的。如果新的還在燒(基本還在燒)，那就開(kāi)機(jī)，換一套閥蓋墊片，活塞環(huán)，氣門(mén)油封?；旧线@一步就可以解決密封問(wèn)題了。當(dāng)然，在4s店弄這些要好幾萬(wàn)塊錢(qián)。所以二代EA888燒油是個(gè)頭疼的問(wèn)題，徹底解決巨大的傷害還需要兩三年。就算解決了，也會(huì)重新開(kāi)始燃燒。但是隨著第三代和第三代理EA888取代第二代，過(guò)去的缺陷都解決了，燒油的問(wèn)題也好了很多。當(dāng)然新機(jī)也燒，但是比過(guò)去好多了！