1、排放要求不同：國(guó)六A是國(guó)五與國(guó)六的過(guò)渡階段，而對(duì)于輕型車排放限值，國(guó)家此次分別制定國(guó)六A階段和國(guó)六B階段兩個(gè)水平的要求，國(guó)六B是真正國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，國(guó)六采用了燃料中性的原則，即無(wú)論采用哪種燃料，排放限值相同的。而在原先的國(guó)五階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。

2、實(shí)施時(shí)間不同：國(guó)六A與B是國(guó)家實(shí)施國(guó)六規(guī)范的兩個(gè)環(huán)節(jié)，這兩個(gè)環(huán)節(jié)的具體實(shí)施時(shí)間是不同的，預(yù)計(jì)分別于2020年和2023年分階段實(shí)施。

相關(guān)介紹：

廣東省自2023年1月1日起，全省21個(gè)地級(jí)以上市全面供應(yīng)國(guó)六B車用汽油，同時(shí)停止在省內(nèi)銷售低于六B標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油。

根據(jù)廣東省要求，省內(nèi)成品油生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)于2022年8月31日前形成生產(chǎn)國(guó)六B車用汽油的能力，9月1日起生產(chǎn)國(guó)六B車用汽油，10月1日起向廣東省內(nèi)全面提供國(guó)六B車用汽油。省內(nèi)成品油銷售企業(yè)自2022年9月1日起逐步有序置換國(guó)六B車用汽油。這也就意味著，今年10月后，車主就能逐漸在加油站用上國(guó)六B汽油啦。

具體要求：

1、國(guó)六A排放規(guī)范：一氧化碳排放量不允許超過(guò)700mg/km。非甲烷烴不允許超過(guò)68mg/km。氮氧化物不允許超過(guò)60mg/km。PM細(xì)顆粒物不可以超過(guò)4.5mg/km。

2、國(guó)六B排放規(guī)范：一氧化碳汽油車排放量不允許超過(guò)500mg/km。非甲烷烴不允許超過(guò)35mg/km。氮氧化物不允許超過(guò)35mg/km。PM細(xì)顆粒物不可以超過(guò)3mg/km。從數(shù)據(jù)上看，國(guó)六B在一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物、PM細(xì)顆粒物等方面，排放數(shù)值大幅度降低，更為嚴(yán)格，被譽(yù)為史上最嚴(yán)格的排放規(guī)范。

3、國(guó)六A階段的排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)六A階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與國(guó)五相同，僅僅是取了國(guó)五排放要求中最嚴(yán)值。例如：國(guó)五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過(guò)1g/km，柴油車則不能超過(guò)0.5g/km，而在國(guó)六A中兩種車型的一氧化碳排放量均不能超過(guò)0.5g/km。但國(guó)六A指出一氧化碳的排放要比國(guó)五下降30%。

4、國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)六B要比國(guó)六A的一氧化碳排放下降20%，與此同時(shí)碳?xì)浠衔?、氮氧化物相?duì)于國(guó)五排放下降50%，顆粒物下降30%。整體看來(lái)，除了一氧化碳和顆粒物數(shù)量（PN）沒(méi)有變化之外，國(guó)六B其他氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)六A嚴(yán)了幾乎一倍，相比國(guó)五則更顯得不留情面。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的變化：國(guó)五的標(biāo)準(zhǔn)為180mg/km，國(guó)六B則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，國(guó)六額外增加了N2O的排放限值。